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58速运为何开启货运“打车”?我们首先要从“的士”说起

2018-08-27 14:42 · 稿源:站长之家用户投稿

衣食住行作为民生的“地基”一直以来都是衡量城市幸福指数的标准,其中出行部分自城市这个概念诞生以来,在经济与技术的推动下从未停止过更新的步伐,国人的城市出行方式也在几十年间随着交通工具与技术的推陈出新而经历了几个阶段。

最初,公共交通作为城市的配套基础设施承载着市民出行的需求;之后从自行车到电动摩托再到私家车等交通工具的变革,让个人交通出行也加入到出行阵营中;直到 90 年代,“打车”开始从香港传到内地,成为城市出行方式的选项之一;进入到互联网时代,打车的边界被打破并重新拓宽,互联网+打车所缔造的新型出行方式——网约车,也应运而生并逐渐成为大众级别的出行方式。至此,城市出行形成了由公共交通、个人交通、打车、网约车四足鼎立的局面。

直到最近, 58 速运正式更名为“快狗打车App”,向城市出行宣告了新的入局者的到来。 58 速运在 2014 年正式上线, 2017 年与东南亚短途货运市场上的佼佼者GOGOVAN(中文名即快狗速运)合并,成为亚洲最大的短途货运平台, 2018 年宣布获得2. 5 亿美元融资,未来不可限量。那么在货运行业深耕多年的 58 速运为何要成为一个“打车”平台呢?我们还是要从城市出行说起。

虽然城市出行方式已有多条线路并行,但仍然有一部分的出行难题与市场盲点尚未被满足,一边是打车难成为一线城市的共有现象,一边是带货出行长期以来的“无人问津”。说起打车难,每个人都有切肤之痛,非高峰时段打车都会遇到排队的情况,更不要提在上下班、特殊天气、重大活动期间打车,简直是等待戈多的还原现场。另一边,带货出门,尤其是带着大件出门的出行需求更是从未被满足过,比如运沙发到家里、带宠物出门、买个吊灯回家……这块从未没被开发的出行缺口也一直是体现民间智慧的大舞台。

这也是为什么 58 速运要更名为“快狗打车App”的原因,据 58 速运在声明中称,“取名‘快狗打车App’沿用了GOGOVAN的中文名称,‘快’寓意快速,‘狗’寓意可靠可信赖,让大家了解到:我们是一个既快速又可靠可信赖的拉货打车平台。”通过“快狗打车App”这一全新品牌去推出一系列针对货运出行的战略举措,以货运+打车的模式将城市“打车”的边界再一次拓宽,填补货运出行的需求空白。

而已同步更名为“快狗打车”服务号的官方微信,也在更名后向用户发布了“带货出门”的出行攻略,包括建材运送、电器家具运输、展览物资运送、宠物出游、大中件物品运送等在内的所有带货出门的需求,只要一个“快狗打车App”即可全部一网打尽,通过拉货、搬家、运东西这三块业务支撑用户的城市货运出行,成为在客运打车平台之外的、用户生活里的另一个打车平台,让货运出行重新定义城市“打车”。从此,世界上有了两种打车出行方式:一种拉人,一种拉货。


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