3月，坦克SUV家族再度称霸越野SUV市场，蝉联40个月销量冠军，销量高达18953台。
其中，国内销量达到14247台，海外销量为4706台。与上年同期相比，整体销量增长59%，环比增长86%。
值得一提的是，新能源车型在坦克SUV销量中占据重要地位，达到8243台，占比超过43%，环比增长131%。其中，坦克700Hi4-T销量表现亮眼，达到2235台。
坦克SUV家族目前拥有坦克300、坦克400Hi4-T、坦克500/500Hi4-T、坦克700Hi4-T四款车型。除了坦克300，其余三款车型均提供插电混动版本。
近期，新款坦克400Hi4-T和新500Hi4-T相继上市，搭载全新的米勒循环发动机和智能四驱系统，进一步提升了燃油经济性。
而作为中国首款搭载3.0T V6发动机插电混动豪华越野车的坦克700Hi4-T，一经上市便广受关注，在首日订单就突破6000台。
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经历了开年前两个月的传统淡季，进入3月以来国内汽车市场也迎来了回暖。4月伊始，国内新能源汽车市场的3月成绩单陆续揭晓，比亚迪则以37.7万辆的绝对优势持续领跑，吉利、小鹏、零跑更是交出同比增速超一倍的亮眼答卷，小米也即将突破3万辆门槛，市场竞争呈现“多点开花”态势。目前埃安品牌的C端产品销量占比在不断提升，不过销量似乎也很难回到巅峰状态。
乘联分会初步统计显示，2025年3月全国乘用车市场零售量达到188.9万辆，同比增长12%，环比增长36%，今年以来，累计零售量为506.4万辆，同比增长5%。3月第一周日均零售4.0万辆，同比增长14%，环比增长52%；第二周日均零售5.8万辆，同比增长34%，环比增长19%；第三周日均零售5.5万辆，同比增长8%，环比增长11%；第四周日均零售9.2万辆，同比增长3%，环比持平。厂商新能源批发量为113万辆，同比增长40%，环比增长36%，累计批发量为284.9万辆，同比增长44%。
日产汽车公布了3月份中国区业绩。日产汽车中国区3月销量为44，409台，同比下降25.88%，去年同期为59，914台。如果日系车不能迅速跟进的话，很可能会步法系车在中国的后尘。
零跑汽车宣布零跑C10累计交付突破10万台，3月交付超1.2万台。官方宣布即刻下定可享至高立省51680元。零跑汽车不仅是价格屠夫”，更是高品质、高配置新能源汽车的普惠者。
雷克沙推出的LexarJumpDriveC50VUSBType-C行车记录U盘，在新能源车主圈里掀起了一阵不小的波澜，成功吸引了众多目光。雷克沙这个品牌，早在1996年就于美国加州创立，多年来，始终坚定不移地聚焦于消费存储领域，深耕细作。雷克沙JumpDriveC50VUSBType-C行车记录U盘，凭借专业的设计思路、出色的性能表现以及强大的兼容性，为新能源车主打造了一套可靠的行车记录存储方案，这充分彰显了雷克沙作为一线存储品牌的雄厚实力，也体现出其在行车记录存储领域蕴含着巨大的发展潜力。
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根据最新数据，在2025年3月美国亚马逊平台上，AMD的CPU销量占比高达78.74%，销售额达到约780万美元Intel的CPU仅占21.26%，销售额约为150万美元。AMD锐龙系列处理器在销量上全面领先，其中，锐龙79800X3D以超过6000颗的销量位居榜首，其最终销量接近7000颗。需要注意的是，有一些产品销量过千，比如9950X3D，但因为它们在亚马逊缺货，所以不显示销量。
快科技4月1日消息，比亚迪今日公布了3月份和一季度的销量情况。数据显示，比亚迪集团3月份销售新车377420辆，其中乘用车蔚371419辆，同比增长23.1%。今年一季度3个月，比亚迪累计销量为100.08万辆，同比增长59.81%，已破百万辆大关。换个角度来看，比亚迪一季度销量已是不少合资品牌的全年销量。分品牌来看，比亚迪王朝、海洋网仍是集团销量担当，3月销售350615台，同比增长22.3%。并且，随着智驾版车型陆续上线，比亚迪也会加速抢占合资品牌市场，提升国内新能源的渗透率。方程豹汽车3月销售新车8051辆，同比增长126.8%。而方程豹豹5车型
快科技4月16日消息，方程豹钛3今日正式上市，售价13.38万元起。这款紧凑型纯电SUV定位城市轻越野，风格介于硬派与城市SUV之间，主打年轻消费者市场。外观上，钛3采用星战前脸”，配备封闭式熏黑中网和梯形大灯组，内部扁平LED光源充满科技感。车身侧面造型小巧灵动，配备熏黑五辐轮圈和红色刹车卡钳，展现出不错的运动感。车顶还配备与大疆联合研制的灵鸢比亚迪智能车载无人机系统，具备动态起降、收纳快充等功能，为户外出行增添乐趣。车尾配备横向双线切割尾灯和三角形后包围，整体造型时尚且实用。内饰方面，钛3提供星云灰和深空黑两种
2025年第一季度，保时捷全球交付新车71，470辆，同比下降8%。在中国市场，保时捷交付量为9，471辆，同比暴跌42%；德国本土市场交付量下降34%至7，495辆；欧洲整体交付量下降10%。保时捷若想重新赢回中国消费者，关键还是要在产品上尽快做出改变。
