【TechWeb】10月16日消息，据国外媒体报道，今日，电动汽车制造商特斯拉在其美国官网中将Model3标准续航升级版的续航里程从250英里更新至263英里，并将Model Y长续航版的续航里程从316英里更新至326英里。此前，特斯拉将中国官网上的国产Model S长续航版和高性能版的价格下调了2.3
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今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，小米YU7我们带着破釜沉舟的决心投入，力求把每一个细节都干到完美。 例如，我们原来规划标准版续航是620公里，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。
小米创始人雷军在2025年度演讲中透露，新款纯电SUV YU7的研发历程与亮点。团队为提升续航能力，将原定标准版620公里续航取消，转而将长续航Pro版（835公里）调整为标准版，续航提升超200公里，定价不变，打造“最强标准版”纯电SUV。雷军称，YU7在续航和性价比上均优于特斯拉Model Y，并展现出开放态度，透露团队今年购入三辆Model Y进行拆解学习。他还提到理想汽车即将发布的新车型i6值得期待，强调用户支持是推动新能源行业发展的关键。
马斯克近日表示，特斯拉正全力推进擎天柱人形机器人的规模化生产，并认为该产品最终将成为公司最重要产品。该项目重要性显著提升，成为核心关注点。去年10月，该机器人曾在活动中承担递酒、表演及互动等任务。不过，项目部分环节难度超出预期，其中手部研发是最受关注的难题之一，特斯拉希望其手部具备足够灵活性，甚至能完成穿针引线等精细动作。
雷军将于明晚举行2025年度演讲，主题为“改变”。今日上午他提前回应网友提问，针对“造车造手机还做大芯片是否忙得过来”表示，各业务均有专业团队负责，且业务间相互关联、协同促进。对于对标苹果、保时捷、特斯拉的问题，雷军称这些公司是各自领域的世界第一，敢于对标是勇气，只有学习第一才能最终超越。他坦言演讲虽非自己长项，但希望借此机会与大家深入沟通，介绍小米的业务和发展，只要大家愿意听就会一直讲下去。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，今年6月，小米SU7 Ultra原型车在纽北官方圈速榜上拿到了第三的排名，SU7 Ultra量产车位居全球量产电动车榜首。 雷军称，很多人都很震惊，小米是一家手机公司，造车只能算汽车行业的新兵蛋子，但为何会这么生猛？ 雷军表示，故事要从四年前讲起，阿灿是小米的首席测试车手，动态性能工程的负责人。他出生在浙江诸暨
在正在进行中的2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米造车的初衷。 他表示，小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。 小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕，要做全球最强，困难非常多的。”雷军如此表述。 对于为何要对标特斯拉和保时捷，雷军日前也有回应。 他表示:这几家公司都是各个领域的世界�
特斯拉Model Y L专为中国市场打造，是一款三排六座中大型SUV，凭借舒适性升级与强悍性能，成为家庭出行与长途自驾的热门选择。雷克沙JumpDrive A50V U盘为其量身定制，外观小巧，读写速度快，支持哨兵模式与循环录制，完美适配特斯拉车机系统，提供全天候行车记录保障，让驾驶更安心无忧。
DeepSeek于9月30日正式发布实验性模型DeepSeek-V3.2-Exp，该模型基于V3.1-Terminus升级，引入创新的稀疏注意力机制DSA，首次实现细粒度稀疏注意力，在保持模型输出效果的同时显著提升长文本训练和推理效率。测试显示其表现与V3.1-Terminus基本持平。应用层面，官方App、网页端及小程序均已同步更新。同时宣布API价格大幅调整：输入缓存0.2元、输入未缓存2元、输出3元，开发者调用成本降低50%以上。模型已在HuggingFace和魔搭开源平台上线。
11月18日据engadget消息，近日美国消费者联盟主办的《消费者报告》杂志重新将特斯拉Model 3以及Model S两款车型改为推荐。此前特斯拉的Model 3 曾因为玻璃缺陷和内饰松动的问题，于今年二月时被消费者报告从推荐榜上撤下。Model S去年因空气悬挂系统表现不佳也被从推荐榜下架。
在冬季，汽车的加热功能可以帮助车内保持合理问题，同时不会让车窗起雾，让驾驶员安全驾驶车辆。然而，加拿大部分特斯拉Model 3 和 Model Y 车主再次报告称，由于热泵故障，他们的电动汽车的加热功能在低温下停止工作。这些投诉中的大多数来自美国北部以及加拿大。
