福特正在为最新的F-150和野马Mach-E准备免提驾驶辅助系统，在2021年晚些时候OTA发布之前，将其重新命名为福特BlueCruise。该系统在去年宣布为福特主动驾驶辅助系统，在自主性方面正式达到了2级水平，这意味着虽然它可以处理车道保持，并在某些道路上保持与交通的步伐，但驾驶员仍然需要注意。
为了确保这一点，仪表盘中的一个面向驾驶员的摄像头会观察以确保他们看着道路，而不是看着手机，或者在打盹，这与通用汽车增强型超级巡航系统中看到的情况类似，不过福特BlueCruise并没有采用方向盘上的LED灯条，而是依靠仪表盘中的通知来与驾驶员交流系统状态。
关键是BlueCruise只能在预先映射的高速公路路段工作。福特表示，目前北美地区有超过10万个这样的路段，它将这些路段称为 "无手蓝区"。它们在车辆的导航系统中显示为蓝色，当你在一段兼容的高速公路上行驶时，仪表盘会有蓝色灯光显示。开启后，BlueCruise将在安全的预设距离内与前方的车流保持同步，将F-150或Mustang Mach-E的位置保持在车道中央。在 "无手蓝区 "之外，汽车支持车道中心定位功能，可协助定位，但同时需要双手握住方向盘。
在推出时，BlueCruise预计将在2021年第三季度发布，该系统将不支持车道变换。这一点福特表示，计划在稍后以另一个OTA更新的形式发布，当驾驶员点击相应的转向灯时，车道变更辅助系统会在车道之间移动车辆。最终还将加入预测性车速辅助系统，根据道路弯道和环岛等特征自动调整车速。随着更多道路加入数据库，以及现有道路的改变，同样的OTA更新系统将用于提供新的地图更新。
当然，2021年新款F-150和2021年新款野马Mach-E已经上市一段时间了，但正如之前宣布的那样，福特从第一天开始就为BlueCruise提供了硬件。在F-150上，它是福特Co-Pilot 360 Active 2.0套件的一部分：那是F-150 Limited车系的标准配置，Lariat、King Ranch和Platinum车型的选装费为1595美元。对于野马Mach-E来说，BlueCruise是CA Route 1、Premium和First Edition三款车型的标准配置。在选择版车型上，它包含在3200美元的舒适和技术包中，还有其他额外的配置。
同时，BlueCruise软件将在今年下半年上市销售。它的价格将为600美元，其中将包括三年的地图服务。福特表示，预计第一年将售出超过10万辆配备BlueCruise的汽车，并计划随着时间的推移，将该系统作为选装件添加到更多车型中。
然而，为了证明它今天可以依靠，该汽车制造商展示了近几个月进行的横跨美国和加拿大的11万英里公路旅行的结果。这支由5辆F-150和5辆配备BlueCruise的Mustang Mach-E组成的车队穿越了美国37个州和加拿大5个省，应对一系列的道路和天气状况。
所有10辆测试车辆一辆从加州帕洛阿尔托出发，其他车辆从密歇根州迪尔伯恩出发，去年11月和12月的大部分时间都在美国和加拿大蜿蜒前行，测试驾驶员搜索了每一个可以想象的路况和高速公路驾驶场景，监测系统的性能，收集数据并强调可以改进的地方。福特表示，这次公路旅行是在50万英里的开发测试之后进行的，目的是为了展示该系统在非典型条件下长期使用时的表现。
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