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法拉利CEO

法拉利CEO

快科技4月4日消息,今日晚间,蔚来汽车CEO李斌个人抖音账号发布视频,法拉利前CEO让托德与李斌一同现身。李斌在视频标题中介绍,汽车运动泰斗人物让托德大赞3分钟换电,还参观了上海中心牛屋,我说一个小时塑料英语容易吗。”对此,有网友表示:这是打算让法拉利将来也加入换电阵营嘛?”据了解,目前蔚来已布局换电站2379座(高速公路换电站777座)、充电站3.719座、充电桩21634根。其中,高速公路充电站358座、充电桩1406根,累计接入超100万根第三方充电桩。蔚来表示,今年年底,将累计建成3310 座换电站和41000 根充电桩。在2023中国?...

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  • 解决里程焦虑!法拉利前CEO让托德大赞蔚来3分钟换电

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  • 特斯拉CEO马斯克:法拉利不该参与开发自动驾驶技术

    据国外媒体报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)认为,法拉利不该参与开发自动驾驶技术。马斯克一直是自动驾驶技术潜力最直言不讳的倡导者之一,他旗下的特斯拉一直在宣传其Autopilot自动辅助驾驶系统和全自动驾驶(FSD)功能,但实际情况并不完全符合该公司的描述。

  • 挖苹果墙角?首席财务官及前设计师乔纳森伊夫成为法拉利CEO候选人

    路透社发布消息称,一份最新的报告显示,苹果首席财务官卢卡·梅斯特里以及已经从苹果公司离职的首席设计师乔纳森·伊夫成为了法拉利汽车的CEO候选人。

  • 法拉利在电动车上依然羞于启齿 CEO不会期待全电动车阵容

    意大利车厂法拉利CEO表示,至少在他的有生之年,法拉利可能连50%的电动车阵容都无法实现。法拉利有很多历史时刻,它制造了赛车,然后制造了一些最具代表性的公路车。今天,它是汽车行业的巅峰之一,如果其现任CEO这方面的预言成立,那么它不会发生大的变化。

  • 法拉利董事长会见苹果CEO 或涉及合作

    “我们生产跑车,他们生产电脑,”蒙特泽莫罗称,“但是苹果和法拉利因为同样的激情、同样热衷于产品而联系在一起。我们不仅疯狂追求技术,同样热衷于设计。”

  • 法拉第未来全球CEO换人!贾跃亭等承诺用一半工资买公司股票

    随着法拉第未来FF91的交付,该公司也迎来了重要的人事调整,就在今日,其官宣任命在FF工作多年的MatthiasAydt为全球首席执行官,自2023年9月29日起生效。现任FF全球首席执行官陈雪峰将于2023年9月29日起常驻中国,并继续担任FF中国首席执行官,兼任FF全球工业化执行副总裁。这些股票自发行之日起将锁定至少180天,所有参与者将以现金换取公司A类普通股。

  • 法拉第未来CEO毕福康:无需更多资金就能推出豪华电动汽车FF91

    这款车是法拉第未来的旗舰产品,基于该公司的可变平台架构(VPA)打造,拥有1050匹马力,百公里加速不超过2.4秒,将在该公司的汉福德工厂内生产...在美国东部时间2021年7月21日,该公司宣布完成与特殊目的收购公司(SPAC)Property Solutions Acquisition Corp.(简称PSAC)的合并,合并后的公司被命名为“法拉第未来智能电子有限公司”(Faraday Future Intelligent Electric Inc.)......

  • 法拉第未来 CEO:公司无需额外资金来推出 FF91 电动汽车

    据法拉第未来智能电动汽车首席执行官Carsten Breitfeld周三在接受路透社采访时表示,该公司将能够推出FF91豪华汽车,而不需要额外的资金...在周三早些时候的德意志银行会议上,他表示,尽管宏观经济形势严峻,但该公司有信心获得额外资金...Breitfeld说,该公司将采取 「混合战略 」来制造汽车,FF91跨界车将在其位于加州的汉福德工厂制造,而FF81大众市场车则由合同制造商Myoung Shin制造...

  • FF91最新进展曝光 法拉第未来CEO毕福康:推出不需要额外资金

    电动汽车创业公司法拉第未来CEO毕福康周三在接受采访时表示,公司不需要额外资金就能推出豪华车FF91...法拉第未来称,将于今年第三季度开始交付FF91,预计在2023年生产6000辆至8000辆汽车...毕福康还表示,法拉第未来将交付配备其自动驾驶技术所需硬件的汽车,但是它将使用第三方的软件栈,车主将在发售后通过远程更新获得与先进驾驶辅助系统相关的能力...

  • 法拉第未来全球CEO:首家旗舰店将落户富人区 2022年7月发售FF 91

    北京时间12月8日凌晨,法拉第未来(Faraday Future)召开电话会议,并且披露了截至2021年9月30日三个月未经审计的初步财务业绩。公开信息显示,截至2021年9月30日的三个月,公司净亏损将增加至约2.8亿美元,去年同期净亏损约3300万美元。自FF公司成立以来,因经营产生累计亏损,因经营活动产生负现金流,预计截至今年9月30日,累计亏损总额约28亿美元。不仅如此,FF还透露说,公司预计在可见的未来将继续产生重大的经营亏损。”不?

  • 法拉第未来全球CEO:有充足现金支持到明年7月FF 91投产

    ​FF预计截至2021年9月30日的三个月内的经营亏损将增至约1.43亿美元,而截至2020年9月30日的三个月内的经营亏损约为1800万美元。预计截至2021年9月30日,公司累计亏损约28亿美元。公司预计在可见的未来将继续产生重大的经营亏损。法拉第未来全球CEO Carsten Breitfeld表示,「我们在2021年7月21日完成了企业合并,并获得将近10亿美金的现金注资。目前汉福德工厂进展顺利,我们有充足的现金支持到7月FF91完成投产。」

  • 法拉第CEO毕福康:FF91希望能在国内量产 贾跃亭想尽快回国

    法拉第未来首席执行官(CEO)毕福康(CarstenBreitfeld)在北京接受了媒体采访。其对媒体表示,此次此次来中国的主要任务是与中国的一些投资机构洽谈,以及会见国内的车企,洽谈FF91在中国的量产。

  • 法拉第未来CEO:为了生产FF91和FF81,还需约8.5亿美元资金

    11月26日消息,法拉第未来CEO毕福康接受媒体采访是表示,法拉第未来准备在 2021 年初上市,现阶段的目标是完成FF91的量产和FF81的研发,为了达成这一目标公司需要8. 5 亿美元。毕福康此前就计划在明年第一季度之前筹集约8.5亿美元的资金,正在寻求来自中国的合资伙伴。

  • 法拉第未来CEO:我们的电力传动系统比保时捷等传统汽车商都好

    11月20日消息,在洛杉矶车展上,法拉第未来CEO布雷菲尔德表示:“为了实现新的汽车移动性,你需要两种技术。你需要汽车技术,它必须是电力驱动的。法拉第未来研发的是全行业最先进、最好的电力传动系统。他还称,你可以把它与奥迪,甚至是宝马、奔驰和保时捷进行对比。保时捷的纯电动跑车Taycan刚刚上市。我们大可以谈谈功率密度和功率范围,法拉第未来有着现有最先进的技术

  • 法拉第未来CEO:人们对公司执行力和贾跃亭缺乏信任

    11月20日据新浪财经消息,法拉第未来(Faraday Future)CEO卡斯滕·布雷菲尔德表示,法拉第未来面临两大障碍。第一个问题是人们对公司执行计划的能力缺乏信任。第二个问题是公司创始人贾跃亭的领导也存在着问题。布雷菲尔德称,第一个问题已经解决,贾跃亭接下来的工作将是将专注于FF汽车的连通性和用户体验,旨在将其打造成人们的“第三生活空间”。

  • 法拉第未来新任CEO确认:贾跃亭不再参与公司融资事务

    据腾讯一线9月20日报道,法拉第未来新任CEO毕福康表示,贾跃亭卸任CEO一职后已经不再参与公司的融资活动,而由自己全权负责融资相关的事务。在9月初,法拉第未来公布创始人兼首席执行官贾跃亭卸任CEO一职,他的职位将转为CPUO(首席产品和用户官),同时曾在宝马工作20年的德国人毕福康接任CEO一职。

  • FF新任CEO毕福康:法拉第未来距离量产上亿美元的资金缺口

    9月5日据腾讯一线的报道,刚刚上任的法拉第未来新任CEO毕福康表示,现在的首要任务是筹集资金。“对于第一阶段,目前仍有上亿美元的资金缺口。”毕福康所称的“第一阶段”即将FF91 推向市场。毕福康表示,目前的计划是在2020年将这款车型推向市场。毕福康表示,计划在未来 12 个月内,在加州汉福德工厂正式开工生产,而另外两款中低端车型计划将在中国生产,量产时间在两年半以后。

  • 贾跃亭辞任法拉第未来CEO,毕福康接任全球CEO

    美国当地时间 9 月 3 日,法拉第未来(FF)正式宣布任命毕福康博士为全球CEO。同时,FF创始人贾跃亭将辞去原CEO职务,出任CPUO(首席产品和用户官,Chief Product & User Officer),将负责互联网生态系统战略的整体落实,领导人工智能、产品定义等相关工作。毕福康曾在宝马工作 20 年,一手打造了i8 豪华插电式电动车型,被称为宝马i8之父。

  • 外媒:法拉第未来 CEO 贾跃亭拟将辞职

    腾讯科技讯引述外媒报道,作为企业重组计划的一部分,法拉第未来 (FF) 首席执行官贾跃亭最终将从这家电动汽车初创公司辞职。

  • 法拉第未来宣布完成20亿美元首轮融资 贾跃亭亲任CEO

    法拉第未来官方微博发布公告称,正式通过美国政府CFIUS审批,完成 20 亿美元首轮融资,创始人贾跃亭亲任首席执行官。同时,FF将采用AB股模式,贾跃亭作为创始人和CEO享有“ 1 股 10 票”权利,在加州和广州设工厂,中美两地同步时布局、同步推行。

  • 小米SU7惊艳登场 网红童锦程直呼“买一辆” 比我法拉利还快

    快科技3月27日消息,近日,小米SU7在全国多城小米之家开放静态观赏,吸引了广泛关注。著名网红童锦程”也在商场直播时被小米SU7所吸引,直呼真的很帅”、像帕拉梅拉”、确实可以买一辆”。当听到顶配版百公里加速只需要2.78秒时,童锦程感叹:那比我那法拉利还快啊!”资料显示,童锦程,1993年8月出生,是虎牙户外主播和抖音短视频创作者,被网友誉为江南第一深情�

  • 价值接近3000万!法拉利绝版超跑恩佐在德国撞毁

    一台法拉利恩佐近日在德国慕尼黑附近的高速公路撞毁。作为法拉利最具代表性和令人向往的车型之一,该车目前在二手市场的价格已经超过了400万美元,约合人民币2879万元该车自发布之后仅仅生产了400台。早在2006年,一辆恩佐在太平洋海岸公路上被一分为二,但几年后,它被修复并在拍卖会上以约175万美元,约合人民币1259万元的价格售出。

  • 河南一新娘陪嫁999万和法拉利 知情人:嫁妆是她自己赚来的

    近日,一位新娘出嫁,陪嫁深圳楼房、别墅、现金999万、法拉利,引发网友关注。在河南周口鹿邑县一婚礼现场,4名伴娘举着四个牌子,分别写着深圳楼房一套”、别墅一套”、现金999万”、法拉利一辆”。有网友表示,新娘自己赚钱攒出来的嫁妆是一种自立自强的表现,这反映了现代女性在事业和家庭中的地位逐渐得到提升和尊重。

  • 法拉利2023全年销售13663辆:今年将推3款新车

    2023年,法拉利累计卖出新车1.3663万辆,比2022年增加了3%。值得注意的是,由于法拉利目前的订单量已经覆盖了2025年的产能,这意味着现在买车最早要到2026年才能交付。第三款车型目前的信息还很少,可能是特别版车型、Purosangue衍生车型或者一款one-off车型,将不是电动车。

  • 问界M9选配后平均售价56万:还有法拉利、宾利置换车主

    快科技1月17日消息,虽然起售价高达46.98万元,但上市还不到一个月的问界M9,其大定数已经超过3万,接近4万,这在中国豪华高端车领域,着实算一个奇迹。据国内媒体报道,问界M9不仅起售价高,车辆的付费可选配置也较多,从车漆颜色、大轮毂、后排升降电视幕布等,都有选装费用,随便一选车价都得在50万以上。有销售门店的销售介绍,进店看车的年轻人和中年人占比各半,平均每天的订单量为40辆上下。近期M9选配之后的平均售价在56万左右,最终下单的用户还是以中年人居多。六、七成是BBA置换车主,有些甚至是宾利、法拉利车主,而有下单能?

  • 贾跃亭又交车:还是法拉利第未来核心员工

    法拉第未来今日宣布,公司向创始团队成员马骁交付了他的FF912.0FuturistAlliance,马骁目前担任FF的产品和移动生态负责人,以及公司战略负责人,交车仪式在公司的汉福德工厂完成。法拉第未来表示:马骁在美国加州汉福德的FFieFactoryCalifornia制造工厂亲眼目睹了他的车辆的装配过程,并在这里完成了交付仪式。”数据显示,截至目前,法拉第未来已经交付11台FF912.0,其中三台都交付给了自家员工,包括贾跃亭。

  • 刘亦菲晒8秒给法拉利F1赛车换轮胎视频 网友:又酷又飒

    刘亦菲在自己的ins账号上,晒出了她在阿布扎比跟别人比赛更换F1赛车轮胎的视频。刘亦菲出现在阿布扎比F1大奖赛法拉利的P房中,她和另一位女士进行了一场换轮胎比赛。但在真正的F1大奖赛中,一般车队的换胎时间平均是在2.5秒到3秒之间早在2018赛季中,RedBull红牛车队创下了1.82秒的换胎纪录。

  • IntelliPro英特利普集团创始人兼CEO金一粟荣登2023福布斯中国·最具影响力华人精英TOP100

    如何在乌卡时代“舟行重山”,重塑经济发展韧性是当今社会广泛关注的话题,经历长达六个月时间的推选、复选和终评,“2023福布斯中国最具影响力华人精英评选”正式发布。其中“影响力”的入选者是在今年取得了显著成就、并在全球展现了较强影响力的行业标杆人物。融聚人才——英特利普助力企业全球化发展!

  • 破风砥砺,舟行重山|IntelliPro英特利普集团创始人兼CEO金一粟入选2023福布斯中国·最具影响力华人精英

    身处于乌卡时代的我们,面临着更加易变、不确定、复杂和模糊的宏观环境。经济发展正向非线性模式转变、全球供应链和产业价值链加速重组、科学与技术竞争日趋激烈。经过多年行业经验积累,目前IntelliPro英特利普已形成以11亿全球AI人才数据库为基础,以灵活用工、高端人才寻访、业务流程外包、人力资源解决方案为核心的业务发展格局,服务范围超过全球160国家及地区

  • 法拉利回应大幅提高产量:不追求销量 只追求价值

    目前,法拉利部分车型的等待时间长达三年,但法拉利公司并不打算大幅提高产量来满足需求。Vigna在接受采访时表示:我们不追求销量,我们追求价值,并尊重客户。Vigna也表示:拥有一辆法拉利不应该是容易或快速的,因为它是最终的理想汽车。