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中国庭审公开网公示一件,海辰储能和宁德时代的竞业限制纠纷案。庭审过程显示海辰储能创始人吴祖钰违反竞业协议,并挖角宁德时代人才,仲裁委裁决吴祖钰向宁德时代支付100万元违约金。仲裁委随后作出裁决,支持宁德时代向九位前员工,分别索赔100万元违约金的诉求;以上员工上诉未成功,一审和二审均告败诉。
乘联会近日公布了2023年6月中国动力电池市场的装机量数据。6月中国新能源汽车动力电池的总装机量为32.5GWh同比增长幅度为27.7%。至于比亚迪,旗下弗迪电池94%的产能,都供应给了自家比亚迪车型,仅少部分外供给其它车企。
宁德时代排名第一,全球装机量达到96.7GWh,市场占有率为32.6%,位列全球第一,这也已经是宁德时代,连续第五年登上全球最大动力电池企业的宝座...随着电池销量暴增,其业绩也一同提升,宁德时代发布业绩预告显示,预计2021年净利润为140亿元-165亿元,同比增长150.75%-195.52%,打破了该公司2018年上市以来的最高利润记录...不同于其它厂商,宁德时代的动力电池供货量,主要满足于中国市场,其去年在国内的动力电池装车量80.51GWh,市场占比52.1%,中国业务量占据其近9成......
近日,乘联会发布的数据显示,10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆,同比增长141.1%,环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆,同比增长191.9%。可以说,今年国内的新能源汽车开始迅速爆发,10月份新能源车国内零售渗透率已达18.8%,较2020年5.8%的渗透率提升明显。汽车市场向电动化转型的态势也更为明显。随着新能源汽车的销量爆发,动力电池企业的市场竞争格局,也发生了巨大变化。日前,快科技获得了国内9月份的国内动力?
汽车向电动化转型的速度在逐步加快,这一点从电池企业接连暴涨的业绩也可看出。国内动力电池市场,宁德时代是当之无愧的一哥,比亚迪紧随其后。8月11日消息,据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示,7月份国内动力电池企业装车量前5名有:宁德时代(50.1%)、比亚迪(16.8%)、中航锂电(6.8%)、国轩高科(5.5%)、亿纬锂能(2.5%)。宁德时代以超50%的市场份额,占据7月份国内汽车动力电池市场半壁江山,继续零跑中国动力电?
今天,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月份国内动力电池企业装车量,前5名分别是:宁德时代(50.1%)、比亚迪(16.8%)、中航锂电(6.8%)、国轩高科(5.5%)、亿纬锂能(2.5%)。
动力电池安全正在成为全球电动化进程中最大的“灰犀牛”。近期,包括通用、现代、福特、宝马等多家知名跨国车企的主力电动车型都因动力电池安全问题接连出现召回,这些电池问题主要包括充电安全隐患、高压电池单元制造缺陷、电芯生产混入杂质、电池组生产过程中混入杂质等。这不仅让多家车企背后的韩系电池企业陷入舆论漩涡,同时也在世界范围内将电动汽车安全问题推到了风口浪尖。在国内,电动汽车安全问题同样此起彼伏,多家自主
1月8日据证券时报消息,蜂巢能源科技有限公司与华为技术有限公司签署战略合作协议,官方介绍称,华为将助力蜂巢能源打造全球首家数字化电池企业平台。蜂巢能源成立于 2016 年 12 月,一家专业从事汽车动力电池研发、试制、试验组装、量产以及原材料生产的新能源科技公司。
最近一家专业做电池研发的企业“24M”获得了D轮融资,其融资资金为2180万美元,约合人民币1.5亿元。迄今为止,加上新一轮融资,该公司募资总额已经达到7180万美元,约合人民币4.9亿元,将用于半固态
特斯拉以制造概念车(未来汽车)而受社会大众的关注,但其实它的并不是一个汽车制造公司,而是一个电池制造公司,不过碰巧萌生了制造电动汽车的想法又实施了而已。