腾讯科恩安全实验室 3 月 29 日发表博文称,他们发现了特斯拉 Model S 轿车的自动驾驶系统(版本 2018.6.1)存在三大漏洞,包括可以在外部激活车辆的雨刷、使用无线游戏手柄控制 Model S 的转向系统,另外在道路上设置标记会欺骗 Model S 的自动驾驶系统。马斯克随后赞扬了该实验室所发现的潜在漏洞。
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腾讯科恩安全实验室 3 月 29 日发表博文称,他们发现了特斯拉 Model S 轿车的自动驾驶系统(版本 2018.6.1)存在三大漏洞,包括可以在外部激活车辆的雨刷、使用无线游戏手柄控制 Model S 的转向系统,另外在道路上设置标记会欺骗 Model S 的自动驾驶系统。马斯克随后赞扬了该实验室所发现的潜在漏洞。
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特斯拉创始人兼首席执行官埃隆马斯克宣布,Robotaxi公开试运营预计将于6月22日开始,首辆实现全自动驾驶的特斯拉汽车计划于6月28日从工厂生产线直接开到客户家中。 如果这一计划成功实施,将标志着特斯拉在自动驾驶技术领域取得重大突破。 马斯克一直对特斯拉的自动驾驶技术充满信心,并多次预测该技术将在未来几年内得到广泛应用。 此前,马斯克称,供个人使用的
友望携手知乎实验室推出云鲸2.0洗地机测评视频,通过五大极限场景测试验证产品性能:除臭测试中分层除味棒实现99.9%杀菌率;IPX6级防水设计解决机身清洁难题;低矮空间测试展现灵活清洁能力;双排悬浮恒压鲨鱼齿配合23000Pa吸力轻松解决毛发缠绕;AI基站实现自动清洁闭环。该测评创新采用用户全程监督的公开测试模式,以可视化数据验证产品实力,突破行业参数内卷困局。友望通过可浸泡式主机、推入式基站等创新设计重新定义洗地机标准,展现技术领导力。这场硬核测评不仅体现产品解决用户痛点的能力,更以"共情共创"理念建立用户信任,视频发布即获上万播放量,印证了科技产品用用户语言讲故事的沟通有效性。
在昨日举行的投资者大会上,小米集团创始人雷军公开阐述了小米汽车的发展战略与理念。他表示,小米汽车将旗帜鲜明地对标特斯拉和保时捷,这两家公司在各自领域均代表了世界顶尖水平,是小米汽车学习和追赶的目标。 雷军坦言,汽车工业的复杂性和难度超乎想象。尽管小米在过往的科技领域积累了丰富的经验、技术和人才,但面对如此庞大的行业,仍需保持敬畏之心
今日午间,小米汽车创始人雷军在社交媒体上公开发文,对特斯拉表达了高度赞赏。他提到:“特斯拉确实了不起,在很多领域引领了行业趋势,尤其是其FSD(全自动驾驶)技术。我们还要继续学习!”雷军的这番言论不仅表达了对特斯拉技术实力的认可,更在博文结尾特意配发了三个竖起的大拇指表情,以示强调。 雷军此次点赞的背景,是特斯拉近期完成的一项历史性成就。�
在昨天的投资者大会上,雷军公开表示,我们旗帜鲜明地提出对标特斯拉和保时捷,这两家公司在不同领域里,都是世界巅峰水平。 我深知汽车工业极为复杂,难度非常之高。无论我们在过去有什么样的积累、经验、人才,进入到如此大的行业中,我们一定要充满敬畏之心。敬畏汽车工业,我们的战略理念就是要守正出奇,以正为主,尊重行业发展规律,才能踏踏实实把车造
OpenAI推出新一代语音模型GPT-4o系列,包括语音转文本和文本转语音功能,开发者可通过API接入。趣丸科技推出的"趣丸千音"平台依托MaskGCT模型,在语音相似度、质量和稳定性上取得突破,实现视频翻译全流程自动化,日处理量超1000分钟,效率提升10倍。该技术已应用于短剧出海、新闻视频多语言分发等场景,使译制周期从30天缩短至3天,海外用户增长300%。AI语音技术正�
特斯拉中国官网信息更新显示,特斯拉Model3长续航版本售价已调整至28.55万元,较此前上涨1万元。此次价格变动伴随着车辆性能的显著提升,新车百公里加速时间从原先的4.4秒缩短至3.8秒,为驾驶者带来更为迅猛的加速体验。 同时,Model Y长续航版的续航里程从719km提升至750km,而Model3长续航版则从713km增加至753km,进一步满足了消费者对长途出行的需求。
昨晚的直播中,雷军再次深情回顾了小米YU7开启大订后自己的内心感受,直言“我其实是愣住了”。当“3分钟20万订单”这一惊人数据摆在眼前,不仅让雷军本人感到意外,更足以震撼全球汽车产业。要知道,创造这一辉煌成绩的小米,进入汽车行业仅仅一年零三个月,这无疑创造了中国汽车工业的奇迹。
小米全新SUV YU7将于本周上市,而同样是在今日,小鹏官宣全新G7将于下周上市,不过具体时间未知。 在本月11日,小鹏G7已经开启了预售,价格为23.8万元,当然了,按照小鹏的既往操盘,可以预见的是这款车的正式售价势必也有惊喜。 G7是小鹏今年发布的第一款全新车型,定位中型SUV,采用了家族式设计风格,提供多达六种外观配色以及四种内饰配色。 其长宽高分别为4892*19
新款特斯拉Model S和Model X的配置信息已经公布,其中一项重要的变化是取消了基础版本的半幅方向盘配置。 特斯拉在2021年对这两款车型进行更新时,曾将半幅方向盘作为标准配置推出,这一设计当时引发了广泛争议。 批评者认为其存在安全隐患,而支持者则表示这种设计让驾驶体验更加有趣。 随后,特斯拉推出了圆形方向盘的选配方案,并最终将其作为这两款旗舰车型的�