传统主机厂
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华为靳玉志：国内超80%主机厂选择华为乾崑
快科技4月22日消息，在华为乾崑智能技术大会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志表示：2024年对华为乾崑来说是成果丰硕的一年。华为智能解决方案BU 2024年研发投入超100亿元、华为集团2024年研发投入1797亿元、研发人员8000人、智能化部件发货量超2300万套、生态合作伙伴超600家。合作上市车型超22款，覆盖了中高端市场，动力形式多样，轿车、SUV等车型形态丰富。从豪华舒适的MPV到性能强劲的越野车，每一款都凭借华为乾崑的智能化技术，上市即热销，成为市场焦点。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，目前国内超80%主机厂选择华?
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要做电车中丰田！贾跃亭：与主机厂签署协议 2025年底FX车型首车下线
就在刚刚贾跃亭更新了自己的社交媒体，表示FF与顶级主机厂签署正式协议。按照贾跃亭的说法，他们已经启动FX系列车型产品研发交付工作，进一步确保2025年底首车下线。贾跃亭还透露目前在国内的债务大约还有20亿美元，当下最大的使命和任务，就是要快速的真正的把FF做成，然后尽快的还债，尽快的回国。
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FF：Faraday X已与顶级主机厂签署系列车型产品研发交付协议
FaradayFuture宣布其子公司FaradayX已与顶级原始设备制造商签署了正式协议，以推进FX系列车型产品的研发和交付工作。这一合作标志着FX品牌正式进入产品交付执行阶段，朝着成为“AIEV时代的丰田”的目标迈进。FX全球CEO马骁强调，通过与顶级OEM的合作，FX将整合全球优势资源，在保障品质的同时搭建极具成本优势的供应链，并结合FF在AI、软件、互联网智能应用领域积累的大量产品及技术优势，尽快实现“共创，让每个人都能拥有一台AIEV”的愿景。
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光峰科技：收到某主机厂开发定点，预计2025年内量产供货
10 月 23 日晚，科创板首批上市企业光峰科技(688007.SH)披露公告称，于近日收到某主机厂出具的《开发定点通知书》，成为该主机厂的车载光学解决方案供应商，将为其供应智能座舱显示产品，预计 2025 年内量产供货，项目生命周期内将对公司经营业绩产生积极影响。光峰科技认为，公司在车载光学技术上享有领先性，产品与技术的创新性成功推动了公司与行业内各大车企的合�
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光峰科技李屹：完成座舱系统的集成和适配，可满足主机厂标准化或创新化需求
4 月 16 日， 2023 华为智能汽车解决方案发布会在上海举行，以“内赋智能，焕发新生”为主题，正式发布ADS 2. 0 高阶智能驾驶系统及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案。光峰科技(688007.SH)董事长兼CEO李屹受邀出席“智能座舱主题论坛”，发表名为《激光显示助力座舱生态创新应用》的主题演讲，重点介绍了公司车载光机已完成座舱系统的集成
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极目智能发布L2+级商用车视频域控方案,已和国际顶级主机厂展开合作
5月12日，极目智能副总经理王述良做客汽车之心《行家说》，分析了从商用车安全的现状、痛点和商用车智能驾驶解决方案，极目智能对商用车安全有极深的思考与研究，其最新发布的 L2+级视频域控解决方案将是提升商用车安全的利器...据数据统计，商用车事故约有35%与视觉盲区有关...极目智能一直非常重视国际化业务的布局，目前已率先实现智能驾驶核心零部件（ADAS&AD）出口国际汽车强国的中国智能驾驶厂商，这在国产供应商中是绝无仅有的......
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精一门科技成功举办“颠覆创新，聚势赋能”主机厂模式解析会
精一门科技通过技术创新、体系赋能方式，输出新方向，传递新理念，聚焦主机厂模式解析，让门店老板能够轻松无忧，铆足干劲、奋力向前！
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华为解释为何不造车 称不控股任何一家汽车主机厂
此前，华为曾多次强调不造车。华为方面表示，这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。至今为止，华为并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。
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细分市场排名头部 极目智能助力客车主机厂破局智能驾驶商业化
根据交通运输部公路科学研究所数据，截止到 2020 年底，基于极目智能ADAS预警方案的过检客车车型数量共 292 个，以显著优势位列国内第一。通运输部公路科学研究所数据截图智能驾驶技术的落地离不开法规的推动，而客车市场是中国智能驾驶相关法规最先开始实施的领域。根据中国交通运输部发布的《营运客车安全技术条件》， 2018 年 4 月 1 日起，新生产的超过 9 米的营运客车要加装LDW（车道偏离预警系统）和AEBS（自动紧急制动系统?
