周五的时候，福特（Ford）位于田纳西州耗资 56 亿美元的 BlueOval City 综合体开始动工。作为该公司未来的电动汽车中心，它也是实现到 2026 年底、年销售 200 万辆 EV 目标的关键所在。据悉，BlueOval City 计划在 2025 年开始，为福特与林肯品牌的电动汽车制造先进的电池 —— 包括 F-150 Lighting 和第二块电动皮卡。
福特将 BlueOval City 称作公司 119 年历史上规模最大、最先进的生产基地，且携手韩国电池制造商 Sk On 的 114 亿美元合资企业，也将在田纳西州孟菲斯附近 6 平方英里的新大型园区、以及肯塔基州格伦代尔的两座电池工厂，创造约 6000 个工作岗位。
福特足迹建设主管 Eric Grubb 在一份声明中称，在该公司未来制造设施的建造蓝图中，BlueOval City 将有助于引领美国汽车市场的电气化转型。
该公司及其建筑合作伙伴已于今年 3 月开始整备土地，迄今挪动的土壤已足够填满 3.45 万个后院游泳池、并铺设了足够建造 1600 座自由女神像的石材。
周一的时候，这家汽车制造商宣布，受通胀上升和供应链问题持续的影响，三季度供应商成本较预期高出了 10 亿美元。
这导致该公司本周股价下跌了 15% —— 美东时间周五上午 10 点，福特股价仅为 12.30 美元 —— 低于周一开市时的 14.50 美元。
到了 9 月份，持续的汽车零部件短缺对其工厂多达 4.5 万辆未完工的汽车构成了制造瓶颈 —— 尤其是高利润的卡车和 SUV 车型。
此外由于四季度汽车汽车需求受限，这家汽车制造商再次确认了 115~125 亿美元的（息税前）全年预估利润数据。
周四的时候，福特还宣布了领导层的变动，以期扩大独立的电动汽车业务部门的规模。成立于今年 3 月的 Model e，旨在为该公司到 2026 年的 500 亿美元电气化和汽车技术投资提供支持。
Doug Field 被任命为其首席高级产品开发和技术官，负责监督电动汽车产品、高级驾驶辅助、软件和数字系统开发，以及设计和车辆硬件工程。
另外福特电动汽车工业化副总裁 Lisa Drake 将负责制造工程方面，而电动汽车技术副总裁 Chuck Gray 则会带领汽车硬件工程方面的工作。
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