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今年1月初,比亚迪发布个人年度出行报告”,我顺手写了一篇《2022年我把比亚迪DM-i插混当纯电动车开了1万公里》,引发不少小伙伴的兴趣。从笔者2021年7月16日提车,到今天正好2周年,再来分享这两年来的用车成本和体验。就让我们拭目以待吧。
比亚迪宋PLUS冠军版正式开启预售,其中DM-i共推四款车型,预售价16.98-19.98万元;EV版同样为四款车型,预售价17.98-21.98万元。其中宋PLUSDM-i冠军版直接抛弃了纯电55km版本,起步就是110km,起步价也来到了16.98万元,比目前版本起步价高出不少。预售价一般高于上市价,比亚迪宋PLUSDM-i冠军版如果能有个不错的上市价是有一定竞争力。
在工信部最新一批的申报目录中,新款比亚迪宋PLUS+DM-i正式亮相。从定妆照看,该车前脸和尾部变化巨大,尤其是车头,其换装了比亚迪海洋网车系的设计语言,整体类似于海豹,尤其是同款大灯,进气格栅变为了横辐条无边界样式,区别于EV版的封闭式,同样很是新颖尾部基本看齐EV版,尾灯样式得到了改变,更具精致感,整体焕然一新。作为比亚迪最畅销的SUV,宋PLUS+DM-i去年一共卖出了47.8万台,也一举成为了国内最畅销的车型,此次新车的到来,或将继续提高性价比,在10多万价位里大杀特杀。
4月3日,比亚迪汽车官微宣布,宋PLUS车系3月销量32510台,2023年第一季度累计销量突破10万辆,实力书写SUV市场新格局。宋家族一直是比亚迪汽车的销量担当,一个家族贡献了1/4的销量。该车自2021年3月上市以来,达成50万辆里程碑仅用时不到2年时间,成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车型!
京东发布2022全年财报昨日晚间,京东集团发布了其截至2022年12月31日止三个月及全年的未经审计财务业绩及截至2022年12月31日止年度股息。财报显示,2022年第四季度净收入为2,954亿元,同比增长7.1%。2022年第四季度归属于普通股股东的净利润为30亿元人民币(约4亿美元),2021年同期为净亏损52亿元人民币。2022年全年,京东净收入为10,462亿元,同比增长9.9%。归属于普通股股东的净利润为104亿元人民币(约15亿美元),2021年全年为净亏损36亿元人民币。京东PLUS会员在籍会员数量截至四季度末达3400万,保持高速增长态势。京东体系的员?
3月3日,比亚迪汽车称旗下热门畅销车型宋PLUS今年2月份热销3.7万台,同比增长135.4%,自上市以来,累计销量已超过了50万台,光是去年全年就卖出了365102台,月均3万多,妥妥成为了一代神车。2021年3月25日,比亚迪首款搭载DM-i超级混动系统的SUV宋PLUS DM-i正式上市,凭借仅4.4L/100km亏电油耗和满电满油1200km综合续航里程,该车上市后受到诸多消费者关注,迅速成为比亚迪又一爆款SUV。凭借着超高的性价比,宋PLUS DM-i备受消费者的喜爱,即便是苦等数月,也要非它不可,如今超过50万的总销量,也证明了其市场地位。
2月23日晚,吉利新能源品牌战略发布会举办,吉利正式发布了旗下全新的银河系列品牌以及最新的品牌LOGO。同时还带来了两款新车:一款是中大型轿跑的原型车银河之光,另一款是SUV车型银河L7。银河L7售价尚未公布,目前已开启抢鲜预订,4月22日前,支付定金599元可抵5999元。
一段燃油车和新能源车对撞后,燃油车自燃的视频在网上流传。一辆比亚迪宋PLUSDM-i停在一条公路下的斜坡上,车头左侧有明显损伤,一大大灯脱落,镀铬条大面积脱落。视频发布者提醒大家:过年了,大家开车一定要慢。
比亚迪宋PLUS DM-i上市之后爆火,至今订车之后想要拿到车还需要等待很长一段时间。不过随着竞争对手的逐步加入,市面上出现了越来越多的选择,对于有需求的消费者而言无疑是重大利好。近日,就有网友曝光了一组哈弗H6 DHT-PHEV测试车。从流出的照片来看,不同于现款H6,测试车的前脸造型更加偏向于哈弗全新紧凑型SUV神兽,其他设计则保持一致,尤其是贯穿式尾灯,非常具有辨识度。内饰同样向新一代H6看齐,内部造型十分简洁,仅有两块屏幕,同时也保留了不少实体按键。而在尾部左下角印有H6、PHEV”的字样,这也表明了它的身份。不过值得?
前不久,比亚迪公布了2021年年度销量数据,数据显示,比亚迪全年销售汽车730093辆,同比增长75.4%,新能源乘用车全年销量593745辆,同比大增231.6%,其中DM车型全年累计销售272935辆,贡献了近半数的新能源销量。今日,据比亚迪汽车公众号消息,比亚迪宋PLUS DM-i在2021年12月的上险量为16009台,再度获得当月全国混动(PHEV)上险冠军。据悉,上险量指的是车辆售出后买交通强制险的数量,根据国家法律规定,交强险属于法律强制险?