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快科技1月19日消息,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在其个人公众号上发表文章称,2024年动力电池市场的竞争格局呈现出宁德时代和比亚迪两强的局面。据悉,比亚迪的市场份额从2020年的15%增长到2024年的25%,第四季度上升至26%,而宁德时代第四季度的市场份额下降到43%。不过,磷酸铁锂电池产品差异优势显著,比亚迪表现相对优秀,但年初处于调整期,随后降价后带来增量。宁德时代铁锂电池的市场份额从今年第一季度已反超比亚迪,4-6月比亚迪开始发力恢复,但下半年生产跟不上。亿纬锂能和中创新航表现较强,欣旺达、瑞浦兰鈞、极电
根据乘联会的数据,2024年6月锂电池的装车量达到了43GWh,同比增长了30%。从1月至6月,锂电池的装车量总计达到了203GWh,同比增长了34%。自2022年以来,头部两家企业所占的市场份额保持在72%其他企业的市场空间仅剩下约30%。
根据乘联会数据,电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。比亚迪的占比从2020年的14.9%上升到24年的25.1%,今年5月更是达到29.1%,4年时间份额几乎翻倍。在三元锂领域,宁德时代依然是绝对的霸主,独占68.3%的份额遥遥领先,几乎是第二名份额的7倍。
坦克300家族新成员坦克300Hi4-T的动力信息在网上曝光。新车将搭载一台2.0T发动机和P2电机等组成的插电式混合动力系统。这样一台性能经济性兼备的硬派越野车,你觉得坦克300Hi4-T卖多少钱合适呢?
工信部公布了《2023年全国锂离子电池行业运行情况》。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算,2023年全国锂电池总产量超过940GWh,同比增长25%,行业总产值超过1.4万亿元。数据还显示,2023全年锂电池行业产品价格出现明显下降,112月电芯、电池级锂盐价格降幅分别超过50%、70%。
充电4分钟续航250公里,这样的高性能电池被一群大学生给鼓捣了出来。来自荷兰埃因霍温理工大学的30多名学生组建了团队,开发了专为赛车设计的电池,可以实现充电4分钟续航250公里的成绩。此后团队在LMP3原型赛车里装进去了一块29.2千瓦时的电池组,其支持322千瓦超快充,测试中仅用时3分56秒就能完成充电,续航可达155英里,约合250公里。
乘联会联合科瑞咨询发布了一份关于2023年2月新能源汽车三电系统的洞察报告。2月新能源汽车动力电池装机量18.4GWh,同比增长66%,较上月增加4.8GWh。电驱动系统的车企自研趋势在中高端车型上表现已十分明显,部分整车企业选择与第三方配套企业结成深度定制化合作关系,其配套量可依靠1-2款深度合作车型支撑其余配套企业只能分食低端车型市场。
动力电池厂商欣旺达发布公告表示,旗下欣旺达电动汽车电池有限公司增资24.3亿元,理想汽车、上汽和蔚来等共19家企业进行了认购,合计19.5495%的股权...「本次交易有利于欣旺达汽车电池获得进一步发展的经营资金,优化财务结构,减轻债务负担,增强欣旺达汽车电池抗风险能力,有利于满足公司汽车动力电池业务战略发展需求...
近日,日经发布的2020年世界市场主要商品与服务份额调查”显示,车载电池的搭载量比2019年增加17.1%,增至1亿3700万千瓦时。从车载电池的份额来看,中国动力电池龙头宁德时代连续4年位居榜首。其份额为24.8%。LG化学、松下分别以22.6%、18.2%的市场份额排名第二、第三。以上前3家企业的合计份额为65.7%。由于四舍五入,与各自份额单纯相加的结果略有差异。同样来自中国的比亚迪居第4位的,下降2.1个百分点,降至7.3%,居第5位的
日前,市场调研机构SNE Research发布了今年1-4月份全球动力电池装机量数据。数据显示,今年4月全球动力电池装机量达到17.5GWh;1-4月累计装机量从去年同期的 26.8Gwh 增至 65.9Gwh。其中,中国动力电池供应商宁德时代在全球市场占有32.5%的份额,位列第一。而LG Energy Solution、松下、比亚迪市场份额分别为21.5%、14.7%、6.9%,三星SDI排名下降一位,现占比3.4%。目前全球动力电池龙头竞争格局清晰,国内主要以宁德时代、比亚迪?