小米汽车在官方消息中表示,技术储备是其研发过程中的重要一环,但并不等同于量产计划。目前有关对开门车型的消息并非官方正式发布,因此所有相关信息仍以官方公布为准。
汽车研发需要长期的投入和规划。在2023年底的小米汽车技术发布会上,小米首次展示了其在电池、电驱、智能驾驶和智能座舱等方面的成果,涵盖量产技术、在研技术和预研阶段的创新。
截至2023年底,小米全球授权专利数量已超过3.7万件,另有3万件专利申请正在审查中。这些成果体现了小米汽车在技术创新方面的实力。
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小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时,存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患,决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患,无需车主到店,体现对消费者安全的高度重视。
小米集团卢伟冰透露,雷军将于9月25日晚7点举行第六次个人年度演讲,主题为《改变》。演讲将重点探讨小米自研芯片的研发历程及小米汽车背后的故事,引发业界与粉丝广泛关注。回顾去年,雷军曾以“勇气”为主题,聚焦小米造车决策的艰难历程与科技发布。此次演讲备受期待,将成为行业焦点。
小米汽车高度重视苹果生态支持,调研发现SU7车主中超半数为苹果用户。针对苹果用户用车痛点,小米与苹果深度合作,通过系统级整合实现账号永久同步和无缝音乐续播,并特别适配授权版Apple Music安卓应用,提供无损音质体验。目前相关更新已通过OTA向全系车型推送,显著提升苹果用户的用车便捷性和音乐品质。
小米汽车于9月23日推出SU7 Ultra原型车1:43比例合金车模,售价149元,9月25日18:00线上开售。车模严格还原原型车设计,包括U型风刀、大尺寸前铲、水滴形大灯及碳纤维后视镜等细节,提供闪电黄和太空银两款配色,分别致敬纽北赛道传奇赛车与首台测试车。材质采用锌合金搭配复合塑料,兼顾强度与轻量化,尺寸122×50×33mm,适合陈列或车载装饰。行业观察认为,小米将高端赛车模型价格下探至百元级,可能引发收藏领域新一轮关注。
全国首辆小米SU7+出租车在青海德令哈完成喷漆后正式投入运营,为当地出租车市场带来新意。司机王师傅因个人喜爱该车型并希望提升游客体验而选择此车。运营首日即遭同行举报并被踢出司机群,但王师傅强调车辆手续合法合规。该车投入后生意红火,预约量增加,但也引发同行非议,被指“太卷”。王师傅坦然面对,更看重为乘客提供优质服务。
全国首辆小米SU7出租车在青海德令哈投入运营,引发关注。司机坦言被外观吸引,更看重经济性,经计算8年使用成本省下的钱相当于白捡一辆车。面对“蹭流量”质疑,司机表示本就是跑车的,喜欢这车且能省钱。所属公司称车辆正完善手续,符合客运标准即可作为出租车使用。
近日有不少网友在网上发帖称,小米开始在全国各地打广告了(机场、城市中心等随处可见),非常好,就应该主动出击。 从网友晒出的图片看,小米的广告还是非常霸气的,只有一张SU7 Ultra的图片,没有加任何的形容词,自信程度可见一斑。 对此,小米CEO@雷军 转发上述微博,并表示:让更多传统豪车的用户看到小米汽车非常重要。”
针对小米汽车召回一事,官方正式作出回应。此次召回主要涉及小米SU7标准版,旨在通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆免费升级软件,以进一步提升其辅助驾驶功能的可靠性。 据小米汽车官方介绍,若车辆在本次召回范围内,车主只需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS1.10.0,即可完成OTA召回升级。此次升级涵盖了多项关键改进,包括优化辅助驾驶速度控制策略,�
2025年9月4日,长城汽车与中国汽车技术研究中心(中汽中心)签署深化战略合作协议,双方将围绕标准、技术、国际化等领域加强合作。中汽中心将整合全价值链资源赋能长城汽车,助力其实现“造好车、造高质量车”的目标。面对激烈市场竞争和产业转型,此次合作有助于双方优势互补,提升创新能力和抗风险能力,共同推动中国汽车产业高质量发展。
理想汽车CEO李想9月23日发布视频,谈及苹果最新iPhone 17系列。他最喜欢iPhone Air,认为其轻薄设计回归手机便携本质,类似经典iPhone X。过去五年他每年购买iPhone Pro Max,但今年因外观太丑不再选择。李想分析,iPhone 17标准版将是销量主力,而Pro系列定位更清晰,专注高端摄影设备市场,更像专业影像手机。iPhone 17 Pro外观大改,背部采用玻璃+铝合金拼接工艺,抗摔性提升4倍且更薄,四周为航空级铝合金机身,散热优于前代钛金属材质。