【TechWeb】2月12日消息，最近这几天，罗永浩一直没“闲着”，就新能源话题和网友吵了起来，并公开支持蔚来、理想等国内造车新势力。与此同时，罗永浩还表示，如果没有伟大的特斯拉和马斯克，激动人心的电动车时代不会这么早的启动和到来。
据罗永浩自己表述，自己曾经是特斯拉Model X的车主，后来买了30多万的理想ONE，发现使用体验完全胜出。之后，关于谁体验更好，以及新能源汽车的选择问题，老罗也和网友展开了“讨论”。
在老罗看来，家里没充电桩的话，第一辆纯电动，有可能会难受，要看个人情况。这个情况也包括你是不是易焦虑性格。自己家里开 Model X 的时候，一星期一充，问题不大，偶尔出远门时会烦。
另外，在谈及自己支持的理想ONE的增程式的好处时，罗永浩表示，简单理解的话，绝大多数时候就是个纯电车，没法充电或来不及充电的时候用油给电池充电。用油的时候，算完了转换损耗，也比油车明显省油。
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马斯克近日表示，特斯拉正全力推进擎天柱人形机器人的规模化生产，并认为该产品最终将成为公司最重要产品。该项目重要性显著提升，成为核心关注点。去年10月，该机器人曾在活动中承担递酒、表演及互动等任务。不过，项目部分环节难度超出预期，其中手部研发是最受关注的难题之一，特斯拉希望其手部具备足够灵活性，甚至能完成穿针引线等精细动作。
雷军将于明晚举行2025年度演讲，主题为“改变”。今日上午他提前回应网友提问，针对“造车造手机还做大芯片是否忙得过来”表示，各业务均有专业团队负责，且业务间相互关联、协同促进。对于对标苹果、保时捷、特斯拉的问题，雷军称这些公司是各自领域的世界第一，敢于对标是勇气，只有学习第一才能最终超越。他坦言演讲虽非自己长项，但希望借此机会与大家深入沟通，介绍小米的业务和发展，只要大家愿意听就会一直讲下去。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，今年6月，小米SU7 Ultra原型车在纽北官方圈速榜上拿到了第三的排名，SU7 Ultra量产车位居全球量产电动车榜首。 雷军称，很多人都很震惊，小米是一家手机公司，造车只能算汽车行业的新兵蛋子，但为何会这么生猛？ 雷军表示，故事要从四年前讲起，阿灿是小米的首席测试车手，动态性能工程的负责人。他出生在浙江诸暨
在正在进行中的2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米造车的初衷。 他表示，小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。 小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕，要做全球最强，困难非常多的。”雷军如此表述。 对于为何要对标特斯拉和保时捷，雷军日前也有回应。 他表示:这几家公司都是各个领域的世界�
马斯克旗下xAI公司正研发Grok 5模型，有望实现通用人工智能（AGI）重大突破。该模型采用全新架构设计，预计未来几周启动训练。若成功将代表AI从专用领域向通用认知能力的质的飞跃，被视为人工智能发展的终极目标。科技界密切关注xAI能否在激烈竞争的大模型赛道实现突破。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，小米YU7我们带着破釜沉舟的决心投入，力求把每一个细节都干到完美。 例如，我们原来规划标准版续航是620公里，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。
特斯拉CEO马斯克近日在社交媒体上发文称，刚与特斯拉AI5芯片设计团队完成一场极为成功的设计评审，称该芯片将成为史诗级”产品，并透露紧随其后的AI6芯片有望成为迄今为止最出色的AI芯片”。 此前，马斯克已下令解散特斯拉内部的Dojo超级计算机团队，该项目负责人Peter Bannon（彼得班农）也将离职。马斯克在社交平台上解释称：特斯拉为两种截然不同的AI芯片设计共享资�
罗永浩在直播中回应小米海报小字争议，称此类营销操作是行业普遍现象，并以锤子科技2014年修改手机宣传语为例，说明通过补充限定词可规避潜在争议。星纪魅族CMO万志强随后强调，宣传需确保限定词醒目以避免误导消费者。这场讨论暴露出科技产品营销中如何平衡合规性与传播效果的行业共性难题，各品牌需在创新宣传时兼顾诚信表达。
9月30日，快科技产品经理罗永浩发文回应预制菜争议。他表示自己并非反对预制菜本身，而是反对餐厅使用预制菜却不告知消费者，侵犯其知情权。他强调若真心反对预制菜，行业将面临危机，并透露自己曾销售预制菜，主张餐饮企业需明确告知使用情况，不能冒充现做菜品。业内人士认为，餐厅使用预制菜应主动说明，否则可能涉及消费欺诈。
甲骨文联合创始人拉里·埃里森的财富一度攀升至 3930 亿美元，短暂超越特斯拉CEO埃隆·马斯克，成为全球新晋首富。然而，这一位置尚未坐稳，马斯克便迅速实现反超，重回首富宝座。 现年 81 岁的埃里森是甲骨文公司的灵魂人物，目前担任董事长兼首席技术官，其大部分财富均源自这家科技巨头。近期，甲骨文在人工智能领域的强劲表现，成为推动埃里森财富增长的关键因�
