12月6日消息，工业和信息化部发布第 326 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告了新一批道路机动车辆生产企业及产品，特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌TSL7000BEVAR0 纯电动轿车入选 2019 年第 11 批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。
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特斯拉今日正式宣布，旗下超级充电卡全面向非特斯拉车主开放，推出两档固定电量套餐，电价最低降至1.5元/度，让更多新能源车主可使用特斯拉超充网络。 本次上线的充电卡分为两档，非特斯拉车主也可购买：尝鲜版79元含50度电，折合每度电约1.58元；畅享版599元含400度电，折合每度电低至1.5元，适合日常通勤与长途出行不同需求。 用户可通过特斯拉官网、微信小程序及�
特斯拉近日上线全新网页端行车记录仪查看工具（dashcam.tesla.com），随2026.20版本更新发布。该工具方便用户在车外查看加密录像，默认开启加密保护，升级后录制的视频自动加密，丢失U盘也无法被第三方读取。车主需登录个人特斯拉账号解密，视频解码播放均在本地完成，不上传服务器。界面沿用车载播放器布局，支持四路画面同步拼接及一键打包下载。工具适配移动端，但部分国家地区暂无法访问。2026.20版本还新增家长管控和故障排查功能。
特斯拉官方今日通过社交平台明确了监督版FSD的最新覆盖版图，其中一项信息尤为关键:这套系统已确认可以在中国市场使用。这标志着特斯拉的驾驶辅助系统，在历经多年市场等待后，终于正式跨入了中国的大门。 从产品定义来看，监督版FSD依据联合国R-171法规，仍被划归为L2级别的驾驶辅助功能。这意味着一套严格的权责边界:驾驶员必须全程保持高度集中的注意力，随时准
特斯拉中国官网已经正式将FSD功能的中文名称调整为特斯拉辅助驾驶，更名完成后该功能的售价依旧维持6.4万元，没有出现变动。 据官方同步公示的功能说明，这套整合后的功能囊括了基础辅助驾驶和增强辅助驾驶套件的全部现有能力。 后续官方还会通过OTA陆续推送迭代更新，持续拓展功能的适用场景，未来车辆可以在驾驶员全程保持注意力的前提下，仅需要极少量人工干�
特斯拉中国正式推出Model Y原厂手动伸缩遮阳帘，定价1499元，将于6月4日上午10点正式开售。 这款遮阳帘专为Model Y打造，采用原车顶棚同款织物面料，搭配金属质感拉手，外观与车内内饰高度融合，兼顾美观、轻量化与可靠性。 产品采用一体化卷轴式结构，推拉噪音低、手感顺滑，安装步骤简单，支持后排座椅放倒后整体安装，还具备两段式独立调节功能，可按需控制遮阳面
近日，小米集团创始人雷军在接受媒体采访时，谈到了小米汽车和特斯拉的竞争。 他表示，小米SU7市初期市场表现亮眼，原本具备和特斯拉Model Y同台竞争的实力。 数据显示，过去十个月两款车型销量比拼中，小米SU7是两胜八负的成绩。 雷军分析失利原因，多数消费者选购Model Y时，更偏好五百余公里续航版本，该里程足以满足日常出行需求。 而小米初期产品线划分偏繁杂�
特斯拉今日上午正式对外确认，其监督版FSD已可以在中国使用，宣告这套智能驾驶系统完成了最关键市场的落地一步。官方同时明确了它的法规身份:依据联合国R-171法规，这仍属于L2级驾驶辅助功能，驾驶员必须全程保持注意力并随时准备接管，同时承担所有行驶法律责任。 在商业层面，这套系统目前只接受按月订阅，此前的一次性买断方案早在今年2月就已全球停售。特斯拉
在5月21日晚的小米发布会上，雷军没有回避一个略显残酷的数字:在与特斯拉Model Y的正面交锋中，小米YU7十个月内的战绩是八败两胜。但他紧接着抛出的态度是，“输给全球销冠不丢人。只要我们永不放弃，不断的改进，我们就一定会有赢的那一天。” 这番复盘并非简单的自我勉励。雷军在台上直截了当地拆解了问题:YU7如此强的产品力，到底输在哪? 他首先承认了交付上的致
特斯拉公司副总裁陶琳发文透露，在加州弗里蒙特工厂，马斯克与Model S/X签名版车主共同见证了这两款车型的最后一次下线。此后，该产线将很快改造为特斯拉人形机器人的生产线。 据悉，弗里蒙特工厂的人形机器人产线规划年产能达100万台；得州工厂正在筹备的第二代产线，目标产能更是直指千万台级别。 Model S和X是特斯拉最早推出的产品系列，其中Model S轿车于2012年首次
特斯拉官方宣布上线名为“轻松贷”的限时购车金融方案，活动窗口从5月13日持续至5月31日，精准覆盖了Model3、Model Y以及Model Y L三款主力车型。 这一方案的核心卖点被概括为“四低”:低首付、低月供、低利息、低尾款，意在层层击穿潜在车主的购车门槛。 以最受关注的Model3后轮驱动版为例，这款官方售价23.55万元的车型，在5年期的贷款方案下，首付金额被拉低至5.59万元起�
