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小米YU7标准版与YU7 GT在盐城试验场完成八项测试,其中YU7 GT极速达304km/h,标准版达220km/h。小米回应称,极速能力体现整车底盘、电池、电驱及热管理等综合技术实力,日常虽用不到极限性能,但硬件冗余带来更高安全与可靠性。YU7 GT配备碳陶制动系统,连续50次100km/h紧急制动平均距离稳定在32-36米,采用SU7 Ultra同款大直径碳陶盘及Akebono卡钳,工作温度达1300℃,确保日常驾驶安心。
小米汽车官微发布消息,小米创办人雷军在盐城试验场直播测试小米YU7标准版和YU7 GT,八项测试已经全部完成挑战。 经测试,YU7标准版实测极速达到225km/h;YU7 GT实测极速达到304km/h;GT完成连续50次100km/h到0紧急刹停;GT完成连续8次200km/h到0紧急刹停;GT还完成1次300km/h到0的额外极限挑战;YU7标准版完成交叉轴测试;YU7标准版完成多项安全辅助功能AEB、AES测试。
2026美加墨世界杯已经正式开幕,这个夏天足球毫无疑问是最受关注的亮点,各大厂商也都在纷纷加入其中。 小米汽车官方今天正式宣布,英超冠军阿森纳中场、英格兰国家队副队长德克兰赖斯(Declan Rice)出任小米YU7体验官。 因其姓氏Rice”中文译为大米”,赖斯被球迷亲切称为大米”,因此小米官方直言:大米入职小米。 赖斯是当今足坛顶级中场,2023年以1.05亿英镑转会�
小米汽车公布了YU7系列的安全细节,这款车型全系都搭载三重冗余车门把手,就算遇到极端状况,车门依旧可以正常打开。 在最新一期小米汽车答网友问(第255集)中,官方回到了新的YU7标准版,安全性怎么样,和其他配置有区别吗?”这一问题。 现在不少新能源车都采用隐藏式门把手,很多车主会担心发生事故断电后,车门无法开启,影响逃生。 针对这个问题,小米在YU
小米YU7 GT的实测能耗数据出炉,上海到千岛湖的续航测试中看到城区百公里电耗仅11.4kWh。 要知道这是一台定位运动风格的车型,这样的耗电水平,甚至比很多纯电轿车还要出色,小米YU7 GT是如何做到的呢? 据了解,在本次测试全程的503.7km中,有157.3km为环湖 城市路段,总计行驶时长3小时22分钟,平均时速47km/h,平均电耗为每百公里11.4kWh。 小米汽车表示,测试模拟了日常通
小米汽车的两款YU7车型即将在本周六迎来一场长达7小时的公开实测。雷军官宣,他将于6月13日上午9点,在盐城汽车试验场开启一场不间断直播,从上午9点持续到下午16点,现场同时对YU7标准版和YU7GT进行八项测试。 整场直播采用一镜到底的形式,全程不会剪辑或中断,观众将看到车辆最原始、未经修饰的表现。盐城试验场对小米汽车而言并不陌生,此前已有多款车型在这�
关注小米汽车的朋友又有新直播可以蹲守了。雷军官宣,本周六也就是6月13日上午9点,他会在盐城汽车试验场开启直播,专门实测小米YU7两款车型。 本次直播从上午9点持续到下午16点,时长足足7个小时。现场会同时测试YU7标准版和YU7GT,一共设置八项测试环节。 这次直播采用一镜到底的形式,全程不会剪辑中断,能让大家直观看到车辆最真实的表现。 盐城试验场算是小米�
在工信部最新一期新车申报中,全新智界RX亮相,随后,该车得到官宣。 不同于主打家用的智界R7,RX很显然是一台走运动化路线的FUV,整体风格和小米YU7类似,二者也势必会成为最直接的竞品。 RX启用了全新的设计语言,车头依旧为封闭式,但设计了贯穿式灯带,左右大灯为独立存在,灯腔内集成了远近光源以及智驾小蓝灯,其中小蓝灯位于眼角”处,还能实现眨眼”效果�
小米汽车今晚解答了不少车主关心的用车问题,其中关于YU7标准版轮毂更换的话题,受到了很多人的关注。 官方明确表示,YU7标准版没办法换装21英寸的原厂轮毂。这款车型出厂搭配的是19英寸轮毂,原厂也不提供21英寸轮毂的选配服务。 如果想要升级轮毂,车主可以选择官方推出的20英寸梅花轮毂,这款轮毂搭配了小米和韩泰联合打造的轮胎,在续航、静音以及乘坐舒适度�
小米创始人雷军宣布,小米之家现有少量YU7现车,最快2小时可提车。6月30日24点前下定长续航版/Pro版/Max版现车,可享3年0息或5年低息金融方案,或6000元保险补贴。YU7定位30万级中大型纯电SUV,全系标配800V碳化硅高压平台,快充21分钟,标配激光雷达与高阶智驾芯片。在售车型含后驱标准版、Pro、Max及四驱GT版,指导价23.35万-38.99万元。一季度小米交付新车80856辆,同比增6.6%,智能电动汽车收入190亿元,ASP约23.5万元。YU7系列交付贡献显著,新一代SU7锁单量已超80000辆。