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12-20
继特斯拉、小鹏等品牌之后,理想汽车的充电桩超时站位费用也要正式上线,今日开始试运营。超时占用费收取规则:超时占用费的收取并非出于营利目的是为了提升车主体验,收取的费用将用于超充站的日常管理与维护升级,为车主提供更加舒适的充电环境。未来也会结合订单信息、站内智能摄像头识别信息、降锁信息等,进行占用费收取和权限限制,改善占用问题,提升用户充电体验。
据国内媒体报道,有车主在国庆假期期间在浙江某服务区充电时遇到了高额占位费的问题。该车主充电25分钟,却被收取了160元的占位费。车主反映,一些充电设施通过与停车场的深度绑定,以极低的电价吸引车主使用充电服务,随后却通过收取高额的停车费和占位费来增加收入。面对这一现象,业内人士提出了改善建议。首先,提高充电桩价格和服务透明度是关键。建议对充
近段时间有关新能源车充电超时收占位费的事情,网友也是争吵不断,到底该不该收呢?最近有不少车主发现,自己将车停在一些商场、体育馆等充电站充电的话,满电后,如不及时挪走,会被收取一笔占位费”,有的甚至一个小时要收一两百元,有车主新能源车充电超时11分钟收费35元。”乘联会秘书长崔东树曾公开表示。
负责监督此案的Yvonne-Gonzalez Rogers法官于昨天表示,她计划批准该和解协议,但她对律师计划收取的金额表示担忧...苹果将这项和解称为小型开发者援助基金(Small Developer Assistance Fund)并在1月份开始接受开发者的索赔...收入低于100美元的开发者将获得250美元的最低付款,而收入超过100万美元的开发者将有权获得更高端的付款......
随着电动汽车的销量不断增长,对于充电桩的需求也在逐步增长,为了可以满足电动车主快充充电的需求,不少地方都出台法规要求不得长期占用电动汽车车位。
苹果公司日前就与Powerbeats2 耳机有关的集体诉讼达成和解,同意支付 975 万美元和解费用。苹果公司此前面临着一项集体诉讼,原因是 2015 年一些客户首次发现Powerbeats2 耳机存在缺陷,可能会导致耳机在“极少使用”的情况下停止工作,续航表现没有达到苹果官方宣传的效果。
苹果和高通决定和解专利使用费的纠纷。两家公司联合发布的声明称,高通和苹果已经达成协议,放弃在全球层面的所有法律诉讼。
据台湾媒体报道,微软在美国指控鸿海未支付专利费,鸿海董事长郭台铭今天召开记者会反击,指微软告鸿海是心虚,意在敲山震虎,利用诉讼诈取不当专利保护费。郭台铭说,对诉讼有信心,“(鸿海)几乎不可能遭受损失。”
针对近日高通公司在美、德、法国等国家地区起诉魅族公司侵犯专利一事,魅族发布了官方回应。
据国外媒体报道,在苹果与谷歌旗下摩托罗拉移动的专利侵权诉讼中,苹果已经花费了至少3200万美元律师费,几乎等同于iPhone在全球6个小时的销售额。