11月20日，小米路由器正式在其官网亮相，不过遗憾的是小米并没有公布它的具体配置，性能参数以及价格更是一无所知。 但随着时间的推移，目前小米路由器的配置基本上被扒光了出来，比较靠谱的说法有两种，一是采用来自高通的IPQ8064互联网处理器，二是采用来自博通的双核解决方案。
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小米9月25日推出旗舰路由器BE10000+Pro，售价1699元。产品以AI双万兆和Wi-Fi 7为核心卖点，性能、扩展性与智能化实现多重突破。无线端支持三频万兆速率，最高达10024Mbps，配备12根天线与12路信号放大器，轻松应对大流量或多设备并发。有线端配备双万兆网口与4个2500Mbps高速网口，提升大数据连接效率。经过187类严苛测试，稳定性强，消除断网顾虑。支持加装M.2硬盘与USB接口，可打造个人轻存储网盘。搭载AI场景加速功能，针对游戏、影音等五大场景一键优化，并支持中继与蓝牙网关，可连接300+蓝牙设备，联动响应速度提升3倍。
今年上市的iPhone17，正遭遇口碑和销量两极分化。一边是用户对于创新停滞和材质妥协的吐槽;另一边是一机难求的火爆发售场景，iPhone17系列首周销量显著高于前几代。 原因在于苹果也开始玩起了“增配降价”，一改以往“挤牙膏”式的配置提升，同时进行了起售价下调、提升存储、影像升级等改变。这背后，是苹果面对国内厂商冲击时的焦虑加深——除了性能和配置被全面�
中兴星云MAX作为首款2.5G网口全屋主路由，专为国内家庭以信息箱布线场景设计，简化传统复杂组网流程，实现即插即用。其强大性能支持WiFi6/7/8平滑升级，配备自研处理器与双WAN口，可承载多设备高速传输。一体化小巧机身适配标准信息箱，通过有线连接子路由，无需复杂设置即可完成全屋覆盖。同时提供USB接口扩展NAS功能，构建家庭私有云，结合智能App实现远程管理、青少年管控等，兼顾易用性与高性能，首发价269元。
9月27日上午10点，小米17系列正式开售，推出三款新机：小米17、小米17 Pro和小米17 Pro Max，起售价4499元。三款机型均采用纯直屏设计，搭载第五代骁龙8至尊版处理器，性能出色。定位各有侧重：小米17为最强标准版旗舰，17 Pro主打小尺寸影像旗舰，17 Pro Max则是巅峰科技影像旗舰。屏幕尺寸上，17和17 Pro为6.3英寸，17 Pro Max为6.9英寸。价格区间覆盖4499元至6999元，竞争力强。此外，小米新增16GB+1TB存储版本的小米17标准版，定价5299元，将于10月5日发售，相比前代更亲民。
抖音网友“巴菲特小薇”称，自己一觉醒来发现iPhone 17手机多出6643个陌生联系人，其中20多个备注为“爸爸”，30多个为“老公”。她怀疑iCloud系统错乱导致信息泄露，甚至担心之前苹果相册内容同步到他人设备。苹果客服回应称，若账户未在其他设备登录或外借，不会出现此情况，并希望获得授权解决问题。网友分析可能是多人共用iCloud导致通讯录同步，也有用户反映相反情况，一觉醒来通讯录全无。
小米平板8 Pro将于本月发布，搭载骁龙8至尊版处理器，号称同档最强。安兔兔跑分高达300万，性能较前代提升69%。配备11.2英寸3.2K护眼屏，厚度5.75mm，重485g，内置9200mAh电池，支持67W快充。首发澎湃OS+3系统，支持PC级应用和全新分屏布局，适配悬浮键盘和手写笔，生产力大幅提升。
小米17系列将于9月25日晚7点发布，包括标准版、Pro和Pro Max三款机型。新机采用超椭圆R角设计，边框窄至1.18mm，新增森野绿与冷烟紫配色。标准版主打轻薄质感，Pro系列首搭妙享背屏，主打科技影像，搭载新一代屏幕技术。全系标配骁龙8E5处理器，256GB起，售价从4.5K起，Pro Max定位6K+市场，后续Ultra版或探至7K档。
小米17标准版于9月28日发布，搭载7000mAh超大电池，厚度仅8.06mm，重量191g。配备6.3英寸直屏，峰值亮度达3500nits。采用第五代骁龙8处理器，性能强劲。后置徕卡专业三摄，覆盖0.7X至5X多焦段，支持三膜五焦段拍摄；前置50MP超感光镜头。支持100W有线秒充和50W无线秒充，配备USB 3.2接口、立体散热及IP68防水。续航和影像能力大幅提升，是小尺寸旗舰新标杆。
9月25日，雷军发布小米汽车2025年度演讲，重点介绍家用SUV小米YU7。该车型运动性能突出，YU7 Max在浙江国际赛车场圈速达1分43秒384，超越兰博基尼Urus，位列赛道总榜第62名、SUV细分榜单第5名，成为百万内最快SUV。测试使用原厂轮胎，若换装半热熔胎有望进一步提升。此外，YU7续航表现优异，满电行驶里程达784公里，高速工况下为652公里，在25万级别纯电SUV中属于顶尖水平。小米汽车正挑战纽北赛道，旨在验证全球顶级性能。
“改变，任何时候都不晚”，在今年度的演讲中，雷军以这句话总结了公司五年的转型历程。 从2020年深陷“缺乏核心技术”的质疑，到如今凭借自研芯片玄戒O1、征战纽北赛道的汽车，小米试图彻底摆脱“组装厂”标签，向科技企业转型。 2020年，尽管小米已跻身世界500强，年营收突破2000亿元，但雷军坦言当时内心充满焦虑:行业竞争激烈，团队疲惫，外部质疑声不断。经过�
