10月14日，小米集团董事长雷军通过个人社交平台发布了一组在新疆进行汽车测试的工作照片。照片中，雷军驾驶着小米最新款车型，在雪山戈壁的壮美背景下进行道路实测。
据悉，此次新疆测试是小米汽车研发过程中的重要环节。测试团队由20余名专业工程师组成，重点考察车辆在高原环境下的综合性能表现，包括续航能力、充电效率以及应对强烈紫外线的防护性能等多项指标。
从公开的照片可以看到，测试车辆采用橙黑双色内饰设计，座椅材质考究，整体工艺水准展现出高端定位。这与新疆辽阔的自然风光形成鲜明对比，凸显出车辆的城市化设计理念。
"产品质量是企业发展的根本，我们投入了大量资源进行实地测试，确保在各种复杂路况下的稳定表现。"雷军在社交平台上这样表示。业内人士分析，此次新疆测试不仅是对车辆性能的检验，也体现了小米集团进军汽车行业的决心。雷军此前曾透露，今年除了要完成30万辆的交付目标外，还将继续推进产品在全国各地的适应性测试工作。
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小米创办人雷军发微博表示，这里是昆仑山脚下帕米尔高原，平均海拔4000多米。 这次高原测试我们有20多位工程师参与，测试项目比较多，比如测试小米YU7高原续航、充电、防晒（高原紫外线很强）等。 早在发布之前，小米YU7就开启了路测，6月26日发布当天，雷军称2024年初开始我们就启动了小米YU7整车测试”，截至6月26日，小米YU7测试历时539天，覆盖296个城市，道路实测里
中国人保在新疆喀什深耕十年，通过大病保险织密民生保障网，累计赔付31.9亿元，惠及117万人次。创新“政府主导、商保承办”模式，精准倾斜困难群体，实现“一站式”结算。同时推出“安心游”保险项目，为游客提供全覆盖保障，2024年承担风险责任160万元。金融服务深度融入当地经济社会发展脉络，践行金融为民使命，为边疆稳定与高质量发展注入坚实力量。
2025年1月7日，西藏日喀则市定日县发生6.8级强震。中国人保迅速响应，震后30分钟即支付首笔赔款5万元，10天内完成民生类险种赔付1.68亿元，累计受理报案3.02万件。公司组织118名理赔骨干驰援震中，统筹多地支援力量，并为重建工作人员捐赠雇主责任险，提供1.9亿元公众责任风险保障。驻村工作队扎根基层，助力乡村全面振兴，通过发展种养殖项目、改善基础设施，带动村民增收。在江孜县创新设立警保联动便民服务站，实现“一站式”办理车驾管业务，减少群众奔波。中国人保以高效理赔、精准服务和民生支持，诠释国有金融企业的责任担当。
日前，新疆盘龙古道迎来了一支特殊的测试车队——小米测试车队。在这条以险峻著称的高海拔山路上，小米汽车正接受着严苛的性能考验，而小米集团创始人雷军的亲自参与，更是让此次测试活动备受瞩目。 盘龙古道，地处海拔3500多米的高原区域，其复杂的地形和密集的弯道对车辆性能提出了极高的要求。这条全长30公里的山路，竟藏着超过600个连续急弯，如此密集的弯道
西藏墨竹工卡县通过实施城乡居民医疗互助保险，构建“基本医保+大病保险+医疗救助+互助保险”四重保障体系。次仁多吉为患肾病儿子换肾，互助保险大幅减轻自付压力；面琼母亲脑动脉瘤治疗总费用31.52万元，经多重报销后自付仅6000余元。该保险已累计为近5000个家庭赔付1424万元，有效防范因病返贫。项目通过政企协同实现“一站式”结算，形成高原创新型医保路径，助力“健康西藏”建设。
今日下午，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军出席了2025世界智能网联汽车大会，并作为嘉宾上台发表演讲。 演讲期间，雷军提到，小米YU7智能化配置非常高，并且下决心全系一个配置。 智能化方面，小米YU7全系标配700Tops算力、全系标配激光雷达
小米创办人雷军介绍了小米YU7的定制色紫水晶。 雷军指出，紫水晶是一种很贵气的一种紫色，如镜面般光亮照人，几乎看不到橘皮纹，而且如水晶般通透，形成一种立体流动的光影变幻。
今天是国庆假期后的第一个工作日，雷军一大早就发文推荐新产品小米Sound 2 Max。 雷军表示，这是小米史上最高端的音箱，音质出色，设计非常高端，还配有三种磁吸面板。从设计上看，这款音箱确实与小米之前的产品有很大差距，采用整块铝合金一体式压铸工艺，经9小时精雕成型，有效抑制共振，机身净重8.1kg，尺寸为197.6135363.8mm。 采用包豪斯极简风格，正面配备三个圆�
小米创始人雷军国庆假期赴工厂打卡，驾驶小米YU7并督促生产。他在社交媒体分享照片，身着休闲工装，状态年轻。同日小米汽车宣布，2025年9月单月交付量将超4万台，创历史新高。雷军此前已将2025年交付目标从30万台提升至35万台，目前进度有望提前完成全年目标。
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
