长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会上指出，中国汽车行业正面临前所未有的挑战。
根据王俊的分析，目前中国有71个乘用车品牌，但只有3家盈利。预计未来80%以上的中国汽车品牌将面临关闭或转型的命运。
王俊认为，中国汽车产业已进入"非稳态竞争期"，面临着激烈的内卷式竞争和国际竞争的双重挑战。
汽车流通协会会长肖政三也表示，汽车行业出现了"增量不增收、增收不增利"的现象，企业经营风险加剧。
目前，降价已无法有效刺激销量，全国半数经销商出现亏损，企业经营进入本世纪以来最艰难的时期。
数据显示，前8个月的"价格战"导致新车市场整体零售损失高达1380亿元。
蔚来汽车CEO李斌和零跑汽车董事长朱江明表示，他们的目标是在未来几年实现盈利。
中国电动汽车百人会副理事长张永伟认为，新能源汽车企业仍处于投入期，难以实现盈利。汽车行业是一个长周期行业，目前总体上还处于投入阶段。
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