《苹果：只要基带合理收费 愿与高通重建非排他性合作》文章已经归档，站长之家不再展示相关内容，下文是站长之家的自动化写作机器人，通过算法提取的文章重点内容。这只AI还很年轻，欢迎联系我们帮它成长：
苹果和高通在法院的“神仙打仗”还在继续，在高通表示“苹果需要基带随时Call起来”后，苹果也释放了较为缓和的信号...
本周在FTC上出庭作证时，苹果COOJeffWilliams表示，苹果愿意在合理的情况下与高通合作，也愿意向高通支付合理的授权费用...
苹果对高通这种重复性的压榨非常不满，拒绝支付，并从iPhone7开始引入Intel作为另一大基带合作伙伴...
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在本周举行的2025世界移动通信大会上，高通宣布推出高通X855G调制解调器-射频系统。这是高通第八代5G调制解调器到天线解决方案和第四代AI驱动的5G连接系统，专为下一代联网和AI应用设计，可提供高达12.5Gbps的峰值下行速率，足以实现无缝流媒体、下载和上传，在拥堵地区提高网络可靠性，延长电池寿命，并提高定位精度，从提供整体卓越的用户体验。预计高通将于2027年停止向苹果供应调制解调器，但是在AI时代，调制解调器的重要性将超越以往，消费者会更倾向于选择搭载最佳调制解调器的产品。
苹果员工称，全新的iPadAir和iPad11都搭载了高通基带，没有使用自研C1。并且iPadAir和iPad11仅支持中国联通eSIM，不支持插入实体SIM卡。郭明錤在报告中表示，苹果自研5G基带将从2026年开始大规模出货，预计苹果自研5G基带2025年出货量达到3500-4000万颗，2026年达到9000万-1.1亿颗，2027年达到1.6-1.8亿颗，这将对高通的5G芯片出货和专利许可销售产生重大影响。
苹果记者MarkGurman透露，苹果计划在未来将5G调制解调器集成到设备的主芯片组中，这意味着未来不会再有A18芯片组与独立的C1调制解调器是两者合二为一，不过这一成果需要几年时间才能实现。苹果自研5G基带芯片由iPhone16e首发搭载，该机同时还搭载了A18芯片，支持Apple智能。业内人士指出，苹果开始商用自研5G基带芯片，高通业务或多或少都会受到影响，根据第三方机构IDC咨询统计，2024年苹果在全年的手机出货量为2.32亿台，与前一年几乎持平，这意味着未来这些手机都将采用自研基带芯片，高通将会失去一位重要客户。
分析师郭明錤爆料，苹果C1基带的升级版计划明年量产，新款基带芯片支持毫米波，补齐最后一块短板。郭明錤指出，对苹果来说，支持毫米波不算什么特别困难的事情，但是要做到稳定连接兼顾低功耗仍然是一大挑战。郭明錤在报告中表示，苹果自研5G基带将从2026年开始大规模出货，预计苹果5G基带2025年出货量达到3500-4000万颗，2026年达到9000万-1.1亿颗，2027年达到1.6-1.8亿颗，这将对高通的5G芯片出货和专利许可销售产生重大影响。
苹果今年推出了C1，这是其首款自研5G基带，由iPhone16e首发搭载，最新消息称iPhone18Pro系列将搭载苹果下一代自研基带芯片。分析师JeffPu称，苹果正在为iPhone18Pro系列研发新版本的5G基带芯片C2，他表示，苹果计划在2026年将C2芯片用于iPhone18Pro和iPhone18ProMax，这与苹果记者MarkGurman的报道一致，即C2将在明年应用于高端iPhone。分析师郭明錤表示，对苹果来说，支持毫米波不算什么特别困难的事情，但是要做到稳定连接兼顾低功耗仍然是一大挑战；他还表示，与处理器不同，苹果自研基带芯片不会采用先进的工艺制程，因为投资回报率不高，所以明年的苹果基带芯片不太可能会使用3nm制程。
博主定焦数码爆料，iPhone18系列部分机型将会首发搭载苹果自研基带芯片C2，对比C1，C2支持了5G毫米波，弥补了苹果的遗憾。此前分析师郭明錤表示，对苹果来说，支持毫米波不算什么特别困难的事情，但是要做到稳定连接兼顾低功耗仍然是一大挑战；他还表示，与处理器不同，苹果自研基带芯片不会采用先进的工艺制程，因为投资回报率不高，所以明年的苹果基带芯片不太可能会使用3nm制程。郭明錤表示，苹果自研5G基带将从2026年开始大规模出货，预计2026年达到9000万-1.1亿颗，2027年达到1.6-1.8亿颗，这将对高通的5G芯片出货和专利许可销售产生重大影响。
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快科技3月19日消息，广汽集团今日晚间发布消息称：由广汽集团投资15亿元设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司（下称华望汽车”）于3月18日正式成立，全新高端智能汽车品牌也将在不久公布。广汽集团表示，这是广汽集团在智能汽车生态及高端品牌方面的进一步布局，也是GH项目最新进展。按照规划，华望汽车将创建独立高端汽车新品牌，品牌全新车型将搭载华为智�
3月17日晚，宁德时代与蔚来在福建宁德签署战略合作协议，共同打造全球最大换电网络，并推进行业技术标准的统一，引领新能源汽车产业迈向高质量发展的新阶段。签约仪式上，宁德时代换电业务总经理杨峻与蔚来高级副总裁沈斐代表双方签约，宁德时代创始人、董事长兼CEO曾毓群与蔚来创始人、董事长、CEO李斌现场见证。此次合作不仅是宁德时代与蔚来在技术与市场上的深度融合，更是新能源汽车行业在换电领域的重要里程碑，为未来新能源汽车的普及和发展奠定了坚实基础。
2月28日，成行智驾科技日于深圳举行，卓驭携手一汽红旗、高通等智驾产业链生态伙伴共同助推高阶智驾标配。中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理吴碧磊、中国一汽红旗品牌产品线CEO冯彪、中国第一汽车集团有限公司研发总院副院长周时莹、一汽红旗汽车销售有限公司副总经理张强、高通技术公司产品市场高级总监艾和志等多位生态嘉宾，共同现场见证高阶智能驾驶进入标配时代。随着ClixPilot的发布和红旗天工05的量产落地，卓驭正加速实现其“轻松标配高阶智驾”的主张，深度入局产业链上下游，携手优质合作伙伴将高阶智能驾驶推向新的高度。
