10月8日据路透社报道，汽车零部件制造商博世推出了一项新型半导体技术，该技术可在电动车发生事故后，利用微型芯片切断电源防止车内人员触电以及防止车辆发生爆炸。博世推出新型半导体技术，其微型芯片能够令电池电路在不足一秒内断电，确保现场急救人员和车内人员的人身安全。
......
本文由站长之家合作伙伴自媒体作者“站长快讯”授权发布于站长之家平台，本平台仅提供信息索引服务。由于内容发布时间超过平台更新维护时间，为了保证文章信息的及时性，内容观点的准确性，平台将不提供完全的内容展现，本页面内容仅为平台搜索索引使用。需阅读完整内容的用户，请查看原文，获取内容详情。
（举报）
不造车的华为或将催生出更大的独角兽公司，随着阿维塔和赛力斯的入局，华为引望愈发显得引人瞩目。8月底赛力斯公告称，计划以115亿元现金，入股华为子公司深圳引望智能技术有限公司，以换取后者10%股权，以及1个董事席位。除了阿维塔、赛力斯有奇瑞、东风、北汽、广汽等多家车企和华为建立了密切的合作，未来势必会有更多车企入股引望，如此，助力华为引望成为中国博世”可期。
3月19日消息，惠州亿纬锂能股份有限公司（以下简称“公司”）发布关于收到供应商定点通知的公告。公告称，公司近日收到了RobertBoschGmbH（以下简称“博世”）发出的供应商定点通知，公司被选定为博世的供应商，为博世提供锂离子动力电池，用于全球市场电动汽车的辅助应用。
对于目前的汽车来说，无钥匙进入系统的方式已经很常见了，尽管该方法比较方便，但却隐藏着不少安全隐患。网上有消息曝出，有黑客不到5秒便可破解，此举动令不少用户为车的安全感到担忧。网络配图最近
来自旧金山的媒体报道，由两位资深罗伯特·博世工程师组成的公司正在尝试制造一款开源软件，以期为更多实验性自动驾驶汽车的安全性保驾护航，并最终能够适用于商用汽车。Apex.AI是Jan Becker和Dejan
北漂一年，感觉北京是真的很大啊，每天上班要一个多小时，还要换乘地铁，时间久了真的有点受不了。最后终于决定要买辆电动车。 每天上下班我就留意下路边的电动车，有些外观还不错的，一般是爱玛的车子。想想自己也是听着杰伦的歌长大的，支持下杰伦代言的小电动也是应该的哈哈哈…… 然后去了店里，挑了好久，给大家上下图…… (自己瞎拍的，凑合看吧) 我买的爱玛的IN麦。3C电摩，配置前碟后鼓，真空胎，博世电机。当时买的时候?
在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，众多业内人士讨论了关于汽车企业造手机和手机厂商造车的问题。博世中国总裁陈玉东在会上发表了自己的看法，他认为汽车厂商做手机没有必要，显得有些无聊。若一个商业模式不能带来盈利，那就失去了其商业价值，即使只是1%，也会被视为耍流氓行为。
电动车是人们最常用的交通工具之一。在生活中，人们经常会遇到这种情况：电动车骑了两三年之后跑不快了，很多人对此的第一反应就是换电池。谁知道换了新电池还是不能解决问题。笔者采访了一位修理电动车经验丰富的修车师傅，才知道，电动车跑不远，不仅是电池的问题，更可能是电机的问题。修车师傅：”电动车有问题，别一上来就换电池”很多车主买电动车的时候，问的最多的是应该选48V还是60V的电池。骑了两三年以后跑不快了，第一
各大互联网科技公司开始扎堆造车，已经成为了当前国内新能源汽车行业的主旋律，先有百度、小米下场造车，而今国产加电巨头美的集团，也开始要涉足汽车行业。5月18日，美的集团旗下威灵汽车部件公司（简称威灵汽车”）公布三大产品线，包括驱动系统、热管理系统、辅助自动驾驶系统。不过与与小米、百度、360等互联网科技公司不同，美的强调不造车”，专注为车企提供汽车零部件。其涉足汽车行业的策略与华为类似，更希望成为国内汽车
虚拟现实技术已经被运用进汽车领域了，诸多大佬们都在进行尝试，而博世更想为汽车虚拟交互加入更多的触觉反馈，进一步的发展。 宝马或许希望为汽车添加全息图，但博世(Bosch)希望为虚拟交互添加更多的触觉反馈。通过与Ultrahaptics的合作，博世开发了一款免触控人机介面的概念车，为仪表盘添加了触觉控制。他们在今年的CES大会上展示了该技术。对于Ultrahaptics的免触控技术YiVian已经进行过相关介绍，他们表示Ultrahaptics的技术
在几年前，所谓的“互联互通”基本上就是我们和电脑屏幕、手机屏幕的简单互动，而现在互联网已经贯穿了城市基础设施。最终，互联网也必将全面席卷每个人的家庭，实现从人人相连、人物相连到物物相连的进化。
