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在大众的传统观念中,汽车因其重量大、风阻高,其油耗自然高于摩托车。比亚迪凭借第五代DM技术,成功颠覆了这一认知。最终的测试结果令人瞩目:摩托车的百公里油耗为3.58升第二代宋ProDM-i和海狮05DM-i的油耗则稳定在3.0升左右,不仅远低于官方宣称的亏电3.79升,更体现了比亚迪在反向虚标方面的一贯传统。
刚刚,新一代比亚迪宋ProDM-i、全新海狮05DM-i上市,均提供四款配置车型,售价区间11.28-14.28万元,两车均搭载比亚迪第五代DM混动技术,刷新国民SUV体验。新一代宋ProDM-i和海狮05DM-i本质上就是同一款车,但分属不同的销售网络,因此两车在设计方面有所区别,风格也有侧重。提供12.96千瓦时和18.31千瓦时两种电池,CLTC工况纯电续航里程为75km和115km,综合续航最高1400km,NEDC亏电百公里油耗仅3.79升,此外,车辆还将支持18kW补能和3.3kW外放电。
比亚迪的紧凑型SUV宋ProDM-i已经进军墨西哥市场,推出了一个单一配置的车型,定价为599,880比索。2024款宋ProDM-i在中国提供了五种不同的配置,价格范围在10.98万元至13.98万元之间。车辆还配备了12.9千瓦时的磷酸铁锂刀片电池,NEDC纯电续航里程可达71公里。
据比亚迪汽车官方,在3月份,旗下宋ProDM-i荣耀版卖出了30309辆,环比增长256.5%,累计销量突破26万!3月1日,宋ProDM-i荣耀版上市,五款配置车型,起售价仅10.98万元,其依旧采用比亚迪经典龙脸”设计,大尺寸前格栅搭配两侧狭长的大灯组,并辅以贯穿式的银色装饰条点缀,展现出龙须的视觉效果,契合家族化风格。新车搭载一台骁云-插混专用1.5L高效发动机,其发动机最大功率为81千瓦,驱动电机最大功率为145千瓦,NEDC工况续航里程根据车型不同提供71公里和110公里供消费者选择。
快科技9月14日,荣威旗下紧凑型SUV实拍图曝光,作为一款插混SUV车型,新车采用1.5T双电机系统,上市后,将与比亚迪宋Pro展开竞争。新车荣威的D家族是全新品系,未来会以纯电与插混为主,数字交互上也将做到前卫。新车上市后,其销量究竟如何值得我们共同期待。
今年1月初,比亚迪发布个人年度出行报告”,我顺手写了一篇《2022年我把比亚迪DM-i插混当纯电动车开了1万公里》,引发不少小伙伴的兴趣。从笔者2021年7月16日提车,到今天正好2周年,再来分享这两年来的用车成本和体验。就让我们拭目以待吧。
比亚迪宋PLUS冠军版正式开启预售,其中DM-i共推四款车型,预售价16.98-19.98万元;EV版同样为四款车型,预售价17.98-21.98万元。其中宋PLUSDM-i冠军版直接抛弃了纯电55km版本,起步就是110km,起步价也来到了16.98万元,比目前版本起步价高出不少。预售价一般高于上市价,比亚迪宋PLUSDM-i冠军版如果能有个不错的上市价是有一定竞争力。
在工信部最新一批的申报目录中,新款比亚迪宋PLUS+DM-i正式亮相。从定妆照看,该车前脸和尾部变化巨大,尤其是车头,其换装了比亚迪海洋网车系的设计语言,整体类似于海豹,尤其是同款大灯,进气格栅变为了横辐条无边界样式,区别于EV版的封闭式,同样很是新颖尾部基本看齐EV版,尾灯样式得到了改变,更具精致感,整体焕然一新。作为比亚迪最畅销的SUV,宋PLUS+DM-i去年一共卖出了47.8万台,也一举成为了国内最畅销的车型,此次新车的到来,或将继续提高性价比,在10多万价位里大杀特杀。
社交平台流出一组比亚迪宋ProDM-i2023款实车照片。这次的白色版和此前工信部的申报图高度一致,和现款在造型上变化明显。现款宋ProDM-i售价区间为14.08万元-16.58万元,新款应至少保持一致,甚至更具杀伤力,毕竟比亚迪提出了今年保底300万辆的目标当前新能源竞争也已经一场惨烈,20万以内的插混SUV也是越来越多。
4月3日,比亚迪汽车官微宣布,宋PLUS车系3月销量32510台,2023年第一季度累计销量突破10万辆,实力书写SUV市场新格局。宋家族一直是比亚迪汽车的销量担当,一个家族贡献了1/4的销量。该车自2021年3月上市以来,达成50万辆里程碑仅用时不到2年时间,成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车型!