长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会上指出，中国汽车行业正面临前所未有的挑战。
根据王俊的分析，目前中国有71个乘用车品牌，但只有3家盈利。预计未来80%以上的中国汽车品牌将面临关闭或转型的命运。
王俊认为，中国汽车产业已进入"非稳态竞争期"，面临着激烈的内卷式竞争和国际竞争的双重挑战。
汽车流通协会会长肖政三也表示，汽车行业出现了"增量不增收、增收不增利"的现象，企业经营风险加剧。
目前，降价已无法有效刺激销量，全国半数经销商出现亏损，企业经营进入本世纪以来最艰难的时期。
数据显示，前8个月的"价格战"导致新车市场整体零售损失高达1380亿元。
蔚来汽车CEO李斌和零跑汽车董事长朱江明表示，他们的目标是在未来几年实现盈利。
中国电动汽车百人会副理事长张永伟认为，新能源汽车企业仍处于投入期，难以实现盈利。汽车行业是一个长周期行业，目前总体上还处于投入阶段。
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快科技1月3日消息，随着中国新能源车快速发展，全球车企的排名也在悄然变化，这块已经在资本市场上体现出来。截至2024年12月31日收盘，在全球车企TOP 10中，新势力车企与传统车企、海外车企与中国车企之间的市值排名竞争十分激烈。特斯拉、丰田依旧排名第一、第二。此前稳坐全球第三大车企宝座的比亚迪市值为1078.4亿美元，被2024年才正式入局汽车市场、是年年中仍位列10名开外的小米反超，后者市值增至1120.0亿美元。至此，全球十大市值车企中已有两家中国车企的身影。值得一提的是，比亚迪发布的三季报显示，营业收入为2011亿元，同比增
中国的汽车制造商正在密切关注大众汽车集团计划关闭的德国工厂。知情人士表示，中国车企的投资决策将取决于德国在2月大选后，新政府对中国的立场，且投标可能来自私营企业、国有企业或合资企业。目前大多数中国车企都选择在用工成本较低的国家建造新工厂，如比亚迪在匈牙利建厂和尝试在土耳其建厂、奇瑞汽车在西班牙收购原日产汽车工厂等等。
理想汽车全场景端到端功能随OTA7.0版本，正式向理想L系列ADMax用户和理想MEGA用户全量推送，理想汽车成为中国首家、全球第二家推送全场景端到端功能的车企。智能驾驶人机交互方面，OTA7.0版本新增AI推理可视化功能，针对限时公交车道、学校路段等VLM场景下，用户也能看到AI思考过程，理解AI轨迹规划。智能电动化方面，理想汽车通过优化充电策略，提升理想MEGA在公桩末端区
在今晚举办的最后一场2024理想AITalk”中，理想汽车创始人、CEO李想本人继续接受采访。当主持人提问有人说你是理想产品的天花板，你怎么看？建立一个培养他们的体系，让大家在上面能运营得越来越好，让每个做产品的都比三四年前的李想更好。
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当了解到某人的身价达到数几十亿美元时，你的内心可能不会感到特别震撼。尽管“亿”这个数字单位已经相当庞大，但对于普通人来说，究竟意味着多少却没有明确的概念。徐可为社会中的女性树立了一个杰出的榜样，性别不应成为决定成就的主要因素，只有勇于迎接挑战，才能超越平庸。
今日，小米CEO雷军宣布，小米公司最高技术荣誉重磅升级为千万技术大奖”，奖金投入增加至1000万元，以更大的诚意持续重奖工程师。小米超级电机V8s”技术凭借在创新性、领先性和影响力三个维度的突出表现，荣获2024年小米千万技术大奖”最高奖项。截至目前，小米技术研发覆盖了12个主要技术领域，包括5G移动通信、大数据、云计算以及人工智能等，同时基于智能制造，进入机器人、无人工厂、智能电动汽车等，总体涉及99项细分技术。
据报道，据一名领英上的风险投资人RubenD透露，芯片巨头英伟达78%的员工已成为百万美元富翁，但在这一财富奇迹的背后，需要适应高强度的工作文化和黄金手铐”的束缚。英伟达凭借着人工智能和图形处理领域的掌控性地位，现已成为全球市值第二的大型公司，仅次于排名第一的苹果。英伟达的总市值高达3.33万亿美元，此前几天曾一度上涨至3.72万亿美元，超过苹果公司，成为全球市值第一高的公司。
在数字化时代，智能手机已成为我们日常生活中不可或缺的一部分。根据reviews.org在美国进行的一项调查显示，美国人每天平均拿起手机的次数达205次，相当于每7分钟就会看一次手机，与2023年的144次相比，这一数字大幅增加了42.3%。为了降低手机成瘾症，报告中提供了一项建议，即将手机屏幕调整为黑白模式，避免使用彩色，因为黑白界面可能会降低观看手机的欲望。
“人形机器人，可能是车企下一波翻盘的机会。”2025年，车企往哪卷?车企给出的答案是人形机器人。2025年，会有更多车企布局人形机器人，它们或展示最新成果，或讲述宏伟蓝图，即便要面对诸多难题，它们依然相信，人形机器人会像智能汽车一样，能够提升公司估值，改变汽车产业的格局。
