2016年5月19日上午9：30，雅迪集团控股有限集团正式在港交所挂牌上市，成为国内头家登陆港股的电动车企业。这是雅迪的大事喜事，也是整个电动车行业的大事喜事，尤其是在“禁电”乌云笼罩全行业的当下，雅迪上市更是一注强心针，表明电动车的发展在国际基本市场上广被看好，前景一片光明。
那为什么雅迪会成为中国电动车首先股呢?数据最能说明问题。
2015年，雅迪销量332万台。电动踏板车的市场份额为11.2%，电动自行车的市场份额为9.2%。2015年，雅迪电动两轮车的收入64.29亿元，在中国的市场份额为10.5%;净利润3.76亿元，占整体市场的份额为24.0%，营收和净利润均排名行业首先。集团收入由2013年的人民币5,059.2百万元增加至2014年的人民币5,824.1百万元，并进一步增至2015年的人民币6,429.2百万元，複合年增长率达到12.7%。从2013年到2014年，集团的利润由人民币174.1百万元增加28.4%至人民币223.5百万元，并进一步增加68.0%至2015年的人民币375.5百万元。更为直观的就是，全球每卖出12台电动两轮车，就有一台是雅迪生产的。
雅迪以优质的产品为立身之本。雅迪至1997年成立至现在，每年都投入巨大的物力财力研发新技术，更新零部件，不断推陈出新，争取打造更实用、安全、环保、更受消费者喜爱的电动车。雅迪也是仅有一家在电动两轮车行业凭借有效节能电机而荣获中国国家发改委及财政部颁发的有效节能电机补助资金的集团。此次上市，雅迪公开发售7.5亿股，价值11.2亿港元，约合人民币9.4亿元。所得款项，50%将主要用作改善分销及销售以及营销，30%用作业务拓展，10%用作研发产品、改善研发设施及聘请研发人员，剩下的10%用作一般营运资金。这意味着，接下来雅迪将继续投入9400万人民币用于用于产品研发。
现在雅迪已经成为了中国高端电动车电动车的代名词。譬如说雅迪比较新产品雅迪Z3。有数据显示90%的交通事故是由于轮胎的突发性爆胎和泄气所导致。而雅迪Z3采用的军用级别的自动填补防泄气轮胎。轮胎上使用运用军工高分子、高弹性、高黏合性的蓝色果冻状智能修补涂层，当轮胎在形式过程中被尖锐物品戳破时候，涂层的修补分子会瞬间填补刺穿孔，车辆可正常骑行，不会漏气，也不用另行去修补。这大大增加了电动车行驶过程中的安全性。这也是雅迪一直坚持不懈想要精益求精的。
作为行业翘楚与领头羊的雅迪在港上市，不仅充分证明了雅迪的强大的实力，而且意味着国际资本市场对雅迪的认可。借助国际资本市场，雅迪发展将更有后劲，将更有利于开拓国际市场。
雅迪上市的意义远不仅如此。
很长一段时间以来，“禁电”的“乌云”一直笼罩着整个电动车行业。众厂商生产受挫，经销商产品滞销，消费者持币观望，行业发展看似停滞不前。雅迪集团在此行业危难之际上市，就像是一注强心针狠狠地打入了众电动车车企、经销商以及消费者的心里。
国际资本市场看好电动车行业的发展，看好雅迪的发展，就是对“禁电懒政”较好的回应。电动车上街或许的确有地方需要整改，但这并不意味着整个电动车行业就没有存在发展的必要了。
正如雅迪集团董事长兼执行董事长董经贵先生所说：“此次全球发售获得投资者的支持，我们感到非常荣幸。上市不仅为我们日后的发展壮大注入有力的资本支持，强化了我们的竞争优势，同时也为集团业务的可持续发展创造了更为优质的平台。雅迪作为中国电动两轮车品牌的掌舵者，我们将利用此次上市所带来的机遇，进一步巩固我们在中国电动两轮车行业的领导地位，充分创造长期而稳健的业务增长，以优良的业绩为股东带来丰盛的回报。”
我们看好雅迪未来的发展，也看好整个电动车行业能从“禁电乌云”下走出来，迎来下一阶段的蓬勃发展。
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