2021年底，图森未来（TuSimple），美国自动驾驶卡车领域的领头羊成功完成全球首 次无人驾驶重卡在公开道路的全无人化测试，全程无安全员值守和任何人为干预。这个重磅事件扰动了国内一行从事L4自动驾驶重卡应用的从业者们，其中，就包括了擎天智卡创始人潘震皓。
潘震皓带领他的初创团队，为公司起名为:擎天智卡。这个名字令人不由得想起《变形金刚》那部美国电影里的擎天柱，充满了科技与科幻的味道。根据擎天智卡官网显示，其主要定位于L4自动驾驶重卡应用的开发与商用。
笔者不禁好奇，为什么潘震皓创业选择了重卡运输行业?
高工作强度、高驾驶证门槛及高风险性一直是卡车运输司机的代名词。而运输效率低、运输安全性不足、运输成本及司机人力成本不断增 高，以及司机短缺已经成为越来越制约重卡运输行业发展的令人诟病的因素。
在此大背景下，潘震皓及擎天智卡致力于解决行业痛点。根据擎天官网显示，擎天智卡L4模式下，单车司机人数只需1人，能够有效解放司机。不仅如此，擎天智卡L4模式能大幅增加单司机运输时长，从行业平均的8小时/天增加到20小时/天。擎天智卡这一模式的实现能够大大提高运输效率，显著减少运输成本，可以有效地改变卡车行业落后的现状。
相比更复杂的城市行驶环境，货运卡车大多行驶在高速公路、港口等封闭性强的干线之上，来往车流更容易判别，道路状况更简单，量产商用难度更低。图森未来（TuSimple）获得全球首 次无人驾驶重卡在公开道路全无人化测试的成功，也充分说明了无人驾驶卡车所在赛道，比RoboTaxi等一众“小车”在商业化落地的步伐上，大概率会更早。
自动驾驶卡车国内玩家有智加科技，于2020年开始与一汽解放合作造车，自动驾驶卡车“J7L3”在去年开始大规模量产。另一个玩家是嬴彻科技，它在去年发布了卡车自动驾驶系统“轩辕”。擎天智卡在今年8月获得北京经开区自动驾驶牌照，可以在开放高速进行自动驾驶测试。如果在擎天智卡自动驾驶卡车L4模式成功实现情况下，其颠覆的将是整个运输行业，同时也为物流行业的发展迎来了一个新局面。
根据相关证券公司的研报，智能卡车市场规模将逐年上升，2023~2025近三年间规模分别达到2932亿元、4530亿元和6221亿元，并在2027年后突破万亿。智能卡车赛道成为创业妥妥的“万亿风口”。
心怀理想必将到达彼岸，由潘震皓带领的擎天智卡正全力奔跑进入卡车自动驾驶商用赛道上。
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