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2021 年,汽车类产品零售额达4. 4 万亿元,占全国社会消费品零售总额的9.9%,汽车产业每增值 1 元,可带动上下游关联产业增值2. 64 元,加上倒逼汽车销售流程线上化,车企纷纷在加速数字化升级...汽车行业数字化主要集中在四个维度,即数字化研发、数字化生产、数字化管理与数字化营销...但在营销能力提升的同时服务能力也要跟上,为了更好地服务客户,该平台携手容联七陌打造搭建全渠道一体化客户服务体系,提升服务质量与客户满意度.........

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  • 大圣车服亮相TC汽车互联网大会,B2B&C模式为汽车电商提供新思路

    12 月6- 8 日,全球最大规模的汽车+互联网盛会——第十届TC汽车互联网大会在上海举行。本届大会以“Mobility driven by AI”为主题,近 500 位来自全球车企的整车厂代表和千余名资深行业精英齐聚一堂。本届大会刷新了过去十年的参会人数记录,成为史上最大规模的汽车互联网跨界创新的盛会。 今年的大会开幕由上海车联网与车载信息服务产业联盟副理事长兼秘书长屠传奇主持,中国汽车工程学会理事长付于武作开幕致辞,工业和信息化部

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    近日,全球最大规模的车联网专业国际论坛——TC汽车互联网大会在上海国家会展中心圆满落幕,作为国内领先的致力于未来出行服务创新的体验咨询平台,facecar受邀出席了此次活动,并与包括上汽集团、吉利汽车、滴滴出行等在内的千余位车联网参与者一同分享了用户出行体验的创新之道。近年来,车联网的内涵外延在技术及观念的革新下不断衍变,汽车逐渐成为了支撑万物互联的平台,打通汽车与消费、金融、智能生活等领域的生态图景成为?

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  • 移动互联网来了 汽车互联网用户去哪儿了?

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    3亿豪赌的背后 移动浪潮引领汽车互联网变局 汽车互联网的发展已经到了分岔口。在PC和移动、媒体和平台、资讯和服务的分岔口上,在移动互联网的布局上,汽车之家和易车均延续着诞生以来的基因,选择了完全不同的发展方向和战略,并试图完胜竞争对手。此场耗资3亿的市场战,胜负尚未分晓,但胜者必然在洞察互联网本质与用户需求的公司中诞生

  • BAT风暴中握紧拳头的汽车互联网

    在过去的一年里,国内的三大互联网企业,百度、阿里和腾讯在由巨头向寡头的演变趋势愈加明显,之间错综复杂的竞争和战役也是愈演愈烈,不可开交。在这样几近白炽的争抢之中,注资收购成为了最高效、最快速的策略布局手段,三家频频出手,动辄百亿,只为居高立旗,拒敌千里之外。

  • 汽车互联网的下一个春天

    作为最大商品类目垂直网站之一,汽车垂直网站有过一个自己的春天,那还是在前些年,或者我们称之为前互联网时代,那时候的互联网还远不及现在的繁荣,竞争也没有今天这般惨烈,没有巨头的虎视眈眈,也没有行业策略的瞬息万变。那时候的汽车媒体类网站以一个最轻的方式,最简单的手段切入了这个市场,并赢得了自己的第一桶金。

  • CES2014今日开展:汽车互联网化启幕

    当地时间1月7日,由美国消费电子协会(CEA)主办的2014年国际消费电子展今天在美国拉斯维加斯开幕,大会从7日至10日为期3天。本届大会吸引了3200多家展商,世界财富500强公司中78%都将参展。

  • 汽车互联网大行其道 2014年CES或变身车展

    每年年初在美国拉斯维加斯举办的国际消费电子展(CES)曾是最新款电视机的主要展览平台,但每年都有其他一些类型的产品抢尽风头。几年前是PC和上网本,电子阅读器也曾短暂辉煌,最近几年的CES大展被各种各样的新款手机和平板电脑垄断。

  • 吉利工业互联网平台:深耕汽车产业链、打造跨行业跨领域服务生态

    汽车制造复杂产业链的构成涉及电子、注塑、加工、压铸等细分行业,抽象出的工业经验与知识封装,可规模化横向拓展,为源于汽车行业的Geega工业互联网平台打造跨行业服务生态提供先天优势...2021 年,Geega工业互联网平台+铝产业数字化节能降碳解决方案,成功上榜工信部工业互联网试点示范项目名单......

  • 高科技+好口碑,集度汽车荣膺“互联网科技职得去雇主”

    12 月23日,脉脉“ 2021 职得去公司多维度雇主评选”颁奖典礼成功举办,作为智能汽车新标杆企业,集度荣获“互联网科技职得去雇主”奖项。据悉,“职得去公司”榜单强调“真员工、真评分、真口碑”,由用户提供最真实的企业口碑参考,并从行业、区域、雇主品牌建设、个人视角等多个维度进行评定甄选,意在助力优质企业与高质量人才的更好连接。先锋定位+AI基因,集度汽车致力于打造汽车机器人近年来,机器人和人工智能应用场景不断

  • 互联网巨头诸神造车,3年后你会选小米汽车、百度汽车还是阿里的汽车?

    IT 桔子数据显示,截至2021年9月,中国境内以新能源汽车研发、生产制造为核心业务的新造车企业合计达到103家。从这批造车新势力的融资趋势来看,他们仿佛从未曾经历过寒冬,在资本寒冬、疫情笼罩、经济下行的2020到2021,新造车势力的融资能力反而继续高涨。

  • 多家互联网巨头取消大小周 曝小鹏汽车跟进:每天工作8小时

    最近一段时间,不少互联网企业都宣布取消996、大小周制度,包括字节跳动、vivo等在内的巨头也先后跟进。据国内媒体最新报道,国内三家造车新势力之一的小鹏汽车今天也发布通知称,取消大小周,同时将工作日的上班时间向前延长了半小时。午休1.5小时,每日工作时长8小时。据悉,多位小鹏汽车员工说,大小周取消不会影响工资,因为本来就没有加班费。但有企业却因取消直接影响了杨工收入。值得一提的是,8月31日是字节跳动取消大小周

  • 科技为本,重视人才,木仓科技驾考宝典构建“互联网+汽车”生态圈

    木仓科技作为中国最早开始做互联网驾培的企业,迄今为止已推出驾考宝典、全国违章查询、买车宝典、小猪二手车等多款汽车服务类APP。前不久,木仓科技驾考宝典召开发布会,宣布推出驾考宝典智慧驾培战略计划,通过机器人教练、智能模拟器、路考仪以及驾校智慧管理PaaS平台,逐步打造“互联网+汽车”生态圈。对驾培行业熟悉的人一般都了解,出品驾考宝典APP的木仓科技公司是国内较早一批开始做互联网驾培的企业,在创立初期便得到了?

  • 大众汽车CEO:无人驾驶汽车将成为最先进的互联网设备

    据国外科技媒体报道:大众汽车首席执行官赫伯特·戴斯在卡塔尔经济论坛上表示,自主或自动驾驶技术将改变汽车行业,超过电动汽车或电气化"。他进一步表示,一旦实现无人驾驶,汽车将是你能想象到的最先进的互联网设备。

  • 哪些互联网公司注册了汽车商标?

    “造车”可能要成为又一个新的“风口”。不仅很多互联网大佬都宣布“跨界”造车,比如较早入局的百度和最近宣布造车的小米;还有很多“外行公司”也参与了汽车关联产业,例如华为、大疆等。

  • “互联网那点大事”百家号汽车领域排行,新作者选择哪个领域好?

    备注:本文数据来自站长之家移动传媒平台,文章涉及的数据依托平台大数据计算所得,非百度官方数据,仅供参考。互联网那点大事是当前百家号中的普通号,目前账号百家号权重为2,综合排名位列711070名,汽车分类排名位列35943名,领先了36.1%的百家号。 互联网那点大事百家号概况 互联网那点大事的简介为百家号原创自媒体人 专注互联网科技新发现,是一家主旨明确、领域专注的自媒体作者,截止目前为止他们已经在百家号上发布了超过

  • 金蝶和捷瑞达成战略合作 打造汽车后市场产业互联网平台

    11 月 12 日,金蝶和捷瑞在武汉达成战略合作,助力捷瑞实现“百亿”战略目标。11 月 12 日,金蝶与捷瑞战略合作新闻发布会在武汉顺利举行。发布会上,双方签订了超过 5000 万元的金蝶云苍穹云服务订单,金蝶将在三年的时间里为捷瑞建设“基于汽车后市场的产业互联网平台”,由此捷瑞将步入全新的互联网平台业务模式,百亿战略的冲刺正式拉开帷幕。作为金蝶的3. 0 行业标杆客户,此次战略合作,金蝶将帮助捷瑞打造业内领先的汽车玻?

  • QuestMobile2019移动互联网广告营销半年报告:广告收入增速腰斩,汽车投放负增长、医药狂降……

    此前,Mr.QM已经跟大家分享过, 2019 年上半年,移动互联网流量增长近乎腰斩,广告收入与流量数据一致,增速同样近乎腰斩,Q2 增速只有13.7%!具体到各行业广告投放表现上看, 2019 年Q1,整体市场投放普降(只有餐饮旅游、食品饮料较 2018 年略微抬升),尤其是,汽车行业出现负增长,医药行业从 2017 年Q1 的45%减缓到19%。

  • 何小鹏“维权”事后谈造车:从互联网舒适区进入汽车圈艰苦区 心很累

    小鹏汽车董事长何小鹏接受国内媒体采访,采访中表达了对于造新能源车的态度:“在汽车行业里面除了体力累、脑力累,还有一个心累。”

  • “产业互联网”比较后的拼图,汽车后服务市场价值前瞻

    与以往在其它领域的“布局遥控”不同,在汽车后服务市场,腾讯、阿里等互联网巨头选择了深度介入。这个以“散、乱、差”著称的产业,一度被投资机构选择性无视,如今,它们的态度已发生了根本的变化。原因很简单,资本是逐利的。一个人打猎可能是送死,但一群人围猎就成了抢食,这也是汽车后服务市场今昔对比的生动写照。随着众多巨头、资本的涌入,汽车后服务市场成为“产业互联网”最后的也是最具增值潜力的拼图之一。聪明的孩子

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    BAT