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2025上海车展盛大开幕,汇聚全球近1000家车企参展。元戎启行与火山引擎宣布深度合作,共同打造AI汽车。元戎启行CEO周光强调智能驾驶安全第一,表示VLA模型通过多模态信息交互,能处理复杂场景并提升安全性。今年将有超5款搭载VLA模型的AI汽车量产,支持激光雷达和纯视觉两种方案。火山引擎杨立伟期待VLA模型尽快上市,称其为通往完全自动驾驶的最优路径。
2025年3月18日,元戎启行作为国内人工智能企业代表,出席由NVIDIA主办的GTC大会。公司CEO周光发表了技术主题演讲,展示了公司的最新战略布局RoadAGI,并发布道路通用人工智能平台——AISpark。预计2025年全年,元戎启行将有超10款合作车型推向消费者市场,合作车型包括SUV、MPV、越野等多种车型,量产车规模将超过20万辆。
2024年,自动驾驶行业融资逐渐分化。元戎启行、Momenta等头部厂商已经与中腰部厂商拉开10倍量级的差距。对于头部的高阶玩家们来说,想成为未来大赢家的必须具备两种能力:在市场策略上,能不能拿到主机厂的爆款车型;在技术策略上,能不能持续的做出来技术爆点。
12月26号,理想汽车CEO李想在2024理想AITALK活动中回答了自己对AI人工智能、自动驾驶等问题的见解和判断。并将在12月31号全量推送OTA7.0,此次的焦点是高速城市全场景智驾升级端到端VLM。那些没能赢在起跑线的同行们,更要加紧步伐,给自己争取一个留在牌桌的机会。
在智能化、数字化创新时代,高精尖的人才无疑是关键。在牛客发起的2023NFuture最佳校招雇主颁奖盛典上,元戎启行凭借在校园招聘中的卓越表现,荣获“2023NFuture大学生最喜爱雇主奖”。”站在现有基础上,刘轩表示,“未来元戎启行将进一步推进‘达芬奇计划’,即用‘达芬奇之梯’AI研究人才招聘计划,通过吸引一批具有类似探索精神和全面素质且能一步一个脚印、披荆斩棘、向往人类科技顶峰的科研人才;同时也将深入加强校企合作,以积极开放的姿态与高校进行联动,推动产学研创新,携手高校共创未来。
考虑到该公司承诺为每套系统提供 2~5 个固态激光雷达、8 个摄像头、以及英伟达 Drive Orin 片上系统,这样的报价还是极具吸引力的...就算不计入摄像头和 SoC 芯片,一套数个 LiDAR 系统也可轻松占据 2500 美元的预算...需要指出的是,该公司的低成本 L4 套件,也是其 Driver 2.0 自动驾驶系统系统的一部分...随着这一开创性的自动驾驶出租车车队的首次亮相,业界可生动预见到 L4 级自动驾驶出租车的未来、以及消费级车辆的可能性......
作为一家在深圳和加利福尼亚州弗里蒙特都设有办事处的自动驾驶汽车初创企业,元戎启行(Deeproute.ai)于本周三公布了一个雄心勃勃的自动驾驶解决方案项目 —— 将 L4 级 DeepRoute-Drive 2.0 自主驾驶系统的成本,控制到 10000 美元左右。震惊之余,该公司还是认真介绍了这套系统的组成组件,包括五个固态激光雷达、八个摄像头、一套专有计算系统、以及可选的毫米波雷达。Deeproute 发言人表示:虽然激光雷达占了总成本的一半左右
爱企查App显示,自动驾驶公司“元戎启行”完成B轮 3 亿美元融资,此轮融资由阿里巴巴领投,时代资本、复星锐正、云启资本、耀途资本跟投。元戎启行CEO周光表示:“此轮融资将主要用于公司的研发投入、加快团队扩张,扩大自动驾驶测试和运营车队的规模。元戎启行已经在深圳市中心开始了RoboTaxi试运营。今年,我们也将推进自动驾驶在同城货运中的应用。结合投资方及合作伙伴的资源优势,有序实现自动驾驶的商业化落地。”爱企查信息