站长之家(ChinaZ.com) 11月30日 消息:今日,蔚来宣布第二款量产车型ES6 将于 12 月 1 日开启优先预订,预售价 37 万元起,由蔚来ES8 车主邀请是优先预订ES6 的唯一方式。
据悉,蔚来ES6 将于 12 月 15 日在2018 NIO Day蔚来日正式发布。蔚来汽车称,作为一款高性能长续航智能电动SUV,ES6 轴距达 2900 毫米,全系标配全铝车身及双电机智能电子四驱,跻身“ 4 秒SUV俱乐部”。
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站长之家(ChinaZ.com) 11月30日 消息:今日,蔚来宣布第二款量产车型ES6 将于 12 月 1 日开启优先预订,预售价 37 万元起,由蔚来ES8 车主邀请是优先预订ES6 的唯一方式。
据悉,蔚来ES6 将于 12 月 15 日在2018 NIO Day蔚来日正式发布。蔚来汽车称,作为一款高性能长续航智能电动SUV,ES6 轴距达 2900 毫米,全系标配全铝车身及双电机智能电子四驱,跻身“ 4 秒SUV俱乐部”。
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蔚来创始人李斌10月3日表示,公司充换电设施布局数量行业第一,累计建设超8200座充换电站,其中换电站超3500座、充电站超4700座,覆盖范围从城区延伸至偏远景区。超85%充电量服务于非蔚来品牌用户,践行“让油车能去的地方电动车都能去”愿景。自2020年已贯通80条“加电风景线”,覆盖草原、森林、高原等多地貌。换电站最快仅需2分24秒,实现全程不下车、不断电,省时省心省钱。高速换电站达1001座,“九纵九横十九大城市群”高速换电网络全面贯通,保障长途出行补能无忧。
蔚来汽车9月22日发布全新ES8预计交付时间说明。全新ES8锁单量超预期,9月23日上午8点起可在蔚来App查看具体提车时间,系统将按订单锁定时间和配置自动计算。交付周期从“月”优化为“周”,帮助用户规划金融和置换事宜。首批现车将匹配配置一致的订单,按锁定顺序交付。针对可能出现的超8周等待或跨年交付风险,蔚来推出安心锁单方案:超期等待每日补偿500积分;跨年交付提供购置税差额补贴,确保用户不因政策变动多支出。今年ES8产能已提至4万辆,12月达1.5万辆/月,但部分用户仍需等待。
全新蔚来ES8正式上市,共推出3款车型,电池买断价格40.68-44.68万元,采用Bass电池租赁方案仅需29.88-33.88万元。新车保留标志性X-Bar设计语言,并升级日行灯采用双层切割设计,配备智能高清投影大灯。内饰采用大六座布局,配备三把零重力座椅,二排吸顶娱乐屏支持语音控制。搭载双电机四驱系统,综合功率520kW,零百加速3.97秒,CLTC续航达635公里。支持4C超充,最快10分钟充电可行驶280公里。
蔚来NIO Day 2025于9月20日在杭州举行,以“生长之光”为主题。活动发布全新高端大六座纯电SUV ES8,凝聚十年技术积累,引领纯电时代。同时宣布与阿里巴巴达成生态合作,入驻天猫汽车,共同探索以用户为核心的汽车服务新模式,推动行业从出行工具向生活方式载体转型。
文章聚焦云栖大会汽车峰会,探讨AI如何重塑汽车产业。核心观点指出:汽车正成为数字AI与物理AI的融合平台,其中VLA(视觉-语言-行动)架构是实现智能驾驶从"功能定义"向"能力涌现"跃升的关键。阿里云通过提供万卡级AI算力集群、通义大模型等技术基础设施,支撑中国车企智能化转型和出海布局。数据显示,超60%中国智能辅助驾驶的AI算力来自阿里云,95%出海车企选择其服务。文章强调,汽车产业正在经历从技术架构到生态合作的全方位重构。
9月25日,雷军站在国家会议中心的舞台上,第六次进行年度演讲,主题名为“改变”。这场演讲,和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事,为外界提供了一个窗口,重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业,能在单一赛道脱颖而出,已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
在全球汽车产业电动化、智能化转型背景下,我国新能源汽车市场迎来发展契机。国家出台以旧换新等政策推动行业增长,2025年上半年产销同比增幅超40%,成为市场核心引擎。企业聚焦汽车后市场,通过完善产品矩阵与优质服务,覆盖养护、配件等领域,并严格商家审核保障品质。未来将持续深化布局,拓展服务领域、提升服务品质,满足消费者多元化需求,助力汽车消费市场健康发展。
小米汽车SU7“自动开走”事件调查结果公布:经核查,事件系因用户iPhone15 Pro Max手机发出泊车辅助指令激活功能,非车辆质量问题。小米在调查中发现客服沟通时误将设备型号标识符与对应机型混淆,导致用户误解。公司已致歉并承诺优化服务流程,强调始终将用户安全与体验置于首位。
在雷军2025年度演讲活动结束后,小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示,汽车这个市场很大,还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争,汽车行业目前相对来说,大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露,基于这点,
今晚2025雷军年度演讲上,雷军分享了造车的经历。 雷军直言,在最初的规划中,如果小米SU7作为纯电轿车不成功,小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说:可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力,那是22年夏天,SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外,还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的,所以在那个时间点,几乎所有人都不看好。