2023年，中国汽车市场的主要趋势是降价。据业内人士称，中国汽车行业从未如此竞争激烈。这场价格战不是零和博弈，而是负和博弈。众多车企面临着要利润还是要市场的艰难选择。
德国著名汽车专家杜登霍夫指出，这场价格战特别激烈，因为特斯拉推动了这场战争，希望通过这场战争获得市场垄断地位。特斯拉在上海的工厂利润非常高，可达25%。但其他车企却没有这样的优势。
在这场降价潮中，德国车企也未能幸免。在特斯拉数次降低电动车在中国的售价后，宝马和大众等德国车企也开始降价。中国是德国车企最重要的汽车市场。2022年在中国，乘用车销量为2320万辆，几乎是德国的9倍，远超整个欧洲。德国《经济周刊》于3月14日发表文章，聚焦于“德国车企在中国的真实表现”，并评估称，中国市场的汽车销售潜力仍然巨大。在可预见的未来，中国可能仍将是德国汽车工业的“大引擎”。然而，“大引擎”可能会受到中西方之间日益增长的裂痕的影响。此外，这些德国车企也在中国面临着激烈的竞争。
杜登霍夫表示，当前的价格战对德国车企来说是一个巨大的风险，因为德国品牌在中国一直表现良好，但现在不得不面对利润明显减少的问题。“对德国车企来说，重要的是在电动车领域占据更多的市场份额，而这方面的竞争是最激烈的。”
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