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汽车电池

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新年伊始,小米汽车就给大家带来了一道开胃菜用小米SU7的电池包抗住三次枪击。这样硬核”的测试自然吸引了不少人的关注,加上小米自身的超高热度和流量,短时间内,相关话题就冲上热搜,不少忠实粉丝甚至称在小米之前,从来没有哪家车企刚做这样的测试。这就给传统车企更多启发,通过什么样的手段才能把自己产品的卖点给输送出去,让更多人知晓,毕竟这年头,酒香也怕巷子深嘛。...

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  • 小米汽车电池扛子弹上热搜 非行业首次:广汽埃安早就做过

    新年伊始,小米汽车就给大家带来了一道开胃菜用小米SU7的电池包抗住三次枪击。这样硬核”的测试自然吸引了不少人的关注,加上小米自身的超高热度和流量,短时间内,相关话题就冲上热搜,不少忠实粉丝甚至称在小米之前,从来没有哪家车企刚做这样的测试。这就给传统车企更多启发,通过什么样的手段才能把自己产品的卖点给输送出去,让更多人知晓,毕竟这年头,酒香也怕巷子深嘛。

  • 小米汽车电池扛子弹 雷军:SU7电池包通过1050项安全测试

    一则关于小米汽车SU7电池包的视频在网络上热传。视频中展示了该电池包在步枪子弹射击下的表现,引发了广泛讨论。即使在水冷系统工作、55℃高温的极端条件下,该电池包依然能够保持无明火、无热蔓延的稳定状态。

  • 小米汽车电池将采用 800V 碳化硅高压平台 续航超1000km

    在今日下午的技术发布会上,小米的自研800V碳化硅高压平台正式登场。小米的800V碳化硅高压平台拥有真正的高压,其最高电压达到871V。在更为实际的应用场景中,使用132kWh的电量,CLTC工况续航也能超过1000km。

  • 利润大涨150% 汽车电池一哥宁德时代半年报公布:重奖员工近30亿

    7月25日晚,汽车动力电池一哥宁德时代发布上半年报,营收1892.5亿元,同比增长67.52%;净利润为207.17亿元,同比增长153.64%。宁德时代还向部分员工发放了期权奖励,根据他们披露的2023年限制性股票激励计划,拟向激励对象授予1259.5589万股限制性股票,约占公司股本总额的0.2865%,按照当前的价格来算价值将近30亿。宁德时代表示,报告期内,随着全球变暖趋势延续,碳中和”转型必要性进一步凸显,以锂电池为代表的能源存储技术作为推动低碳清洁进程的关键要素,需求持续快速增长,未来市场前景广阔。

  • 宁德时代:正商谈在欧洲建电动汽车电池回收站

    宁德时代的制造总监倪军在2023年夏天的达沃斯会议上透露,公司正在和一个欧洲的伙伴洽谈,在欧洲大陆设立多个电动车电池回收点,同时也在寻求合作伙伴在北美建立回收点。倪军没有具体说明欧洲伙伴的名字和回收点的数量。”广东邦普循环科技有限公司成立于2005年,宁德时代是最大的股东,持有52.87%的股份,主要从事资源再生利用技术、能量回收系统、新材料技术等的研发。

  • 3D扫描技术助力汽车电池箱上盖模具三维检测

    模具制造作为制造业的前端工艺,其精准度会直接影响产品的生产质量。以新能源汽车制造为例,无论是汽车内饰、电池箱壳盖、车身覆盖件、精密电子零部件等都需要依靠模具成型。关于思看科技SCANTECH是全球最早研发生产手持式三维视觉测量产品的高科技型企业之一,产品辐射+60+多个国家和地区,服务企业+5000+家以上,经销商及国际化的销售与技术支持团队遍布全球,为COMAC、宝马、大众、通用、苹果、西门子、JCB、三一重工等知名企业及研究机构提供行业前沿的三维测量技术解决方案。

  • 机构预计去年全球电动汽车电池装机517.9GWh 同比大增超过70%

    随着汽车厂商加大电动汽车方面的投资及电动汽车需求的增加,对电池等各类关键部件的需求也在增加。研究机构最新公布的数据就显示,去年全球电动汽车,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及混合动力汽车,新装机的电池达到了517.9GWh,较2021年的301.5GWh增加216.4GWh,同比大增71.8%。从研究机构的报告来看,主要电动汽车电池制造商的装机量,在去年都有增加,前十大厂商中,多家厂商的装机量同比翻番,增长最低的松下,也同比增长4.6%,其次是LG新能源的18.5%。

  • 韩国三大电动汽车电池制造商今年营业利润预计超过5万亿韩元

    在电动汽车电池领域,韩国有LG新能源、SK On和三星SDI这三大厂商,他们在全球有多座工厂,也有多座工厂及合资工厂正在建设之中,他们也获得了来自汽车厂商的大量订单,此前有报道称他们的积压订单,在今年将超过1000万亿韩元,也就是约8000亿美元。从外媒的报道来看,除了大量的订单,LG新能源、SK On和三星SDI这三大韩国电动汽车电池制造商,也在提升他们的盈利能力,今年的营业利润预计将超过5万亿韩元,折合约40亿美元。随着电动汽车需求的增加,对电池的需求还将持续增加,电池制造商的业绩也将随之提升,韩国这三大电池制造商的利润,在未来大概率也将会有提升,有望获得更高的例如。

  • 韩媒:SK On拟扩大在韩电动汽车电池产能 满足客户现代汽车需求

    SK集团旗下的电池制造子公司SKOn计划扩大其在韩国的电动汽车电池产能,以满足客户现代汽车日益增长的需求。SKOn位于韩国瑞山的工厂始建于2010年,当时该公司还未从SK创新剥离。韩媒在本周五报道称,该公司预计投入5000亿韩元左右,将瑞山工厂的年产能从5GWh扩大到10GWh。

  • 比亚迪电动汽车电池装机量在10月份再次超过LG新能源

    从研究机构的数据来看,在9月份被LG新能源超过,退居第三之后,比亚迪电动汽车电池的装机量,在10月份再次超过LG新能源,重回第二,仅次于宁德时代。研究机构的报告显示,比亚迪电动汽车电池的装机量,在10月份同比大增141.9%,增至7.8GWh,较9月份的7.3GWh也有增加。从研究机构的报告来看,在今年前10个月,比亚迪电动汽车电池51.5GWh的装机量是要低于LG新能源53.7GWh,但差距较前9个月的4.5 GWh,已有明显缩小。

  • 10月份全球电动汽车电池新装机48GWh 宁德时代与比亚迪占比过半

    随着电动汽车需求的增加,对电池这一关键部件的需求也大幅增加。研究机构最新的报告就显示,今年10月份,全球电动汽车电池新装机48GWh,较去年同期的27.7GWh增加20.3GWh,同比大增73.6%。除了宁德时代和比亚迪,10月份中创新航、国轩高科、欣旺达和亿纬锂能电动汽车电池的装机量也均进入了前十,装机量分别为2.1GWh、1.5GWh、0.7GWh和0.6GWh,所占的份额分别为4.4%、3%、1.5%和1.3%。

  • SK On匈牙利新电动汽车电池工厂已开始安装设备 由约20家厂商供应

    由SK创新电池业务剥离来的SKOn,是全球重要的电动汽车电池供应商,在电动汽车需求持续增加,对电池的需求也越来越大的大背景下,他们也在全球多地建设电动汽车电池工厂。SKOn正在建设的电池工厂,就包括了在匈牙利Ivancsa建设的工厂,将是他们在欧洲的第三座电动汽车电池工厂,计划建设两座。外媒还提到,正在进行设备安装的SKOn匈牙利Ivancsa第一座工厂,共有12条生产线,规划的年产能是30GWh,足够装配约430万辆电动汽车,福特和大众,预计会是他们这一工厂的主要客户。

  • 一张图看懂 | 2022年十大电动汽车电池制造商

    预计2019年至2028年间,全球电动汽车 (EV) 电池市场将从170亿美元增长到超过950亿美元...随着对交通运输行业减碳需求不断增加,为电动汽车提供电池的公司发展势头强劲...中国企业占电动汽车电池市场的56%,其次是韩国企业 (26%) 和日本制造商...领先的电池供应商CATL将其市场份额从2021年的32%扩大到2022年的34%...尽管在美国召回电动汽车电池起火后面临严格审查,但 LG 能源解决方案仍然是第二大电池制造商...最近的销售数据表明,比亚迪在未来几个月或几年的市场份额将超过 LG 能源解决方案......

  • 小鹏汽车电池供应多元化 宁德时代已不是最大供应商

    据国外媒体报道,在电动汽车中,电池至关重要,起步较早的宁德时代,是当前的全球第一大供应商,在全球电动汽车电池市场占有相当的份额,是多家电动汽车厂商的主要电池供应商...外媒在报道中表示,小鹏汽车将电池供应商多元化,有多方面的可能,首先是电池供应量,虽然电池已大规模生产,但电池制造商的产能,已无法满足电动汽车领域持续增长的需求,供应商多元化,能避免单一供应商供应短缺导致生产受到影响......

  • 比亚迪7月份已取代LG新能源 成全球第二大电动汽车电池厂商

    从研究机构的报告来看,在7月份,全球电动汽车电池的装机量为39.7GWh,较去年同期的21.8GWh增加17.9GWh,同比增长82.6%...在6月份还是第二大供应商的LG新能源,在7月份供应了4.4GWh的电池,高于去年同期的4.1GWh,同比增长5.9%,所占的比重由19%下滑到了11%...从研究机构报告来看,LG新能源在7月份被比亚迪取代,主要是因为他们的供应量大幅下滑,在6月份他们供应了7.2GWh的电池,7月份不增反降,6月份比亚迪电池的装机量为5.1GWh......

  • 三星SDI在欧洲追加投资2万亿韩元扩大电动汽车电池生产规模

    据ETNews报道,三星SDI计划在欧洲投资2万亿韩元,以扩大其电动汽车电池生产...三星SDI的董事会最终确认了其投资2万亿韩元扩大匈牙利电动汽车电池产能的计划...三星SDI在欧洲的投资是为了应对全球汽车行业对EV电池的需求...

  • 数据显示上半年宁德时代全球电动汽车电池市场份额高达34%

    市场研究机构的数据也显示,今年上半年,宁德时代在全球电动汽车电池市场的份额高达34%,较去年同期的28%明显增加...就研究机构给出的数据而言,宁德时代一家上半年在全球电动汽车电池试产的份额,就超过了韩国三大电池制造商...算上LG新能源,韩国三大电池制造商上半年在全球电动汽车电池市场的份额为26%,比宁德时代一家的份额还要低8个百分点...加上宁德时代和比亚迪,这六家厂商上半年在全球电动汽车电池市场的份额,就达到了56%......

  • 机构预计2030年全球电动汽车电池需求将超过3500 GWh

    从研究机构给出的数据来看,2030年对电动汽车电池的需求超过3500GWh,已是当前需求的10倍多,今年全球对电动汽车电池的需求约为340GWh...

  • 欣旺达回应汽车电池业务分拆传闻:没有接到任何消息

    据《科创板日报》,对于今日有市场传闻称“欣旺达启动汽车电池业务分拆计划,电池公司新一轮估值200亿元”,欣旺达证券部相关人士回应,“我们目前没有接到任何消息,以公告为准...

  • 泰国批准富士康投资建立70亿元电动汽车电池合资企业

    据国外媒体报道,周一,泰国投资部门批准富士康与泰国国家石油公司 成立一家价值361亿泰铢(约合人民币 69.7 亿元)、生产电动汽车电池的合资公司...投资委员会主席Duangjai Asawachintachit表示,该合资公司项目将支持电动汽车产业的投资,建立在让泰国成为东南亚电动汽车制造中心的政策之上...投资委员会还批准改进福利政策,扶持现有和新项目的电动汽车电池生产投资...

  • 富士康获准在泰建10亿美元合资公司 生产电动汽车电池

    泰国投资部门周一批准富士康与泰国国家石油公司成立一家价值361亿泰铢的合资公司,生产电动汽车电池...这些申请项目的投资总额为2095亿泰铢,涉及制造业和基础设施,还包括泰国正大集团旗下亚洲时代一号公司投资1623亿泰铢,建设连接曼谷三个机场和东部经济走廊的高铁项目...“该合资公司项目将支持电动汽车产业的投资,建立在让泰国成为东南亚电动汽车制造中心的政策之上...

  • 瑞萨电子为加速电动汽车电池管理系统开发推出复合驱动软件

    瑞萨电子宣布,面向电动汽车(EV)车载电池管理系统(BMS)设计人员推出符合AUTOSAR标准的复合驱动程序(CDD)软件模块...CDD包括了瑞萨为RH850 MCU提供的所需微控制器抽象层(MCAL)模块的配置与集成,构建了一个完整的底层软件解决方案,用于电池电芯电压采集和温度测量,并控制ISL78714的电压均衡功能...全新ISL78714 CDD软件是遵循ISO26262 ASIL D(最高级别的汽车功能安全标准)开发流程开发的...

  • LG宣布将向电动汽车电池、人工智能等领域投资837亿美元

    从韩国媒体的报道来看,LG集团是在当地时间周四,宣布大规模的投资计划的,他们宣布到2026年,将在电动汽车电池等关键业务领域,投资106万亿韩元,也就是837亿美元...而全部研发投资的21万亿韩元,将用于电动汽车电池、电动汽车系统、下一代面板、人工智能和生物制药这些关键领域...电动汽车电池列为大力投资的关键领域,也就意味着专注于电动汽车电池的LG新能源,将会有大规模的投资...LG新能源是由LG化学的电池业务剥离而来,在将电池业务比例之后,LG化学也在扩展他们在电池材料方面的业务...

  • 三星SDI计划将电动汽车电池技术用于智能手机电池 以提高能量密度

    据国外媒体报道,三星旗下的电池生产商三星SDI,计划将他们目前在电动汽车电池生产中所使用的堆叠技术,用于智能手机电池的生产...从外媒的报道来看,三星SDI的堆叠电池技术,是将电池生产中所需的原材料,分层堆叠在多层中,他们目前生产的第5代电动汽车电池,就采用了这一技术...与传统的电池生产技术相同,三星SDI的堆叠电池技术,可提高电动汽车电池的能量密度,外媒在报道中就表示,三星SDI希望将这一技术应用到智能手机和平板电脑所需电池的生产中,以提高电池的能量密度...

  • 三星SDI将电动汽车电池生产技术应用于智能手机电池

    据The Elec报道,韩国电池制造商三星SDI正计划将其目前用于生产电动汽车电池的堆叠方法应用于其智能手机电池生产...堆叠法是将电池材料分层堆叠,三星SDI目前在生产第五代电动车电池时使用这种技术...三星SDI现在正努力将这种技术应用于其生产的用于智能手机和平板电脑的电池...三星SDI的新电池技术有望设计出更薄、更轻、电池容量更高的智能手机...

  • Rivian CEO称电动汽车电池可能严重短缺 比芯片短缺更严重

    虽然RJ Scaringe认为汽车行业未来可能面临严重的电动汽车电池短缺,但电池供应商和汽车厂商,都在加大这一领域的投资...特斯拉在2020年10月份推出的4680电池,已在大量生产,并用于Model Y;比亚迪的刀片电池,去年也已在向其他厂商供应;赫伯特·迪斯领导下的大众,也在大力投资电动汽车,他们也在同合作伙伴推进建设6座大型的电池工厂......

  • Rivian首席执行官:电动汽车电池短缺或将比芯片短缺更严重

    据WSJ报道,美国电动汽车制造商Rivian首席执行官RJ Scaringe警告称,汽车行业很快将面临电动汽车电池供应短缺的问题,他称,这个挑战可能会比现在的芯片短缺问题更为严重...他表示,对于试图在10年内将销量从现在的几百万辆提高至几千万辆的电动汽车行业来说,电池生产不足将是最大的障碍之一...

  • 汽车电池中国遥遥领先,美国还有什么选择?

    直到最近,美国总统拜登才援引《国防生产法》发布了一系列的政策以促进美国国内的电池制造,希望美国能够减少对电池领域外国供应链的依赖...在落后中国N多技术后,美国汽车制造商们还一直在尝试破解相关电池技术,美国人似乎忘记了“科技革命”的力量...很多美国汽车制造商和技术研发企业都不得不面对法律的压力和不同的环保要求,虽然大家都迫切希望兑现面向绿色汽车领域的投资承诺,以此实现排放监管目标,但美国政府在法律法规和标准制定上的缓慢速度让美国的电池产业不得不放慢脚步...

  • 松下剥离“难产”业务 打算315亿押宝汽车电池

    松下周五在一份声明中称,截至2024财年的三年内,松下将在包括电动汽车电池芯在内的“增长领域”投资4000亿日元,在氢能等“技术支柱”领域投资另外2000亿日元...松下前任CEO津贺一宏花了近九年时间剥离等离子电视等苦苦挣扎的业务,直到去年4月将大权交给楠见雄规...

  • 全球电动汽车电池使用量在近1年内增长了一倍以上

    据其称,LG能源解决方案电池的使用量为7.4 GWh,比一年前增长了 37.6%...SK On电池的使用量在一年内从 1.4 GWh 增加到 3.5 GWh...宁德时代的使用量和市场份额分别为 18.4 GWh 和 34.4%,继续保持第一位置...上个月,全球电动汽车电池使用量为 25.9 GWh,连续第 20 个月增加...

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