在今晚的直播中，雷军宣布重要调整：为响应用户反馈，计划在下一次OTA软件升级中，下调小米汽车辅助驾驶安全里程要求。 此前，小米汽车于2024年开通辅助驾驶功能时，设置了1000公里的辅助驾驶安全里程门槛。这一要求的核心考量是城市场景驾驶环境复杂，希望用户通过累计使用高速领航辅助、自适应巡航及车道居中辅助等功能，积累驾驶经验后再解锁城市领航辅助，从�
今日，罗永浩播客上线最新一期节目，做客嘉宾为Lovart创始人陈冕。 节目一开始，罗永浩就其播客节目《罗永浩的十字路口》广告植入过多的争议作出回应。 罗永浩表示，广告位一个个多起来，其实桌上摆2个和7个没有区别，不会干扰他和嘉宾聊天。 此外，播客节目有高比例的音频用户，对于听节目的观众来说，广告位对他们来说没关系。
近日，一款名为死了么”的APP突然蹿红，目前，该APP已登顶苹果App Store工具类应用排行榜第一。 但因为死了么的名字被一众网友认为不吉利，该APP短期内引发大量热议。 随后有网友发帖称已上线活着么”APP。发帖人称，别人叫死了么，我就叫活着么，从开发到上线，用了五六个小时，大家可以下载体验，免费，大小也就1M，更希望大家可以积极讨论，提出更多的创意。 日前
一款名为“死了么”的付费应用近日在社交平台引发关注，迅速登顶苹果应用商店付费榜单。该应用专为独居人群设计，核心功能是用户预设紧急联系人并每日签到，若连续两天未操作，系统将自动向联系人发送预警邮件。随着热度攀升，模仿者迅速跟进，同类应用“活了么”已上架各大应用商店，功能定位高度相似，主打签到预警服务，目前提供免费下载且名称寓意更积极温和，吸引不少用户关注。据“死了么”创始人透露，近期该应用付费用户数量激增200倍，增长势头不减。这款由三名95后团队于2025年年中立项开发的应用，实际耗时不足一个月，初始投入成本仅千余元，却在市场中引发强烈反响。面对“活了么”的免费竞争策略，“死了么”团队尚未公开回应，但业内人士分析，独居安全市场潜力巨大，此类应用的核心竞争力在于用户信任与数据安全。随着竞争加剧，未来各应用或将通过优化服务、提升用户体验等方式争夺市场份额。
2026年1月4日，深耕企业级软件23年的商派（ShopeX）宣布，将旗下两款经典企业级产品——ECShopX交易系统与ONEX OMS订单管理系统100%无加密、免费开源。两款产品的完整源代码已同步上线GitHub与Gitee两大开源平台，采用Apache2.0开源协议，支持企业自主下载、私有化部署与自由二次开发。开源战略:技术民主化与企业自主权的回归商派此次开源决策并非临时起意，而是基于对行业长期�
小鹏汽车正式推出G7超级增程车型，进一步丰富产品矩阵。新车延续家族化设计，配备一体式星环LED日行灯与分体式灯组，提升辨识度与科技感。车身尺寸为4918/1925/1655mm，轴距2890mm，提供宽敞乘坐空间。动力系统搭载1.5T发动机与电机组成的增程系统，电机最大功率218kW，满足多种驾驶需求。配备ENC+RNC双主动降噪技术及增程器AI管理系统，提升静谧性。纯电续航430公里，支持800V超充技术，12分钟可充电314公里。综合续航达1704公里，使用92号汽油，降低用车成本。
小米董事长雷军今日晚间在直播中表示，小米YU7限时上线7年低息购车和新的权益政策。 小米汽车介绍，从2026年1月16日0点起，至2月28日24点前下定YU7全系和第一代SU7现车，最高可享7年年费率1%低息的金融方案（4-7年低息可选），首付4.99万元起，月供低至2,593元起，减轻购车压力，至高可节省2.9万元。
在“健康中国2030”规划纲要推动下，我国骨科医学正加速迈入以技术创新和临床转化为核心的发展新阶段。依托海南自贸港政策优势，博鳌乐城国际医疗旅游先行区为前沿医疗技术在国内的规范化落地提供了实践平台。海南帝湾医院联合中华医学会骨科分会，在乐城成立创新骨科新技术研究院，致力于推动骨科新技术从“可研究”向“可应用、可复制”转化。研究院已成功引进并开展国内首个经审批、可合法收费的干细胞治疗膝骨关节炎技术，标志着该领域迈出从探索性研究向规范化临床应用的重要一步。未来，研究院将围绕干细胞与再生医学等重点方向，系统开展国内外骨科创新技术的评估、引进与转化工作，旨在建设世界一流的骨科新技术创新策源地，持续提升我国骨科疾病的整体诊疗水平。
今日晚间，罗永浩的十字路口”之年度科技创新分享大会举办，罗永浩在会上发表演讲。 罗永浩现场宣布，大会门票其实是免费的，活动结束后会收到退款，已经和大麦网达成协议，会退到原来的账户上。 虽然门票退回，但罗永浩表示，此次大会门票收入为166.87万元，自己将全数捐给香港特区政府大埔宏福苑援助基金。 对于为何商业发布会要收门票的问题，罗永浩表示，�
2025年，尊界S800以连续三月蝉联大型豪华车销量冠军的成绩，改写了市场格局。其独特的“一车带全链”模式，系统性拉练并升级了中国汽车高端供应链，揭示了产业高质量发展的深层密码。在70.80-101.80万元的价格区间内，它走出了一条昂扬向上的增长曲线：上市175天，累计交付突破1.8万台，创下中国百万级豪电最快交付纪录。高达85分的NPS与98.8%的交付满意度，形成了强大的�
