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中国车企

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快科技4月15日消息,在智界S7发布会上,余承东直言,使用手机支架的原因在于车载导航的不足。他开玩笑说:一开始我不明白为何有些车还要配备手机支架,但后来才明白,是因为它们的车载导航功能不够强大,需要借助手机导航。”这番言论赢得了观众的热烈掌声和欢呼,而现场PPT上也显示着强大心脏,无需支架”。随后,雷军在微博上发文称华为余总在他们的发布会上调...

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  • 手机支架是导航不行引热议!余承东重称相信小米背后:专家直言中国车企太卷

    快科技4月15日消息,在智界S7发布会上,余承东直言,使用手机支架的原因在于车载导航的不足。他开玩笑说:一开始我不明白为何有些车还要配备手机支架,但后来才明白,是因为它们的车载导航功能不够强大,需要借助手机导航。”这番言论赢得了观众的热烈掌声和欢呼,而现场PPT上也显示着强大心脏,无需支架”。随后,雷军在微博上发文称华为余总在他们的发布会上调

  • 中国车企出海:卖到哪里?谁赚麻了?

    中国一共卖掉了3009万辆汽车,其中有491万辆被卖到海外。如果算上二手车,海外的数字还要多出31万。想长远发展是要良性竞争,除了大力卖车,产品、服务、售后各方面都要做到位。

  • 华为、小米梦幻联动 雷军祝智界S7大卖背后:专家称中国车企应减少内卷

    快科技4月10日消息,明天华为即将举行新品发布会,届时将推出智界S7汽车,雷军也提前发来祝贺。华为终端官方微博于4月9日下午发布了预热帖,宣传即将进行的华为鸿蒙生态春季沟通会及智界S7汽车。随后,小米集团董事长雷军转发了华为的微博,并发表祝贺之辞:未来十年是智能化的十年,中国新能源车行业向前迈进。预祝智界S7大卖!”这一互动引发了网友的热议。鸿蒙

  • 马斯克称愿向中国车企授权技术 包括充电网络和FSD等技术

    特斯拉于近日公布了2023年的财务报告,全年总营收达到了967.73亿美元,折合人民币约为6922亿元,同比增长18.79%。在随后的财报电话会议上,特斯拉CEO马斯克表示,公司计划将FSD技术授权给其他汽车制造商。公司也在积极寻求与其他汽车制造商的合作,以推广其先进的FSD技术。

  • 比亚迪“称霸”全球电动车销量榜单!马斯克:中国车企竞争力最强

    近日,有国外网友分享了今年1月至8月全球最畅销电动汽车榜单,特斯拉CEO马斯克看到后表示:根据我们的经验,中国汽车制造商是最具有竞争力的。”这也是时隔两年后,马斯克再次感慨中国车企是最具竞争力的。相比海外品牌的新能源产品,中国品牌无论是新势力是传统品牌,在技术和产品方面都不落下风,甚至已处于领先行列。

  • 马斯克大赞中国车企是最具竞争力的

    一位推特用户分享了全球最畅销电动汽车榜单,其中前十名中有一半是比亚迪车型。马斯克表示:“根据我们的经验,中国汽车制造商是最具竞争力的。从品牌来看,比亚迪稳居第一,9月新能源乘用车批发销量为286903辆,第二名为特斯拉中国,销量为74073辆,第三名为吉利汽车,销量为53692辆。

  • 欧洲车企高管集体发声:增加关税对中国电车作用不大

    多家欧洲汽车企业的高管们认为,对中国电动汽车加征关税并不能有效保护欧洲汽车产业。这一原因是因为欧洲汽车巨头在重组业务和产品线以应对中国车企崛起方面已没有太多时间。尽管关税可能暂时减少中国制造商的成本优势,但德国汽车制造商警告,如果中国采取反制措施,对欧洲生产的汽车加征关税,欧洲将付出巨大代价。

  • 李斌:十年后全球智能电动车企十强中国占一半 比亚迪、吉利已预订席位

    快科技3月17日消息,日前,在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,蔚来汽车CEO李斌在接受媒体采访时表示:十年后,全球智能电动汽车产业的前十名里,将有五家是中国公司,在他看来,目前比亚迪和包括沃尔沃在内的吉利控股都已经预留了席位。针对全球竞争,李斌表示,中国是全球最开放的汽车市场,然而,中国企业在向其他国家的用户提供服务时,面临的门槛和壁垒却�

  • 全球第四大车企CEO:30年前日系、韩系车大杀四方 现在轮到中国车了

    快科技2月18日消息,据报道,本周,全球第四大车企斯特兰蒂斯的CEO卡洛斯塔瓦雷斯接受采访时表示:中国汽车行业的崛起,可以看做是上世纪70年代日本汽车制造商进入美国,以及30年后韩国竞争对手也进入美国时的情形。现在轮到中国车企大展拳脚了,这对斯特兰蒂斯等现有的汽车制造商构成了威胁,而斯泰兰提斯的品牌包括道奇、克莱斯勒、吉普、公羊和玛莎拉蒂等。塔瓦雷斯称,中国的攻势可能是特斯拉和我们这样的公司目前面临的最大风险,我们必须非常非常努力地工作,以确保我们为消费者提供比中国更好的产品。事实上,不止是卡洛斯塔瓦雷斯

  • 现代汽车呼吁美国放松管控 电动车企离不开中国供应商

    据报道,现代汽车集团请求美国为不切实际”的《通胀削减法》提供豁免。该公司呼吁美国不要将从中国采购的关键材料,例如石墨,排除在补贴发放对象之外,并表示目前不从中国采购原材料是不现实的。特斯拉不得不紧急向中国进口关键原材料这也意味着,特斯拉的Cybertruck放弃了7500美元的美国财政补贴。

  • 马斯克:未来前10大车企第一是特斯拉、后面九个全是中国车

    快科技12月1日消息,中国汽车市场,尤其是新能源领域非常卷,但任谁也不能小瞧了中国汽车品牌。近日,在接受访谈时,特斯拉CEO马斯克表示我认为中国车企极具竞争力”。马斯克称:到目前为止,我们面临的最激烈的竞争是在中国,很多人认为未来前10大车企第一名是特斯拉,后面九个全是中国车企,我认为这个观点是正确的。中国的制造业超强,职业道德也很高,如果我

  • 哪吒CEO张勇:主流中国车企技术都差不多 不能小瞧了合资车

    快科技9月3日消息,随着新能源汽车爆发,国产品牌汽车与合资相比,已经呈现出明显的竞争优势,步入今年以后,国产车的市占率每月均超过了50%,不少网友认为合资车将会被彻底干趴,但哪吒汽车CEO则提出了不一样的观点。日前,哪吒汽车CEO张勇发文称:现在还能在牌桌上的中国品牌汽车企业,技术都差不多,基本在同一条线上,区别是品牌塑造能力强和弱,成本控制能力高和低,以及细分市场进入的先后优劣势。卖的多的价格定的高一些,背后有爹妈的潇洒一些。当然比起国外企业,中国企业目前在技术积累、成本控制以及供应链成熟度上还是有一些?

  • 中国新能源车企,加速杀入中东

    Tech星球发现,一些外卖商家为了争夺订单,推出了各种五花八门的营销手段,比如,在美团、饿了么等平台的外卖商品界面,商家除了上架食物外会放上自选厨师服务,供用户挑选心怡的厨师来炒菜。家住广州的李磊告诉Tech星球,自己就是外卖常客,之前体验过自选厨师服务,这种拉客下单的营销手段确实很新颖。对于外卖商家来说,当市场变得更加激烈的时候,也就是自己

  • 奥迪被曝向中国车企购买电动平台技术 官方回应

    近日,奥迪汽车公司被曝为应对中国日益竞争的电动汽车竞争,奥迪正考虑直接从本地的电动车企业购买一个电动平台的授权,缩短其车型的开发时间,报道还称,奥迪目前正在与竞争对手进行谈判。奥迪中国方面向媒体表示,入华35年来,奥迪一直致力于为推动中国汽车产业发展做出贡献。

  • 16家车企共同承诺不降价?中国汽车工业协会:表述不当、已删除该条例

    最近汽车圈最火的事情莫过于16家车企联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》一事。在有关部门见证下,中国汽车工业协会和16家车企共同签署了该承诺书,这16家车企包括:一汽集团、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪、蔚来、理想汽车、小鹏汽车和特斯拉。现发布声明:将上述条款从承诺书中删除,并敦促16家及其它汽车生产会员企业,严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章,自主定价、公平竞争,共同为产业规范健康创新发展贡献力量。

  • 中国车企市值排名:比亚迪第一遥遥领先 理想超长城成国内第二

    NBD汽车近日统计了5月中国车企市值榜单,其中比亚迪以7384.4亿元的市值排名第一,遥遥领先。理想汽车超越长城汽车排名第二。”理想汽车董事长兼CEO李想说。

  • 日本车评人逛上海车展后称中国车企已把日系远远甩开:丰田本田你们还玩什么

    快科技4月25日讯,本届上海车展接近尾声,抛开冰淇淋事件不谈,回归汽车本身,我们看到了新能源尤其是国产新能源的大爆发和超高人气。据东方JDM字幕组,日本车评人河口学在逛完上海车展后回国参加节目,他犀利地表示,日系有多故步自封,被中国车企甩的就有多远。河口学指出,日本企业还停留在汽车技术处于领先的刻板印象中,但电动汽车仍以过去的安全性和耐久�

  • 比亚迪“云辇”发布 中国车企首次自主掌握智能车身控制系统

    凤凰网科技讯 4月10日消息,比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品,云辇-P将首搭仰望U8;云辇-A将首搭腾势N7;云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上,后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研,实现系统级深度集成,这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“云辇的诞生,改写了车身控制技术依靠国外的历史,填补了国内的技术空白,实现了从0到1?

  • 2023全球汽车品牌价值100强发布:特斯拉第一、26家中国车企上榜

    4月4日,全球领先的品牌估值及咨询公司Brand+Finance发布了2023全球汽车品牌价值100强”。据@凤凰网财经+公布的榜单显示,前三分别为特斯拉、梅赛德斯-奔驰、丰田,其中丰田价值从去年的642亿美元下降至524亿美元,跌幅高达18%,从去年的第一跌落到了今年的第三,评级为AAA。吉利汽车品牌价值增加了11%在本届榜单中,吉利控股集团获评全球十大最有价值的汽车集团之一,连续两年在榜。

  • 蔚来CFO称价格战表明中国车企太多了 但我们不打算收购

    蔚来汽车的CFO奉玮今天在接受电视采访时表示,蔚来对完成2022年的25万辆交付目标非常有信心,这一数字是在2021年交付基础上翻倍的。新车型的上市、充电网络的扩展和自动驾驶技术的进步将有助于实现这一目标。蔚来汽车2023年第一季度的交付指引为3.1万-3.3万辆,同比增长20.3-28.1%。

  • 中国车企小心了 日产高管:2025年前限量生产试验版固态电池

    固态电池被认为是下一代电动车重点的发展方向之一,可以有效解决安全、快充等多种现存的问题。日产欧洲研发高级副总裁David Moss表示,日产将在2025年制造第一批无液体、成本较低的固态电池,意图处于同行业领先地位”,并计划于2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。传统车企得益于基本盘够大,在研发投入方面也确实有更强的底气,造车新势力,尤其是我国的新势力们,需要引起注意和警惕了,毕竟打江山易守江山难。

  • 或中国制造 百年车企推首款电动摩托车:能越野、可跑80km

    来自意大利的Malagut摩托车品牌,有着接近百年历史,今年它推出了电动摩托车MalagutiXAM。作为品牌首款纯电动车型,MalagutiXAM样式非常狂野,属于典型的轻便越野风,拥有长行程的可调悬架,能充分应对野外多种地形,并保证可长途旅行。值得一提的是,这款车或将同样出自中国制造,要知道Malagut母公司KSRGroupGmbH早前曾与中国工厂合作推出过燃油摩托车产品,其中比较知名的是Drakon125,其由宗申制造,在海外销售,基于这种合作基础,这款纯电越野摩托也有可能走相同的路线。

  • 中国车企在俄罗斯销量飙升:市占率超1/3 主打中高端

    电子元件的短缺以及西方的严厉制裁,使俄罗斯的汽车工业举步维艰,外资品牌相继退出俄罗斯市场,但这也给中国车企在俄罗斯带来了巨大的发展机遇。俄罗斯汽车市场分析机构Autostat表示,11月中国品牌汽车约占俄罗斯市场总销量的33.4%,创下历史新高。在运营汽车市场,中国车企也在逐步增加订单量,今年9月份,俄罗斯Yandex公司请求中国汽车制造商北汽集团和奇瑞,为与Yandex.Taxi合作的租赁公司提供车辆,租约完成后,出租车公司将接收汽车变为自家资产。

  • 中国车企公布新专利 自动泊车可实现云端远程控制

    摘要显示,本实用新型包括移动终端、云端服务器、车机控制器和泊车控制器;泊车控制器包括全景影像模块,该模块用于采集获取车辆周围的视频数据;移动终端安装有inCallAPP;车机控制器与泊车控制器连接,云端服务器和车机控制器及移动终端连接,泊车控制器采集获取的视频数据经车机控制器、云端服务器上传至移动终端,移动终端发出的指令经云端服务器、车机控制器传送至泊车控制器...根据个人信息保护和汽车数据安全的法律要求,长安汽车曾下架远程泊车功能,引发车主不满...

  • 出租车短缺!俄罗斯巨头求助北汽、奇瑞等中国车企

    据俄罗斯卫星通讯社,俄罗斯Yandex公司请求中国汽车制造商北汽集团和奇瑞以及俄罗斯本土车企伏尔加、白俄罗斯车企Unison为与Yandex.Taxi合作的租赁公司提供车辆,租约完成后,出租车公司将接收汽车变为自家资产...为此,Yandex每年大概需要准备超过5万辆新车以保证车队更新...Yandex.Taxi此前主要将起亚、大众和斯柯达等车企生产的型用于最大规模的经济型”市场,由于疫情、制裁等原因,多个汽车制造商相继选择离开俄罗斯...正是在这样的背景下,Yandex才不得不向在俄罗斯经营的中国车企寻求帮助......

  • 中国车企放弃苹果CarPlay

    车企接入CarPlay需要向苹果支付授权费,即需要经过苹果的MFI认证...在之前车企没有能力研发更好的系统时,付费配置CarPlay无可厚非,但在车企自己的车机系统体验也不差的今天,没有道理再花这笔钱...在今年的苹果全球开发者大会上,苹果不仅发布两款全新的M2芯片,还发布了全新的CarPlay系统,这次CarPlay的升级可谓有史以来最大的一次升级...苹果在发布会上所展示的无线传输数据的方式,相当于把车辆最底层的通信协议开放给苹果...以前收益都被苹果CarPlay拿走了,现在车企的车联网收益都握到自己手里......

  • 中国车企市值榜:三个长城比不上一个比亚迪

    有调研机构发布了4月份国际车企市值榜(前19名)和国内车企市值榜(前30名),国际榜已经做过相关介绍,今天看看中国车企...国内车企市值榜单第二名是长城汽车,达到了2292.29亿元人民币,相比于3月份,其市值降低了9.42%,粗略估算,三个长城也比不上一个比亚迪,需要继续努力...上汽集团位列第四,4月市值为1863.51亿元人民币;紧接着的是理想汽车,市值1685.56亿元人民币;小鹏汽车则以1489.32亿元的市值位居第八......

  • 比亚迪入选《时代周刊》“最有影响力100家企业”!中国唯一上榜车企

    2022年3月31日,比亚迪再次入选美国《时代周刊》,成为2022最有影响力的100家企业”(2022 TIME100 Most Influential Companies)之一,被评为行业巨头”(Titans),是榜单上唯一中国车企...彼时,时代周刊给出的上榜理由,中国汽车市场是世界上最大的汽车市场,电动汽车行业的竞争已经开始,而比亚迪正在其扩大电动交通规模”战略下全速前进...新能源汽车累计销售约60.38万辆,同比增长218.3%,占比亚迪2021年全年汽车销量81.59%......

  • 委员:中国车企缺芯少魂只会叫唤 真正采取行动的没有

    3月26日,全国政协经济委员会副主任苗圩在第八届中国电动汽车百人会论坛上表示,车规级芯片和操作系统都是我们的短板弱项,缺芯少魂的情况,汽车厂商真正采取行动的没有,只会光叫唤...过去汽车厂商会把车规级芯片交给一级配套上来坐,向福特、通用这些车企,已经向半导体厂商增加投资,来确保自己的产能需求...关于汽车芯片短缺何时缓解的问题,据此前报道,英特尔首席执行官Patch Gelsinger认为芯片供需平衡可能要到2023年才能实现,英飞凌Ploss也认为这场危机在2022年还将持续......

  • 中国车企最新市值排行榜:比亚迪“一挑三”彻底无敌

    具体来看,比亚迪以7266亿元的市值,排名中国车企第一,不仅大幅领先第二名长城汽车,后者最新市值为3372亿元,甚至还与第二至第四名的市值之和体量相当,比亚迪国内股市近乎一挑三”...而去年销量546.4万辆的上汽集团,市值却在2115亿元徘徊,着实有些不够丰满,也难怪此前就有上汽集团股东痛批领导层,股价表现过于萎靡...广汽集团、吉利汽车、长安汽车作为传统车企中的代表,分别为第九至第十一名,而去年的汽车妖股小康股份”,在抱上华为大腿之后,去年市值暴涨几番,最新市值614亿元,超过第十三名东风集团......