近期，有消息称小米SU7订单在二手平台上大量出现，并被转让，部分订单甚至溢价几万元。
对此，小米官方做出声明，强调转让订单的用户信息无法修改，购买者必须通过正规过户手续购买。
针对是否可以改名或转让订单的问题，小米明确表示订单不可转让，订单名下即为第一车主。
针对网上出现的退定投诉，小米汽车官方微博表示，在购车流程中多次明确提示锁定订单不可退款，并提醒消费者慎重选择。
同时，小米汽车也指出，在锁定配置前可以享受7天内退款政策。
但一旦锁定配置完成，订单确认，车辆将进入生产阶段，定金将无法退还。
最后，小米官方提醒，订单转让存在风险，消费者应通过官方渠道正规购买，以免造成损失。
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小米YU7上市后直接卖爆，3分钟大定突破200000台、1小时大定突破289000台。 毫无疑问，小米YU7当前的订单量已经超过30万台，这对于刚下定的车主来说，提车可能要等半年或一年以上。 不过，也有一种可以早点提车的办法，那就是购买别人转出来的订单。 据报道，在二手交易平台上，出现了大量小米YU7订单转让的信息，但这些转手的订单均需要加价，一些加价1000元，多的加价
昨日，有数码博主发布视频称，友商只看到小米YU7几十万订单，两年交不完。 其实小米汽车的订单，早就已经排到二十年以后了。” 该数码博主称街上全是懂车弟”，连加减法都算不明白的年纪，却对小米汽车的配置如数家珍。怎么比?拿什么比? 视频中，一名5岁的小孩背着书包，在路边遇到了一辆小米SU7时，对博主进行了详细的介绍，如电尾门、尾翼、轮毂、刹车片、轮�
近日，小米汽车通过第171集“答网友问”栏目，正式回应了消费者关于纯电车型小米YU7采用长车头设计的疑问。官方表示，这一设计既是对百年汽车美学传统的致敬，也是基于实用性与安全性的深度考量。 从美学层面来看，小米YU7的长车头设计延续了经典汽车的比例美学，通过修长的车头线条塑造出流线型车身姿态，既展现出运动感又与小米SU7形成家族化设计语言呼应。设计
整车验证，投入653台测试车；道路实测，发布会前已完成 649万公里，历时539天，路试覆盖296个城市，充分验证了在复杂路况、恶劣天气等情况下的通过性。” 据悉，摩德纳技术架构是小米在2023年12月发布，号称目标是从100项第一”唯一”最”出发，以十倍投入”认真做一辆好车。 该架构包含电子电气、电驱系统、电池系统、底盘、下车身系统、热管理系统等底层技术模块。
昨晚，雷军开启直播，围绕YU7和SU7的最新动态展开分享，并针对近期市场上的诸多争议话题作出回应。 直播中，对于小米YU7“7天可退”原则引发的质疑，雷军解释称，这其实是行业内的普遍做法，车企通常会给予消费者3天的犹豫期。小米YU7在首销期将犹豫期设定为7天，是考虑到门店试驾安排可能无法满足大量用户的需求，希望为用户提供更充裕的体验时间。
在当前产品开发阶段，小米将重心放在打磨最核心的语音交互与AI能力上，力求让用户能够以最自然、高效的方式获取信息、完成指令。小米强调，这种设计选择有助于提升产品的核心性能，确保用户在拍摄和语音交互过程中获得流畅、便捷的体验。 针对用户关心的视频防抖效果问题，小米透露，新一代增强防抖算法已在紧锣密鼓的开发和测试中。该算法将显著优化视频在后�
今日，针对网友热议的小米MIX Flip2未采用自研玄戒O1芯片一事，小米官方正式作出回应。公司表示，玄戒O1作为小米首款自研SoC，其核心定位是技术验证平台，立项初期即明确规划为小批量试产，因此无法满足小折叠屏产品大规模量产的供应链需求。
今晚7点，小米举行人车家全生态发布会，会后小米创办人雷军进行了分享。 他表示，之前内部特别担心，YU7发布以后会不会没有人买SU7了，其实我挺自信的，我觉得喜欢开轿车的人和喜欢SUV的人其实是两类人，虽然有很多重合度，但还是有很多人喜欢轿车，觉得轿车开起来舒服，当然也有人觉得SUV空间大，所以是两种完全不一样的人，都有固定的铁粉。 雷军还提到，小米内
小米公司CEO雷军通过社交平台发布消息，宣布小米汽车在德国纽北赛道再次取得突破性进展。雷军表示，小米持续以保时捷为技术标杆，通过赛道极限测试反哺量产车型研发，此次挑战旨在全面验证车辆的综合性能。 据雷军介绍，纽北赛道对车辆动力、底盘调校、制动系统、散热效率以及可靠性提出严苛要求，任何单一环节的短板都将直接影响圈速表现。他特别强调，此次
小米汽车将于6月底发布YU7车型，在被动安全方面进行多项升级。该车采用2200MPa超高强度钢打造四门防撞梁，使前门承载能力提升52.4%、吸能性提升40.2%，后门承载能力提升37.6%、吸能性提升25.4%。车身采用钢铝混合材料，高强度钢和铝合金占比达90.2%。此外，车辆完成50多项被动安全测试，覆盖C-NCAP和C-IASI所有碰撞标准。小米强调车身材料需根据不同部位需求平衡强度、韧性等性能，如防撞梁采用高强度钢，吸能盒则选用铝材配合诱导槽设计以吸收碰撞能量。
