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“斌哥，能用一个字总结您的 2019 吗?”

听到主持人这个问题，李斌愣了一下思绪停顿了约两秒，嘴里蹦出一个字：难。

2019 年 12 月 19 日，在北京《冯仑风马牛》年终脱口秀现场，李斌身穿一件标志性蓝色中山装，却看起来却有点憔悴，他说自己已经连续发了两天高烧。随后他进行了一番自我调侃，“有人说我是今年最惨的人，其实我觉得不是”。

几天之后， 2019 年蔚来NIO Day在深圳举行，从车主自黑到新车发布，从明星演唱到李斌出场作总结，几天之前那个问题有了回应。

发布会现场在logo下方那“万人车主心生”几个大字渲染下，李斌的蔚来与未来彷佛都在泥泞中裹足前行。

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实实在在的好人——这是BAI(贝塔斯曼亚洲投资基金)创始及管理合伙人龙宇对李斌的评价。在龙宇看来，李斌对成功很渴望，但对个人的金钱和财富并不执着。

龙宇清楚地记得， 2010 年易车在做传统媒体业务剥离时，需要裁掉一部分人，由于公司没上市拿不出钱，李斌就想到给这部分人打欠条，拆分过程中有一些找不到出处的零散费用，他也自己全部扛了下来。愉悦资本创始合伙人刘二海 2018 年初曾经告诉媒体，李斌把所有存款都投入到了公司，这么大一企业家还在北京租房。

李斌这种宁愿自己吃亏也不让别人受连累的好人，对于投资人来说，无异于捡到一个活宝。如同你在赌博时，只要他兜里还有钱，就会帮你买一份保险，生意怎么算都不亏。李斌当年以个人名义扛下易车所有债务，赔上青春赌出了名气，与“好人”结下不解之缘。

事实上，李斌好人形象的体现不仅仅在易车，蔚来才是他将好人性格发扬到极致的一家公司。

至少，蔚来的企业文化就有好人性格的体现。一位蔚来前员工告诉字母榜(ID：wujicaijing)，李斌或者秦力洪每天都会给当天过生日的员工发祝福邮件，如果员工是他们的微信好友，还可能通过微信一对一发送祝福。

实际上，由于蔚来和腾讯走得近，蔚来的企业文化在一些地方与腾讯一脉相承，而腾讯的文化本质上也是一种好人文化。腾讯内部有KM论坛鼓励员工对产品细节进行吐槽，蔚来内部则开发了speak out鼓励员工吐槽，只要不是造谣或骂脏话，即使对李斌本人质疑也不会被删除。

在那篇《那些离开蔚来的年轻人》一文中，尽管有部分人不看好蔚来，但几乎所有接受采访的蔚来员工都给李斌发了“好人卡”，认为他人很nice，对谁都很好。

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李斌的好人形象，为蔚来创立早期加分不少。

“你扣动扳机时，我会第一时间投资”，那句堪称 2013 年互联网圈最暖心的行话，是在李斌愿意自掏 10 亿腰包投入到造车项目中后，雷军才表现出慷慨激扬。

雷军很喜欢敢于拿出自己积蓄的创业者，他认为只有自己掏钱了，创业者才会有动力，而李斌一上来就愿意拿出1. 5 亿美金，在雷军看来是很难得的。

而在这一轮融资中，蔚来一共募资 3 亿美金，除了李斌的1. 5 亿美金，还有刘强东、腾讯、李想、红杉资本和高瓴资本这 5 家每家各投资 3000 万美金。

这一次，李斌好人形象的体现，主要在于他并没有为自己要创始团队的股份，而是根据投资比例获取个人股份，即由于李斌出钱是其他 5 家之和，此轮融资完成后，李斌的持股比例也是其他 5 家之和，这为他在资本市场挣得了好印象。

在与媒体的交流中，李斌也表现得平易近人，没有任何架子。如果有汽车媒体记者转发蔚来相关的文章到朋友圈，CEO李斌或者总裁秦力洪看到还可能进行评论或感谢，这也让人在媒体圈有一批忠实的支持者。

一位资深汽车记者告诉字母榜(ID：wujicaijing)，蔚来早期有一次办活动，给媒体记者的邀请函是一个音频链接，当记者们各自打开链接一听，是李斌本人亲自录音念出记者的名字：“XX，你好，我是李斌，欢迎来到……”。很多记者听完之后会觉得这样的邀请确实很真诚，自己很容易被打动。

曾经有一位汽车媒体记者要写蔚来的负面报道，他的一位同行兼好友得知后，劝说对方手下留情，蔚来没有大家说的那么糟糕，而后者正是李斌的忠实支持者。

最能体现李斌好人性格的地方在于他对待车主的态度。蔚来上市的时候，在IPO招股书中，李斌宣布将捐1/ 3 股份成立用户信托基金，让蔚来车主参与讨论并提出如何使用这些股票的经济收益，这为他挣得了很多忠实粉丝。

整个 2019 年他去了全国 40 几个城市与各地车主交流，或者请大家吃饭聊天，他还会每天出现在蔚来App与用户进行线上交流，很多人看到一位身家几十亿的大佬竟然如此平易近人，很容易就被圈粉，而这为蔚来带来的好处也是实实在在的。

根据蔚来近期披露的公开数据，蔚来新车主有45%都来自老车主的推荐。由于蔚来对车主好，很多车主也进行了正向反馈，最近几个月，全国有十几个城市的数十名蔚来车主都自掏腰包花钱为蔚来投放广告。比如 11 月 1 日，上海ES6 车主郜宪博更是自掏腰包，包下上海强生出租公司所有出租车大屏为蔚来投放广告。

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因为李斌对谁都好，上至政府部门、合作伙伴、投资人，下至基层员工、媒体记者、车主，这就是人们常说的“中央空调”，导致他只能奉行“君子之交淡如水”的交友原则。这最大的问题就在于，好人形象让他在广结善缘的同时，却也很难有自己关系很硬的后台。

很多不懂李斌的人会说，李斌能够拉来马化腾、刘强东、雷军、张磊、沈南鹏这样的大佬投资蔚来，这不就是会搞关系吗?但事实并非如此。一位与李斌熟悉的人士告诉字母榜(ID：wujicaijing)，李斌与这几位大佬并没有太多私交，同样是“淡如水”的合作关系，这也是为什么蔚来在 2019 年最关键的时候没有人愿意站出来支持的原因。

反观雷军投资的另一家新造车企业小鹏汽车，由于其董事长何小鹏与雷军一直是关系很铁的好友，因此在小鹏汽车今年最困难的时候，雷军的小米前不久直接领投了小鹏汽车最新一轮 4 亿美金融资，可谓是雪中送炭。

从雷军在自己投资的两家新造车公司上的不同态度反映出，李斌淡如水的好人性格并不能在关键时刻为自己加分。毕竟，真正需要别人真金白银支持的时候，要么你有足够强的实力，要么你们有足够硬的关系。

2019 年蔚来最困难的时候，曾经声称是李斌“好兄弟”的高瓴资本创始人张磊却选择抛售持有的大多数蔚来股票。试想一下，如果真的是“好兄弟”，这样的举动是很难想象的。

曾经有蔚来车主打趣说，原本以为李斌肯定有很硬的后台，直到上海市引入特斯拉，导致蔚来已经动工一年多的工厂流产，才发现李斌根本就没有什么后台。

正是李斌这种“淡如水”的交友理念，让蔚来从头到尾真正经历了达则兼济天下，穷则独善其身。