每年国庆、五一长假期间，高速服务区的充电桩都是供不应求”，但要是充电桩价格够高的话，也能吓退一些电动车。
日前，有车主爆料称，他在江西安远高速服务区内使用特来电充电桩充电，等他充完电结算的时候，发现充电费用相当离谱。
结算页面显示，此次他充电40.88度，电费 服务费，一共2.98元/度电，他充电总共花费121元。
而电动车在高速上行驶期间，时速120km/h的话，一般车辆的能耗都会在20kWh/100km，这也就相当于车主花费的121元充电费，仅够其行驶200公里左右，相当于一公里6毛钱。
对比油车来看，高速工况下反而更省油，一般私家车行驶高速的油费成本在5毛钱/公里左右，也难怪上文车主表示：电费贵过油费。
此外，近日，还有汽车博主爆料，他在赣州一高速服务区充电时，发现这里的特来电充电桩，充电费用同样是2.98元/度。他亲眼目睹这里的充电桩，吓跑了两个新买的海鸥。
博主认为，高速服务区充电桩并非自由市场调节的定价范围，如此高价，涉嫌利用公共资源垄断竞争。对此，你怎么看？
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2025年10月，国家市场监管总局批准发布《电动汽车供电设备能效限定值及能效等级》标准，将于2026年11月实施。新国标将直流充电设备能效分为三级，一级能效要求整桩加权效率不低于96.5%，需在9种工况下测试，推动行业从“价格战”转向“价值战”。以480kW充电桩为例，效率每降低1%年损耗超万元，一级与三级能效差近2个百分点意味单桩年损失超2万元。未获一级认证产品将面临市场准入受限、客户流失等风险。易能时代凭借EN5拓扑电路技术实现97%+转换效率，为行业提供破局路径。
11月5日，浙江大学玉泉校区食堂因低价售卖螃蟹引发热议。小规格螃蟹每只仅8.8元，大规格12.8元，网友纷纷表示羡慕。校方称食堂主要服务学生，定价遵循校内机制，旨在提供实惠餐饮。业内指出，大学食堂普遍价格较低，得益于公共资源支持与集中采购降低成本。此事凸显高校食堂在服务学生营养健康方面的重要作用。
上海车主顾女士因充电后未及时挪车，被收取438.4元超时占位费后起诉车企。法院二审认定，车企通过现场告示、APP等多渠道明确公示收费标准（每分钟4.66元）及豁免条款（如闲时免收费、首次超时免罚），已尽到告知义务。收费旨在通过经济杠杆提高充电桩周转效率，符合公共资源管理原则，判决驳回车主诉请。此案明确运营方有权设置合理经济措施保障资源公平利用，提醒用户使用专用车位时需主动关注服务条款。
追觅科技推出全球首款震动AI智能戒指Dreame Ring，售价2599元。产品采用航空陶瓷材质，支持5ATM防水，具备通知提醒、来电震动、无声闹钟等功能。搭载三大传感器，可监测心率、血氧、体温等数据，提供女性生理周期预测。续航达7天，配合充电盒可达150天。兼容苹果、安卓系统，支持轻触操控PPT翻页、音乐切换等交互功能。未来将接入智能家居生态，实现全屋控制。
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