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新年伊始,小米汽车就给大家带来了一道开胃菜用小米SU7的电池包抗住三次枪击。这样硬核”的测试自然吸引了不少人的关注,加上小米自身的超高热度和流量,短时间内,相关话题就冲上热搜,不少忠实粉丝甚至称在小米之前,从来没有哪家车企刚做这样的测试。这就给传统车企更多启发,通过什么样的手段才能把自己产品的卖点给输送出去,让更多人知晓,毕竟这年头,酒香也怕巷子深嘛。
一则关于小米汽车SU7电池包的视频在网络上热传。视频中展示了该电池包在步枪子弹射击下的表现,引发了广泛讨论。即使在水冷系统工作、55℃高温的极端条件下,该电池包依然能够保持无明火、无热蔓延的稳定状态。
在今日下午的技术发布会上,小米的自研800V碳化硅高压平台正式登场。小米的800V碳化硅高压平台拥有真正的高压,其最高电压达到871V。在更为实际的应用场景中,使用132kWh的电量,CLTC工况续航也能超过1000km。
7月25日晚,汽车动力电池一哥宁德时代发布上半年报,营收1892.5亿元,同比增长67.52%;净利润为207.17亿元,同比增长153.64%。宁德时代还向部分员工发放了期权奖励,根据他们披露的2023年限制性股票激励计划,拟向激励对象授予1259.5589万股限制性股票,约占公司股本总额的0.2865%,按照当前的价格来算价值将近30亿。宁德时代表示,报告期内,随着全球变暖趋势延续,碳中和”转型必要性进一步凸显,以锂电池为代表的能源存储技术作为推动低碳清洁进程的关键要素,需求持续快速增长,未来市场前景广阔。
模具制造作为制造业的前端工艺,其精准度会直接影响产品的生产质量。以新能源汽车制造为例,无论是汽车内饰、电池箱壳盖、车身覆盖件、精密电子零部件等都需要依靠模具成型。关于思看科技SCANTECH是全球最早研发生产手持式三维视觉测量产品的高科技型企业之一,产品辐射+60+多个国家和地区,服务企业+5000+家以上,经销商及国际化的销售与技术支持团队遍布全球,为COMAC、宝马、大众、通用、苹果、西门子、JCB、三一重工等知名企业及研究机构提供行业前沿的三维测量技术解决方案。
随着汽车厂商加大电动汽车方面的投资及电动汽车需求的增加,对电池等各类关键部件的需求也在增加。研究机构最新公布的数据就显示,去年全球电动汽车,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及混合动力汽车,新装机的电池达到了517.9GWh,较2021年的301.5GWh增加216.4GWh,同比大增71.8%。从研究机构的报告来看,主要电动汽车电池制造商的装机量,在去年都有增加,前十大厂商中,多家厂商的装机量同比翻番,增长最低的松下,也同比增长4.6%,其次是LG新能源的18.5%。
SK集团旗下的电池制造子公司SKOn计划扩大其在韩国的电动汽车电池产能,以满足客户现代汽车日益增长的需求。SKOn位于韩国瑞山的工厂始建于2010年,当时该公司还未从SK创新剥离。韩媒在本周五报道称,该公司预计投入5000亿韩元左右,将瑞山工厂的年产能从5GWh扩大到10GWh。
从研究机构的数据来看,在9月份被LG新能源超过,退居第三之后,比亚迪电动汽车电池的装机量,在10月份再次超过LG新能源,重回第二,仅次于宁德时代。研究机构的报告显示,比亚迪电动汽车电池的装机量,在10月份同比大增141.9%,增至7.8GWh,较9月份的7.3GWh也有增加。从研究机构的报告来看,在今年前10个月,比亚迪电动汽车电池51.5GWh的装机量是要低于LG新能源53.7GWh,但差距较前9个月的4.5 GWh,已有明显缩小。
随着电动汽车需求的增加,对电池这一关键部件的需求也大幅增加。研究机构最新的报告就显示,今年10月份,全球电动汽车电池新装机48GWh,较去年同期的27.7GWh增加20.3GWh,同比大增73.6%。除了宁德时代和比亚迪,10月份中创新航、国轩高科、欣旺达和亿纬锂能电动汽车电池的装机量也均进入了前十,装机量分别为2.1GWh、1.5GWh、0.7GWh和0.6GWh,所占的份额分别为4.4%、3%、1.5%和1.3%。
从研究机构给出的数据来看,2030年对电动汽车电池的需求超过3500GWh,已是当前需求的10倍多,今年全球对电动汽车电池的需求约为340GWh...