造车梦
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12-20
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贾跃亭造车梦又有钱了！法拉第未来再拿9000万美元融资承诺
日前，法拉第未来宣布，在原有的1500万美元融资承诺的基础上，再增加9000万美元的额外融资承诺。本轮投资由现有投资者ATWPartnersFunds牵头，SenyunInternational参投，这些投资承诺基于法拉第未来的担保和无担保融资。如今有了9000万美元的融资承诺，不知道能否帮助贾跃亭实现他的造车梦。
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售价超200万的FF 91又鸽了 贾跃亭造车梦何时能成？还差得远！
FF91的交付又推迟了！法拉第未来今日宣布，FF912.0FuturistAlliance第二阶段交付时间从2023年第二季度末更新为2023年8月。”未来，FF91如果能真正批量交付，贾跃亭的造车梦真正实现，也将是汽车圈的一段传奇”了！
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贾跃亭造车梦成 FF91售价超200万 将进入交付阶段
5月31日，法拉第未来举办了FF91&FaradayFuture2.0发布会，公司创始人贾跃亭宣布，首款量产车FF91将正式交付给用户。他也透露了FF912.0FuturistAlliance的价格，为30.9万美元。标准版的“FF912.0”的价格则仍未公布。
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贾跃亭造车梦圆 李想：理想很多优秀负责人都来自法拉第未来
时隔九年，贾跃亭的造车梦终于圆了，法拉第未来首车FF91终于正式发售，价格为30.9万美元，当前约合219万人民币，国内同步开订，订金5万。在转发相关微博时，理想CEO李想表示称:总算正式销售了!第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。配备了辅助驾驶系统FFaiDriving，提供包括AEB、ACC、LCC、智能停车和智能泊车等功能，其中L2级基础辅助驾驶交付即推出，剩下的未来将通过OTA进行升级完成。
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贾跃亭9年造车梦成了！FF91正式量产发布：30.9万美元
5月31日，法拉第未来召开FF91FaradayFuture2.0发布会，法拉第未来创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF91将进入交付阶段。贾跃亭作为创始人，用了9年时间也终于圆了他的造车梦”。FF已启动全球营销，有内部人士透露FF91国内首家旗舰店的落户，将在上海和武汉之间二选一。
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贾跃亭造车梦要成了？FF91交付计划公布 还差10几亿资金
换了新CEO后，贾跃亭是不是又距离自己的造车梦又进了一步？法拉第未来陈雪峰表示，计划有机会在2023年3月底开始生产可销售的FF91Futurist，4月份完成下线，前提是1.5-1.7亿美元的资金及时到位。若不计成本，贾跃亭至少需卖768台，才能偿还215亿元债务。
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贾跃亭造车梦碎：法拉第未来两次触发熔断跌超40%
本周二，美股法拉第未来恢复交易后迅速跳水，两次触发熔断停牌，现跌超40%，报2.11美元...据《证券日报》4月初报道，FF预计截至2021年12月31日的年度运营亏损在3.45亿美元至3.85亿美元，而2020年同期亏损6500万美元，2021年运营亏损同比扩大431%；预计2021年净亏损5.1亿美元至5.5亿美元，2020年同期亏损1.47亿美元，2021年同比增加247%......
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贾跃亭的造车梦成了！大佬体验FF91后感叹：令人难忘
历经几次跳票，贾跃亭一手打造的FF 91迎来和消费者的首次见面。5月25日，法拉利未来（FaradayFuture，简称FF）宣布，首个FF未来主义者体验中心于当地时间5月24日落户美国纽约曼哈顿，地址为纽约市上东区东59街5号。该中心落成后，公众可以首次在纽约见到和体验智能电动车FF 91。6月8日，FF官微发布消息称，Purist集团创始人Sean Lee参观FF全球总部并体验FF 91。他说：FF 91后排的零重力座椅给我留下了深刻的印象，这些能让我120度?
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老虎证券ESOP：贾跃亭坚守造车梦，详解SPAC下的股权激励
风口红利下，携手吉利、珠海国资以及SPAC上市，贾跃亭创办的法拉第未来，能否迎来梦想中的未来?2020年至今，“造车”成为了资本市场里的新王，特斯拉意气风发，蔚来、小鹏、理想市值风光。趋势之下，资本摩拳擦掌：破产重组的拜腾汽车得到富士康的投资;滴滴关联公司入股爱驰汽车;恒大汽车获得260亿港元投资……乃至百度、苹果、华为、都欲跨界分一杯羹。早在2014 年贾跃亭创办的法拉第未来Farady Future( FF)，沉寂多时，再次出现?
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简配车型FF81长什么样子？贾跃亭造车梦仍在继续
今天，有媒体报道贾跃亭在美国创办的电动汽车公司FF(Faraday Future)计划针对中国推出新车型FF81，该车型可视作其首款车型FF91 的简配版。根据FF最新的造车战略：先在美国加州Hanford工厂生产FF91，接着在中国广州生产FF81。
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为什么说银隆根本载不动董小姐的造车梦？
如果不是网红董小姐，成立刚 8 年的珠海银隆现在大抵还是个名不见经传的公司。
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造车梦会是董明珠的梦魇吗？
董明珠造车的决心世人皆知。除了自己出资，拉隔壁老王入股银隆之外，她还开始了大动作，那就是入股夏利。9月15日，有天津一汽夏利内部人士爆料，董明珠携格力团队一行现身天津一汽夏利汽车股份有限公司，就入股天津一汽夏利事宜进行了最后磋商。目前，格力团队的相关工作人员已入驻天津一汽夏利。
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苹果造车梦仍不死？ 悄悄挖来保时捷前赛车项目总监
保时捷前赛车项目技术总监亚历山大·希青格尔(Alexander Hitzinger)已在今年春天加入了苹果代号为“泰坦”(Project Titan)的汽车项目团队。
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Google造车梦引发争议：是否偏离核心业务
10月12日消息，Google的无人驾驶汽车是一个不错的发明。但是Google为啥要在这事上浪费时间？它是不是应该专心点，搞好自己的核心业务？
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宝能造车梦破碎：烧了80多亿元的观致 如今沦为法拍车
观致汽车是宝能集团在六年前先后投资超80亿元控股的汽车制造公司，宝能实控人姚振华曾希望通过观致汽车实现自己的造车梦”，但如今，以观致汽车的现状来看，造车梦已很难实现”。在司法拍卖平台上，有关宝能旗下的观致汽车被拍卖的信息多达400余条，其余大部分均是2022年5月之后进行的拍卖。观致汽车未履行执行标的的总金额约为6.45亿元，未履行比例高达99.9%，存在无财产可供执行的风险。
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贾跃亭造车梦终于要成了？法拉第未来即将公布FF91交付计划
对于贾跃亭造车，有网友曾调侃道：就像电商平台的砍一刀永远都是99.99%”。法拉第未来官网宣布，将于美国时间2022年12月15日举办FF业务更新全球投资人会议。贾跃亭造车能否圆梦，12月16日的全球投资人会议见分晓。
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小米汽车多个商标获批 雷军离造车梦更进一步？
凤凰网科技讯 11月10日消息，天眼查App显示，近期，小米科技有限责任公司申请注册的“小米汽车”“XIAOMICAR”“MICAR”“米车”商标，除部分国际分类“驳回复审中”“等待实质审查”外，大多数状态变更为“商标已注册”和“初审公告”。这些商标大多申请于2021年4月，国际分类涉及运输工具、教育娱乐、运输贮藏等。
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贾跃亭造车梦圆了 法拉第未来新车规划曝光：首款车型FF 91明年7月交付
下周回国”，这句富有调侃性质的话已成为广为流传的网络梗，它背后的主角就是贾跃亭！近日，有知情人士在接受媒体采访时表示，法拉第未来（FF）将于明年7月份按时交付旗下首款车型FF 91，并透露说未来5年，FF将推出FF 91、FF 81和FF 71共三个系列车型。其中FF 91为法拉第未来旗舰车型，轴距达到了3200毫米，预计售价10-18万美元（约合人民币64-114万元），竞品包含奔驰S级、保时捷Taycan等高端车型。FF 81定位于中大型车，目标是高
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贾跃亭造车梦要成了！FF已完成准量产车产线安装 确保FF91明年7月交付
贾跃亭的FF再传新消息。日前，法拉第未来（FF）对外宣布，公司已经启动位于加州中部的汉福德工厂的建设工作，并且已经完成有关准量产车安装产线的准备工作。FF表示，随着FF汉福德生产制造和运营团队取得的进展，以及FF供应商的支持，将保证FF 91于2022年7月按时交付目标的完成。在过去的几个月里，我们的汉福德工厂取得了积极的进展。今天我们宣布了我们在短时间内所取得的成就，并宣布了在未来几个月内将全面完成生产设施的积极提
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荐 悬崖上的造车梦
“造车并不是一件容易的事情，不仅需要大量的资金投入，还要长期的技术沉淀，在未来大部分汽车企业将会被淘汰出局，造车新势力经过三五年的淘汰，大多数也将成为‘先烈’。”在 2018 年 6 月初的全球汽车论坛上，长安汽车总裁朱华荣对于汽车行业的发展发表了自己的看法。
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造车过程中最崩溃的是什么 雷军：把设计推倒重来
快科技4月27日消息，成年人哪有不崩溃的时候，即便是小米公司的掌舵人，雷军官宣造车以来，也面临着非常大的压力，近日，其公开回应了自己最崩溃的瞬间。雷军表示，过去三年里，有很多难忘的时刻，但最崩溃的一件事情是把车的设计推倒重来。据介绍，自2021年宣布做车后，小米做了一年的设计、做了两次模型，但是在讨论的时候大家觉得太前卫了，担心用户接受不了。说实话，当大家批评声一片的时候我们自己挺绝望的，辛苦干了快一年但大家不认可。后来大家争论来争论去，我们就决定全部推倒。一推倒时间就变得特别特别紧张，更何况我们的标?
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王传福现身小米汽车展台：称赞雷军造车三年 大获成功
快科技4月26日消息，北京车展已于日前开幕，作为今年第一个大型A级车展，此次车展上大佬云集，大佬们相互拜访展台，国内车圈又现一派其乐融融的友好氛围。北京国际车展开幕第二天，比亚迪董事长王传福来到小米汽车展台参观，雷军亲自向王传福介绍小米汽车的外观和车体结构设计。雷军称，小米SU7的激光雷达是和整车一起做的，要是买一个现成雷达后期加装的话，肯�
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我造车成功之日就回国！贾跃亭：在美法律体系下已无债务
贾跃亭表示，在美国法律体系下，自己已经不存在任何债务了。可能很多人对我的债务问题并不了解，毕竟已经是很多年前的事情了。”他还表示：任何能够挣钱还债、挣钱造车、造车还债、早日重归祖国的事情我都愿意努力去做，造车成功并还债之日，就是我回国之时。
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还能不能回国了！贾跃亭给条件：我造车成功之日
快科技4月25日消息，下周一回国成为了贾跃亭抹不去的梗，而他本人也是给出了回国条件。在最新发布的视频中，贾跃亭表示，早日还债回国是他最大的梦想，他将以成功造车并还清债务为条件，来实现回国之愿。此外，贾跃亭还详细介绍了自己的债务问题，表示这些年为乐视已经偿还了100多亿美元的债务。在昨天发布的视频中，贾跃亭对周鸿祎的回应中称，会在合适的时机将FF91带回中国制造。但同时他也暗讽周鸿祎，认为他不应该为盗窃者喝彩，也不应该向年轻的奋斗者传递抄袭和山寨的价值观。随后，周鸿祎在视频中回应道，真正想要造车，就应该回到
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周鸿祎询问贾跃亭啥时候回国：真想造车一定要回中国
快科技4月25日消息，日前，360集团创始人周鸿祎和法拉第未来创始人贾跃亭隔空互动引来众多网友围观。贾跃亭称会在合适的时机，把FF91带回中国制造，周鸿祎回应：贾总别光讲PPT，先送辆车到360大厦小广场让我试试。随后，周鸿祎又发视频询问贾跃亭啥时候回国。周鸿祎在视频中称，真想造车一定要回到中国来，毕竟把你的企业的根，扎根于中国这个广阔的土壤之中，你才有可能长成参天大树，你自己是明天回国还是下周回国，我们都翘首以待。周鸿祎还提出两个观点，首先是让贾跃亭承认他在美国不是造不出来车，而是美国的供应链显然不如中国强，
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不光全力造车！雷军称还投入1/3精力在手机业务：小米安身立命之本
雷军在小米投资者大会上透露，自己过去三年的确特别忙，按工作时间长度来算，大概在车上花了一半精力。造车是我人生创业的最后一战，绝对不能输。卢伟冰原本的Redmi品牌总经理由王腾接任。
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马斯克都来中国设厂！周鸿祎谈贾跃亭：不该带着图纸去美国造车
日前，哪吒汽车举行春季发布会，正式发布山海平台的首款SUV哪吒L。360集团创始人周鸿祎也在发布会上登台演讲，他谈到了小米等造车新势力造车之快，并感谢了中国供应链的完整和齐备。根据法拉第未来数据，2023年法拉第未来完成10台FF912.0FuturistAlliance的交付，这意味着贾跃亭造车9年仅交付了10台车，其中有一台还是贾跃亭自己的。
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李斌：不敢再推荐大佬买车了 早年买蔚来EP9的很多去造车了
快科技4月21日消息，近日，周鸿祎要卖掉迈巴赫600，换购国产智能网联新能源汽车的话题，引起网友和行业关注热议。而日前，蔚来CEO李斌在媒体活动上接受媒体提问时表示，周鸿祎之前决定卖掉迈巴赫，尝试国产新能源车，他内心觉得周鸿祎卖车卖早了”。蔚来ET9胜算是100%（被周鸿祎选购），毫无疑问的，其实也就几个月的事了，要不让他先开一会。”关于是否会推荐一些企业家试驾和购买蔚来汽车，李斌笑称，当年有6位互联网行业的大佬买了EP9，但是现在他们不少人去造车了，所以我也怕了。据悉，EP9是蔚来第一款车型，发布于2016年，彼时，蔚?
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李想：为自己和用户造车 而不是为资本造车
快科技4月18日消息，在今晚的理想L6盛大发布会上，李想坦言，在理想ONE推向市场之前，他们所坚持的增程系统并未获得资本市场和媒体的广泛认可。甚至有些投资方明确表达，倘若将增程技术转换为纯电驱动，他们便会毫不犹豫地为理想汽车提供资金支持。但是，李想表示，我要为自己和用户造车，而不是为资本造车。其表示，增程车型结合了传统燃油车和纯电动车的优势，
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蔚来造车资质正式获批 新车尾标“江淮汽车”变“蔚来”
蔚来用户分享的提车照片引发广泛关注，新车的尾标已经由“江淮汽车”转变为“蔚来”。这一变化不仅仅是一个简单的标识更替，它更象征着蔚来造车资质已经正式获批，生产线切换完成，蔚来开始以自己的名义向消费者交付产品。这一变化意味着，蔚来已经完成了从使用江淮生产资质到拥有自己造车资质的跨越。
