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送餐机器人降本增效助力智慧经营 推动餐饮行业向智能化迈进

2019-12-13 08:34 · 稿源:站长之家用户投稿

   不同与 2016 年人工智能与服务机器人格外闪耀的繁荣景象,会下棋的谷歌AlphaGo、打不倒的波士顿动力Atlas,人们在惊叹之余看到了人工智能背后潜藏的巨大商业价值——资本的青睐,无数的青年才俊涌进人工智能创业圈,而互联网巨头们也在疯狂的跑马圈地, 2018 年乃至 2019 年,这种狂热正在回归到理性层面:从追逐概念,到比拼商用落地能力。

以近两年尤为火热送餐送机器人来说,在 2016 年之前,市场上出现过一波端着盘子的磁导轨机器人,当时火过很长一段时间,很多三、四线城市的餐厅老板都会买一个这样的机器人在自己的餐厅里用。但后来,因为这类送餐机器人的实用性太差,比如,机器人它一次只能端 1 盘食物,还不时的会发生故障,且只能够沿着餐厅内固定的线路来送餐,对餐厅来说,铺设轨道需要占用空间还不够美观。经过市场验证,餐饮行业发现这样的产品并不实用,因此,到 2016 年后,整个市场开始下滑,进入市场的衰退期。

接下来两年里,随着人工智能算法的成熟、商用配送机器人供应链的成熟,使得新型全自主送餐机器人越来越多的出现在餐厅。之所以送餐机器人再次爆红,也与目前劳动力成本上升有很大关系,著名经济学家宋清辉表示:“劳动力成本上升将倒逼行业结构深度调整,倒逼低价值劳动产业工人向价值更高的创造性岗位转移。应该通过大力科技创新,发展相关多元化产业等举措,加快产业转型与升级的速度和质量,对冲劳动力成本优势下降带来的冲击。”

以餐饮企业为例,现在餐饮行业的主要经营压力的增加不是来自于房租和物料,这些的浮动范围并不大。从经营成本的构成来看,人工成本的急速上涨才是目前企业最关注的。数据显示,人力成本每年上涨速度超过13%,而年收入同比上涨为9.5%,人力成本的上涨幅度仍高于收入的涨幅,高昂的人力成本在未来依旧是餐饮行业最大痛点。

此外,调查显示,现在很多的年轻人其实都不太愿意从事餐饮行业的,他们宁愿愿意进工厂打工、或者去送外卖等都不愿意进餐饮企业。要说原因,一位网友表示:“辛苦,规矩多,压力大,没有技术含量”。辛苦与没有技术含量是年轻人不愿意干的重要原因。比如,海底捞员工有一句话,“在海底捞能熬过三个月的都是好样的。”在海底捞干活比一般餐厅要累,他们高于同行的收入和待遇是源于海底捞的高翻台率。但接待客人次数越多,效率要求就越高,员工工作量也越大。海底捞的翻台率比同行要高一倍到两倍,员工劳动强度自然高于同行。海底捞的传菜员脚上没有不起泡的;不但身体累,精神也累,他们不仅要执行海底捞总部的流程和制度保证传菜不出错,还要时刻有创新服务的意识。

而现在送餐机器人的出现,真正帮助餐饮行业实现降本增效。解放传菜员双腿,去做更有价值的温情服务。以餐饮机器人头部企业擎朗智能的送餐机器为例:一台机器人租赁价格 99 元/天,按年起租,成本目前只有一二线城市餐饮业服务员成本的一半。首先对餐厅来讲,它的投入产出比是合理的。此外,擎朗送餐机器人开放式舱体结构,一台机器人最多能承重 30 公斤,基本只需跑一趟,就能将所有菜品上齐全,甚至一次能帮好几桌客人上菜,大大减少人类服务员的工作量,原本要等十分钟才能上齐的菜,两分钟配送的妥妥的!

现在,很多头部餐饮企业都已经把“机械”的跑堂传菜、餐具回收工作交给擎朗送餐机器人。例如,火锅巨头海底捞、“一人一锅”呷哺呷哺、火锅黑马”巴奴毛肚火锅、中餐知名品牌七欣天、百年老字号全聚德、排队出名的外婆家、新白鹿餐厅等。甚至是丰茂烤串、蚝太郎烧烤等都已经引进擎朗送餐机器人,截止到目前,擎朗送餐机器人已实现大批量商用,与数千家品牌、商家建立深度合作,运行 300 万+公里,服务 1000 万+人次,足迹遍布全国400+城市,以及美国、德国、加拿大、西班牙、意大利、希腊、比利时等欧美市场;日本、韩国、新加坡等亚洲国家,由此可见,随着人的成本越来越昂贵,机器的成本越来越便宜,餐饮行业“机械的工作交给机器人做”将是必然趋势。


对于深耕服务机器人市场近 10 年的擎朗智能而言,送餐机器人已不再是实验室里的实验设备,不再是一个少数研发工程师攒出来的样机,而是一个已经实现批量生产的标准化机器,并在餐饮场景迅速扎根,推动餐饮行业向智能化迈进。

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