据外媒报道，在特斯拉最新电动车Model S Plaid的交付活动上，该公司首席执行官埃隆·马斯克分享了新的数据，其中强调了特斯拉的车辆安全。在宣布Model S Plaid的演讲中，马斯克透露，虽然新车尚未获得美国政府的安全评级，但特斯拉的内部测试使该公司相信，Model S Plaid可以实现自2011年以来任何车辆测试中的最低受伤概率。
特斯拉在2019年为Model 3提出了类似的主张，之后美国国家公路运输安全管理局（NHTSA）向其发出了终止令，因为它担心特斯拉通过这种主张获得不公平的营销优势。
马斯克在三十分钟的演讲涵盖了Model S Plaid的几个细节，马斯克将其作为世界上最快的量产车进行营销。特斯拉为该车提供的营销材料称，Model S Plaid从0加速到60英里(约合97公里)需要1.99秒，最高时速为200英里/小时。
在他的演讲中，这位特斯拉负责人分享了Model S Plaid的安全细节。据马斯克称：
然后它的设计也是为了最大限度的安全。所以，事实上，这是设计好的，我们对这款车的期望是它应该由美国政府测试，但我们认为我们可以得到有史以来任何汽车测试中最低的受伤概率。因此，事实上，这些是NHTSA的实际受伤概率数字。所有前五名的汽车，有史以来测试的最低受伤概率都是特斯拉。因此，有了Plaid Model S，你所拥有的是一辆比任何跑车更快，像比任何保时捷更快，比任何沃尔沃更安全的汽车。同样的车! 这真是太疯狂了! ......
虽然马斯克在演讲中声称，Model S Plaid最终可能是NHTSA测试的所有车辆中受伤概率最低的，但特斯拉在活动中的幻灯片显示，特斯拉的内部测试显示，Model 3 RWD版本(后轮驱动)比新车略为安全。
NHTSA此前已经反对过特斯拉对其车辆使用 "伤害概率 "的衡量标准。早在2018年，该机构写信给马斯克，抱怨特斯拉的一篇博客文章中包含以下说法：
Model 3实现了NHTSA测试过的所有车辆中最低的受伤概率
NHTSA的测试还显示，在该安全机构测试过的所有汽车中，它的受伤概率最低。
该机构的数据显示，在这些类型的碰撞中，当乘坐Model 3时，车内人员受到严重伤害的可能性低于其他任何汽车。
但是，当碰撞在现实生活中发生时，这些测试结果表明，如果你驾驶的是特斯拉，你有最好的机会避免严重伤害。
NHTSA的反对意见强调，特斯拉的声明没有涵盖一些领域，如与运动型多用途车（SUV）或比特斯拉重很多的车辆发生正面碰撞。它还补充说，特斯拉可能因该博文而获得不公平的市场优势。
作为回应，特斯拉坚持自己的立场，并回答说它的帖子并没有直接说明Model 3在与SUV碰撞的情况下会有什么表现。它还提醒监管机构，Model 3比一般中型轿车更重。
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