10月31日，《哈佛商业评论》在京举办管理年会，发布“2025中国新增长年度榜单”，涵盖新质进化、出海全球化、AI数字化及ESG创新实践四大权威榜单。顺丰同城凭借“以人为本，数智守护”的ESG实践入选榜单，与比亚迪、京东集团等企业共同获评。其通过构建低碳运营网络、保障骑手权益、参与行业标准化建设等举措，推动行业高质量发展。2024年顺丰同城业绩稳步增长，上半年营收同比增长48.8%，净利润增长120.4%，ESG评级提升至行业前25%，获多家机构“A”级评价，彰显长期价值与可持续发展潜力。
美的与比亚迪在“夏”新车发布会上联合推出“人车家”智慧生活解决方案，通过车控家、家控车双向智能联动，实现离家/回家模式自动切换、安防告警跨场景延伸等功能，打造全流程无感智慧体验。双方将基于开放战略持续拓展合作生态，推动“人车家”从互联向全场景智慧升级，为用户创造更便捷、高效的生活价值。
比亚迪作为中国汽车出海代表，在2025云栖大会展示旗舰车型“钪7”，并成为全球首家新能源车下线破千万的车企。2024年以超427万辆销量蝉联全球新能源销冠，同比增长41%。通过与阿里云合作升级海外车联网系统，实现可靠性提升及成本降低5%-10%，构建“区域合规中心+卫星站”模式满足全球数据合规要求。此次技术进化印证了中国智能制造与数字基建的协同优势，为中国企业出海提供重要范本。
【TechWeb】12月9日消息，深交所上市公司比亚迪日前发布公告称，王传福拟增持公司股份，夏佐全拟减持股份。
2003年1月，全无汽车生产经验的比亚迪以2.96亿元收购秦川汽车77%的股权，消息宣布后，比亚迪的股价连跌3天，由18港元跌至12港元。但基金经理们的苦口婆心、各路媒体的普遍质疑都没有让王传福改变决定。同年8月，王宣布投资20亿元，在西安建立年产电动汽车20万辆、零部件
日前，民营企业家迎春座谈会开幕，比亚迪王传福受邀出席，并发表了精彩讲话。作为比亚迪发展的领头人，比亚迪王传福现场阐述了比亚迪的发展优势，向在场来宾介绍了比亚迪目前的发展势态。期间，王传福指出，比亚迪坚持技术创新、苦练内功，在制造业深耕细作，为的就是成为一家国际型的企业，只有真正掌握核心技术的企业，才能在竞争当中先拔头筹，而比亚迪，未来也将无惧挑战，以战略领先，迎春绽放，拥抱产业变革的“春光”。多元
目前比亚迪在手订单70万台，新车下单交付周期达4-5个月，8月受限电和疫情因素影响了交付数量，但8月环比7月有增长，而比亚迪2022年底会争取28万的月交付量...比亚迪还将在2023年上线百万价值品牌，会匹配很多独有的新技术，并达到百万元售价，而第五代DM-i系统将于2024年推出...在市场发展预期方面，王传福认为2023年中国整个市场新能源销量预估在900-1000万辆，而比亚迪的整车计划是400万台起，电池和电机电控半导体都会同步甚至更多......
自动驾驶”频频出现在消费者的眼中，不过对于无人驾驶，比亚迪集团董事长王传福则有不同的看法，近日，在比亚迪2022年报交流会上，他谈了很多劲爆”的话题，其中包括自动驾驶相关的内容。以下为其谈话的核心内容：1、生产线搞智能化、无人生产尚且很难，何况工况复杂的无人驾驶；2、无人驾驶出事了，责任谁来承担？”日前，在英伟达GTC大会上官方表示，比亚迪将在新一代王朝和海洋系列的部分车型中搭载DRIVE+Orin计算平台，搭载该计算平台的车型将配备激光雷达，并从今年二季度开始会陆续上市。
在昨晚的亚布力中国企业家论坛中国商业心灵”活动中，比亚迪董事长兼总裁王传福就新能源汽车行业做了最新研判。他认为更多力量加入新能源产业是好事，可以更好挑战燃油车。在谈及未来可能愈演愈烈的竞争时，他主动谈到了雷军，对于现在的巨头们来说，跨界造车不担心亏钱，比如说雷军，亏50个亿不是什么大事，但是很有可能一条路线的错误就白白丢失了三年，这个是再多钱都换不回来的，很有可能就彻底掉队了。”被主持人追问是否是暗
多家车企掀起价格战。网络视频显示，在日前比亚迪2022全年业绩公布投资者推介会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，豪华品牌纷纷推出电动车但销量惨淡”，很丢人”，并称如果是自己的话不会去做，卖几百台打七折，这个品牌怎么做啊。今年前三个月，比亚迪新能源汽车产量约56.72万辆，同比增长97.26%；销量约55.21万辆，同比增长92.81%。
