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快科技3月30日消息,中国电动汽车百人会论坛(2025)于3月28日至3月30日在北京举行,吉利汽车集团CEO淦家阅出席并演讲。淦家阅在与媒体沟通中,再次重申了吉利对于燃油车的态度:吉利不会放弃然油车市场,公司会基于用户需求和市场规律,打造符合市场需求的产品”。燃油车仍然是市场上一个非常重要的组成部分,占比例超过50%,有着非常大的市场占有量,公司仍然会在这一领域加强投入。”他指出,吉利从2021年开始,也在强调节能性油车,加强油混车研发。吉利未来会在油车的混合动力上持续的加强,当然这里面更主要的是聚焦油车这一块。”?
近日,吉利汽车公布了2025年2月的销量数据。吉利汽车2月销量达到204,910辆,同比增长约84%,连续六个月月销量突破20万辆。吉利汽车在传统燃油车和新能源汽车领域均取得了显著增长。
在昨晚举办的吉利银河星舰7EM-i上市发布会上,吉利集团董事长李书福为世界冠军黄雨婷送祝福,同时吉利汽车集团CEO淦家阅与大家分享吉利造车之初的经历。淦家阅称:吉利在造车初,面对好不容易造出来的汽车,原本大家应该满心欢喜,但实际测试后发现还是有很多问题,就在大家犹豫该如何处理这批车的时候,董事长亲自用挖掘机,把首批百台不合格的豪情汽车彻底报废!收购沃尔沃后,吉利造车之路愈发走得平稳扎实,成为了中国民营车企的领军者,目前吉利控股集团也成为了国际化车企,在全球76个国家都有份,全球用户超1600万,位居中国乘用车品牌第一。
快科技8月28日消息,36氪最新报道,进入今年二季度,吉利董事长李书福坐镇,总裁安聪慧操盘研发整合”,参与整合的对象包括吉利中央研究院和各子品牌背后的智驾、座舱、电子电气架构、电动力、整车平台等团队,以及后端的采购和供应链。报道指出,吉利控股集团旗下最核心的是吉利汽车集团,包含了吉利、领克、睿蓝、宝腾四个品牌,吉利研究院负责各品牌车型的功能研发,此外,吉利还有极氪、路特斯、沃尔沃和极星等独立子品牌,后者也都拥有不同规模的研发队伍。重复开发和多余资源消耗在所难免,多位吉利工程师直言称真的需要整合了,有?
吉利汽车法务部官方微博正式开通,并发布第一条内容,表示将征集相关线索,并给予现金奖励。法务部表示:近期,我们注意到在互联网领域的各类信息和音视频平台上,出现集中性、有策划、有组织的对我司品牌及产品进行恶意贬低、拉踩和诋毁的相关内容。近些年来多家车企陆续开通法务部官方账号,包括比亚迪、传祺、长安汽车、理想、蔚来、小鹏、极氪、赛力斯等,并针对相关不是信息进行澄清,维护自身权益。
乘联会秘书长撰文称,2024年1-3月世界汽车销量2105万台,同比增长3%。其中中国车企占比32%。作为汽车芯片这样的高垄断行业,此次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来重大机会,电动化发展也导致部分国际车企逐步走向衰落。
随着2024年五一国际车展的脚步临近,吉利汽车在全国范围内率先启动了一场声势浩大的百城联动计划。“让中国的汽车跑遍世界”是吉利汽车的信条这场活动的序曲,则从东方文明走线世界的丝绸之路起点——古都西安盛启。加之联手长沙、东莞、天津、石家庄、成都、苏州、厦门等各大车展,共同奏响五一购车狂欢的交响曲。
吉利控股集团高级副总裁杨学良在个人微博对吉利控股出售睿蓝汽车股权进行了回应。杨学良表示:大家不要误解,这只是吉利上市公司将睿蓝汽车股份转让给了吉利汽车集团。鉴于本集团于中国汽车市场的竞争优势,本集团认为,将大部分资源集中投放于支持新能源汽车增长及出售换电业务可提升本集团的竞争力。
据爱企查显示,浙江吉利控股集团有限公司、宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司、极光湾科技有限公司申请的一种尾气处理系统、方法及车辆”专利公布。该发明能够保证吸附载体在预设温度范围内工作,从能够对尾气中的污染物进行有效吸附。一级催化器的一端用于与发动机连接,一级催化器的另一端依次设置有吸附载体和二级催化器,加热装置用于对二级催化器进行加热,一级催化器和吸附载体之间通过预设长度的排气管连接,以使吸附载体在预设温度范围内工作。
快科技10月29日消息,日前,吉利控股集团高级副总裁杨学良在个人社交媒体表示,称吉利控股集团将积极配合欧盟的反补贴调查。杨学良表示:汽车是全球性行业,吉利控股集团一贯尊重自由贸易,主张公平竞争,严格遵守世界各国法律法规,依法合规参与市场竞争。基于互利共赢原则,吉利控股集团在欧洲持续投资十多年,不仅守护了欧洲标志性汽车品牌,也催生了很好的产业协同效应。中国新能源汽车的快速发展,不仅为全球用户带来美好的出行体验,也是应对全球气候变化、推动绿色可持续发展的战略举措。据此前的消息来看,10月25日,欧盟委员会宣