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【AI日报】今日AI领域重要动态:1)月之暗面发布Kimi-Researcher智能体,多轮搜索推理能力超越谷歌和OpenAI同类产品;2)MiniMax推出Voice Design功能,支持多语言/音色组合;3)火山引擎上线AI智能域名推荐功能;4)Anthropic强化VSCode集成;5)Google推出Gemini2.5Flash-Lite模型,可实时生成交互界面;6)苹果拟300亿美元收购AI公司Perplexity;7)月之暗面开源Kimi-2506多模态模型;8)Firecrawl将推出开源问答引擎Fireplexity;9)银河通用机器人获宁德时代10亿元融资;10)字节跳动发布DreamActor-H1视频生成系统;11)Google推出开源实时音乐生成模型Magenta RealTime;12)开源AI设计工具Jaaz发布。
在今晚的发布会上,余承东表示,尊界S800首搭途灵龙行平台,这也是行业首个自主智能数字底盘平台。 这一平台将车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制以及热管理控制六大核心模块深度整合,形成6合1的协同体系,彻底改变了传统底盘各系统独立运作的局限。 在硬件层面,平台采用华为DriveOne 800V高压碳化硅电机系统,提供双电机390kW和三电机635kW两种动力�
在当下汽车行业,智能化已然成为不可阻挡的发展浪潮。2025年,各路车企与科技企业在智能汽车领域激战正酣,竞争进入白热化阶段。随着这些技术的不断普及和优化,未来用户将享受到更加便捷、舒适、安全的出行服务,智能汽车也将真正成为人们生活中不可或缺的智能伙伴。
在今天的发布会上,华为首发了途灵龙行自主智能数字底盘,该底盘将在尊界S800上首发搭载。该平台通过独创的全域融合架构,实现了车身控制、动力控制、悬架控制、转向控制、制动控制和热管理的6合1”集成。该平台的控制决策能力从事后进化到事前,能够提前200毫秒进行预判,远超行业平台的200毫秒滞后响应。
今天,小米官方带来了新一期问答,有网友问:燃油车也可以原地掉头,小米智能底盘有什么区别?”小米汽车官微表示,小米智能底盘预研技术展示的原地掉头是基于超级四电机系统实现的,相比基于燃油四驱、电动四驱等方式实现的原地掉头有很多优势,具体如下。如果用户需要,例如侧方位停车时,小米智能底盘也可以从默认的原地掉头方式切换到圆规掉头方式。
在今天下午的直播中,雷军强调,早上发布的智能底盘预研技术不是PPT技术。他表示:试验车已经在跑了,未来会把这些技术用在量产车上。小米48V线控转向:国内首创,取消机械连接,实现人机解耦,转向比无级可调,转向比调节范围达到了5:1-15:1,兼顾低速转弯灵活性与高速变道稳定性,可以实现无方向盘座舱布局,原生支持完全自动驾驶。
11月14日,小米集团创始人雷军对外公布了小米汽车在智能底盘技术领域的最新进展,展示了小米在智能底盘预研技术方面的四项核心技术:全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向。这些技术的发展标志着小米汽车在短短一年时间内已成功发布三代底盘技术,实现了量产一代、发布一代、预研一代的快速迭代。随着小米集团AI能力的持续赋能,智能底盘将成为一�
11月14日,雷军正式发布了小米汽车智能底盘预研技术。展示了小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。下一代智能汽车已经触手可及,敬请期待!
小米公司创始人雷军今日宣布,将于上午10点通过视频发布小米汽车技术的最新进展,即小米智能底盘预研技术。这一技术将进一步推动小米汽车的创新发展,提升驾驶体验。闭式空气弹簧系统的调节速度比传统开式系统提高了100%,强大的调节能力确保了舒适性和操控性的完美结合。
快科技11月14日消息,雷军宣布,今天上午10点,他会通过视频发布小米汽车技术的新进展:小米智能底盘预研技术。雷军表示,小米汽车创办之初,我们就下定决心:从底层核心技术出发,十倍投入,认认真真造车!其实目前的小米SU7就采用了智能底盘技术,核心是全栈自研底盘控制算法,让车辆驾驶具备全维感知和全局协同控制的能力,不仅能提前感知前方路况的变化,而且毫秒之间快速响应,实现对车身的全局协同控制,让车辆提前做好准备,有效降低安全风险,远超传统汽车的被动底盘控制。除了智能底盘技术,小米SU7的底盘硬件素质也可圈可点,选