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近日,《中国汽车报》社及家用汽车传媒公司内部有消息传出,在其集团内工作16年的高管,家用汽车传媒董事、总经理兼总编辑陈梓萱或已离职。据业内知情人士透露,陈梓萱辞职后或将加入汽车互联网企业,但目前他的去向还没有准确信息。家用汽车传媒公司隶属人民日报社,由中国能源汽车传播集团投资创建,在2014年,成功完成转企改制。其时,已经在家用汽车担任出版人职务的陈梓萱,成为家用汽车传媒的总经理兼总编辑。陈梓萱是《中国
快科技6月21日消息,昨天下午,理想汽车CEO李想发布微博称,理想汽车全部车型,家用交流充电桩的安装比率突破75%了。不是新增,是40万辆75%的比率。 ”前不久结束的理想科技日上,理想汽车品牌刚刚下线了第40万辆车,现在就已完成总计40万辆的交付工作。根据第三方调查数据显示,截止到2022年第二季度,我国新能源汽车用户,家用交流充电桩安装率不足1/3。而理想汽车高达75%,可谓遥遥领先。理想汽车目前全部是增程式设计,既可以充电,也可以加油,充电明显更加省钱,驾驶体验也更好,而且大部分有条件安装家用交流充电桩。6月9日,李想?
凤凰网科技讯 5月6日消息,今日小鹏汽车发布公告将于2022年5月9日零时起进行品牌旗下部分车型配置、价格及权益的调整,让高等级智能辅助驾驶向更多用户鹏友开放。本次除P5和P7车系配置和价格调整外,小鹏汽车品牌充电服务权益也将进行变更。自5月9日零时起,购买小鹏G3i、P5和P7的用户不再享受终身免费充电和免费家用充电桩及安装的权益。本次共新增5款新车型:小鹏P5新增460P车型,全系补贴后售价17.79万-24.99万;小鹏P7新增480G+/480E+/586G/625E四款车型,全系补贴后售价23.99万-42.99万;据了解,小鹏P5车系将新增补贴后售价20.99万?
理想汽车表示,2019 年 10 月 9 日,理想汽车第一根家用充电桩在北京安装...据此前理想公布的交付数据显示,2022 年 2 月,理想汽车交付 8414 辆理想 ONE,同比 2021 年 2 月增长 265.8%...
在 10 多万的家用轿车市场,好看的产品有不少,大空间的产品也有,甚至还有很多主打运动与操控的轿车产品,可是在这个价位想买一款面面俱到的合资轿车却不容易...作为长安汽车旗下新动力宽体家轿,长安锐程CC不仅继承了老款车型品质为先的理念,更是长安汽车在舒适家庭轿车领域的又一焕新进阶之作...而且除了动力输出强劲,平顺性出色之外,锐程CC的百公里油耗竟然低至6.0L,是不是格外让人心动?看到这里,你是否明白为什么小编说它比合资车更值得考虑呢?至少在小编看来, 15 万以内的合资车没有一款是锐程CC的对手......
因此,越来越多的用户开始选择智能新能源汽车作为家用汽车...今年上半年,威马汽车推出了威马W6,这是今年上半年中国汽车制造新力量唯一交付的车型...相信威马汽车能够满足用户日益增长的个性化汽车需求,不断为用户提供酷、负担得起的智能新能源汽车产品...
随着我们生活水平的提高,对于汽车的品质要求越来越高,大多数人都想买一辆实用SUV,意味着无论是颜值还是性能方面都有更高要求。除此之外,如果家庭成员多的用户,又多了一个需求,那就是需要大空间家用车,对于喜欢自驾游的家庭来说,汽车的购置就必须要空间大,而广汽讴歌汽车推出的新款讴歌RDX,这款实用SUV就符合了大部分需要购买家用车的用户需求,有人就会觉得为啥买大空间家用车,就要首选广汽讴歌汽车RDX呢?作为讴歌的王?
凤凰网科技讯 北京时间11月2日消息,特斯拉公司已经推出了一种新的家用壁挂式充电桩,能够兼容其他电动汽车。就在特斯拉开始允许非特斯拉电动汽车在其荷兰超级充电站充电的同一天,新款Level 2壁挂式充电桩已经悄悄在特斯拉在线商店上架。新充电桩使用标准J1772接口,而不是特斯拉专有接口,这意味着北美的其他电动汽车也应该能够与它良好兼容。415美元的售价也很有竞争力,但是可能需要专业电工安装。特斯拉称,该充电桩充电时的?
网易科技讯 3月31日消息,据国外媒体报道,特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)周一透过其个人Twitter账号表示,公司将于美国太平洋时间4月30日晚上8点在Hawthorne Design Studio(特斯拉霍桑设计工作室)为旗下非汽车类全新产品线揭开神秘面纱。
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备注:本文数据来自站长之家移动传媒平台,文章涉及的数据依托平台大数据计算所得,非百度官方数据,仅供参考。爱帮传媒是当前百家号中的普通号,目前账号百家号权重为2,综合排名位列500852名,汽车分类排名位列26900名,领先了55.0%的百家号。 爱帮传媒百家号概况 爱帮传媒的简介为宣传交通旅游 探索人文历史,是一家主旨明确、领域专注的自媒体作者,截止目前为止他们已经在百家号上发布了超过37篇的游戏内容,最近该作者创作的
对于汽车媒体编辑而言,写稿、改稿和发稿的工作每天都在马不停蹄地进行着:网络信息海量而分散,搜集素材费时费力;持续写作,造成灵感枯竭;好不容易完成稿件,却又因为原创度被平台审核打回修改……编辑们的大部分时间都耗在了基础稿件写作上脱不开身。对汽车营销公关公司而言,内容的输出占据着越来越大的需求比重,然而传统的内容创作方式掣肘着业务效率的提升,在数据化营销时代到来的今天,竞争力的提升越来越依赖先进生产工具