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日前,研究机构CleanTechnica发布2024年8月全球新能源汽车销量情况。8月份,全球新能源汽车注册量达150万辆,同比增长19%,环比增长11.9%,占全球车市份额的22%。第九名为五菱宏光MINIEV,销量为26464辆;第十名为理想L6,销量为24897辆。
日前,易车网公布了国内9月份新能源车型销量榜。在前十阵营中,比亚迪成为最大的赢家,独占六个席位,销量均在2万辆以上。至于第六至第十名,则分别是比亚迪海豹06、五菱宏光MINIEV、比亚迪元PLUS、理想L6、五菱缤果等车型。
据Automobilwoche报道,保时捷生产主管AlbrechtReimold表示,尽管近期电动汽车需求疲软,但保时捷仍将坚持部分燃油车型向电动汽车转型的计划。Reimold表示,面向非欧洲市场的MacanSUV车型的燃油版本将在2026年之前停产。Reimold还补充说,代号为718的Boxster和Cayman双座跑车系列的燃油版本也将在明年某个时候停产,取代之的是保时捷计划于明年推出的电动版本车型。
据坦克SUV官方数据,在刚刚过去的3月份,全品类车型销量18953台,连续39个月蝉联中国越野SUV销量第一。其中国内销量14247台,海外卖出4706台,整体销量环比增长86%,同比增长59%。在2月底,坦克700Hi4-T正式上市,共推出三款车型,售价区间为42.8-70万元,其作为中国首款搭载了3.0TV6发动机插混豪华越野车,自然非常受关注,一天之内就取得了超6000台订单。
近期,国内媒体纷纷报道了武汉市洪山区一家合资品牌燃油车4S店面临的冷清现状。该店经理透露,与过去相比,店内客流量明显减少,尤其是燃油明星车型的销量受到了严重冲击。此外,随着新能源市场的持续火爆,不少原本从事燃油车销售的员工也开始转投新能源车企。该店原本拥有10位销售人员,但过完年后就有4人选择离职。燃油车销量的下滑不仅影响了销售收入,也加
比亚迪推出7.98万元的秦PlusDM-i荣耀版车型后,国内车市价格战被推向了高潮。不到一个月时间内,国内几十款新能源车型竞相宣布降价,新能源市场一派火热景象,并且,随着电比油低”的口号喊出,燃油车4S店相对清凉了不少。多位油车销售员表示,随着油车销量下滑,新能源车品牌越来越多,油车的客户又会被分走不少。
据乘联会最新数据显示,今年10月,国内乘用车市场零售达到203.3万辆,同比增长10.2%。今年累计零售1726.7万辆,同比增长3.2%。今年10月,自主品牌新能源车渗透率51%;豪华车中的新能源车渗透率33.6%;主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.4%。
日前,启辰全新紧凑型SUV:启辰大VDD-i超混动正式上市。此次新车共提供了4款车型配置,售价区间为11.89万-14.99万元,是启辰首款应用DD-i超混动技术的产品。此次上市的启辰大VDD-i超混动将以排头兵的身份进入新能源市场,官方在发布后表示,启辰追求的目标至少要成为新能源行业的前三名”。
工信部修订了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,调整了新能源车型的积分计算方式,使新能源乘用车标准车型的分值平均降低了约40%,并相应修改了积分的计算方法和最高限额。新增了“新能源汽车积分池管理”一章,建立了积分池管理机制。造车新势力方面,蔚来、理想、哪吒、零跑、极氪6月销量均突破万辆,其中理想汽车的销量最为出色,6
据TrendForce集邦咨询统计,2022年全球新能源车销售量约1065万辆,同比增长63.6%。其中纯电动车为789万辆,同比增长68.7%;插电混合式电动车为274万辆,同比增长50.8%。TrendForce集邦咨询表示,目前观察汽车市场忧喜参半,但新能源车仍将持续上升,预估今年销量可达1451万辆,同比增长36.2%。