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日前,REDMI Book 14锐龙版2025,可选锐龙5 7535H、锐龙7 7735H两种版本,售价分别为3299元和3699元,国补券后价2239.2元起。 两款版本除CPU和显卡不同外,其他配置均保持一致。 据了解,锐龙5 7535H版显卡为AMD Radeon 660M,锐龙7 7735H则是AMD Radeon 680M。
小米SU7近期更新了超速提醒功能,引发车主讨论。新版本将提醒阈值从150km/h降至135km/h,并增加灯光、语音等多重提示。小米客服回应称,此次更新旨在优化驾驶安全,当车辆在限速路段超速10%以上时会自动提醒。系统还新增140km/h、170km/h和200km/h三个固定速度的提醒档位。该功能在五一期间推送,将分批覆盖SU7和SU7 Ultra全系车型。此前车主可自行设置10%的超速容差值,新系统则
快科技4月15日消息,小鹏汽车今日晚间在香港举办小鹏全球热爱之夜”活动。何小鹏在会上表示,小鹏非常有信心能够在今年年底实现L3级别的自动驾驶能力在中国量产落地。并且,小鹏将不断加码以智驾为核心的AI技术投入,致力成为中国首家将顶级智驾能力在全球落地的车企。何小鹏介绍,今天中国绝大部分自动辅助驾驶是L2级别,能够做到高速可以跑,城市勉强跑,平均每几公里到十几公里接管一次。但L3级别自动驾驶的接管次数,最起码是50到100公里接管一次,是L2级的数十倍能力。不过,限于中国跟全球法律法规的原因,直到今天也没有公司能够推
深蓝汽车宣布全新中大型SUV深蓝S09”将于4月23日开启预售,售价区间为30万-35万元。该车发布后,有不少人认为这款车和理想L9有很多相似之处,对于网络舆论,深蓝汽车表示深蓝S09是一款为全家人来的大六座SUV。该车基于深蓝EPA1全电数字平台打造,使用1.5T涡轮增压增程器,提供单电机与双电机两种版本,配备磷酸铁锂电池组。
今日,小鹏汽车董事长何小鹏发微博表示,小鹏最坚定的选择就是全栈自研自动驾驶,且AI将加速推动高阶自动驾驶落地,预计下半年会实现L3级别全场景自动驾驶。在小鹏内部AI就像水电煤”一样渗透了研发全链条。从目前的情况来看,ADS4基本可以列为L3级别。
小鹏汽车董事长何小鹏宣布,公司将在2025年年中推出V6全新大版,即准L3级别的高阶自动驾驶技术,这标志着小鹏自动驾驶能力将全面超越FSDV13。到2025年底,小鹏计划推出真正的L3级别自动驾驶软件,这将要求车辆硬件在芯片算力和存储方面实现数倍提升。何小鹏对智能驾驶时代的到来表示欣喜,并期待与行业共同推动中国智驾的进步,预计未来10年将是L3智能汽车的iPhone4时代,并最终走向全无人驾驶的L4时代。
小米汽车今日宣布,小米SU7Ultra的赛道极速成绩到了惊人的359.71公里/小时,超过了高铁的运行速度。这款电动车在三电机的助力下,展现了其卓越的性能。即使在仅剩20%电量的情况下,电池也能提供超过800千瓦的放电功率,并支持最高5.2C的充电倍率,使得10%至80%的充电时间仅需11分钟。
今日开幕的2024世界智能网联汽车大会上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,L3级自动驾驶预计最快明年实现商用,建议加快相关标准的立法。华为ADS4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。在特定条件下,人可以脱手、脱眼、脱脚,让车辆自己开一会儿。
快科技9月29日消息,日前余承东和马东直播过程中,马东提问余承东,激光雷达是必要的吗?余承东表示,我们坚持激光雷达,是因为激光雷达的安全性。只用摄像头方案没用激光雷达方案的,摄像头致盲就完蛋了。有些东西,摄像头是没办法的,摄像头有极限。包括毫米波雷达,车厂都应该用。因为在雨天大雾天,摄像头不好用。此外,余承东还表示,鸿蒙智行ADS 3.0,把车位到车位的功能加强了。华为ADS 3.0我们加了一个保底,万一AI出错了,我们的安全底线判断不能走,那么会根据安全底线来。不过,他也坦言,ADS 3.0现在还不是L3,是按照L3的标准
快科技9月23日消息,梅赛德斯-奔驰宣布对其L3级有条件自动驾驶系统进行升级。据悉,新版本的DRIVE PILOT驾驶领航系统将允许在德国高速公路上的最高速度提升至95公里/小时,而此前的限速为60公里/小时。这一升级预计将在2025年初在德国上市。升级后的系统将支持更多使用场景,包括在高速公路拥堵路段以及特定条件下的高速公路右侧车道自动跟随前车行驶。DRIVE PILOT系统采用冗余设计,确保在某个系统发生故障时车辆仍能安全运行,允许驾驶员在有条件自动驾驶期间将注意力转移到其他活动上,如办公、上网或观看视频。奔驰的目标是到2030年前