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在今天的年度演讲中，雷军透露了造车背后的一些故事。 雷军表示，当时在首次全员会上，就公布了一个宏大的计划，要打造全球最强的纯电性能车，今天我想一想，都是初生牛犊不怕虎。” 要做全球最强，困难自然非常多，当时市场上没有合适的高性能电机怎么办呢？这个项目就不做了吗？
小米创始人雷军国庆假期赴工厂打卡，驾驶小米YU7并督促生产。他在社交媒体分享照片，身着休闲工装，状态年轻。同日小米汽车宣布，2025年9月单月交付量将超4万台，创历史新高。雷军此前已将2025年交付目标从30万台提升至35万台，目前进度有望提前完成全年目标。
小米17系列今天上午10点首销，起售价4499元，这次共三款机型，分别是小米17、小米17 Pro、小米17 Pro Max。 其中，小米17和小米17 Pro是6.3英寸小直屏，小米17 Pro Max是6.9英寸大直屏。 值得注意的是，按照前两代的经验来看，应该是小屏版本更受欢迎，销量更高，而这次却是一反常态，最贵的大直屏销量更高。
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
9月25日，小米创始人雷军发布“雷军请回答”Day3视频，回应网友提问并分享小米成功经验。雷军指出，小米15周年最重要的两件事是“找人”和“攒钱”，强调汇聚优秀人才与充足资金是成就大事的关键。针对长期坚守一线的疑问，他解释因公司成长迅速、人才紧缺，但近年通过内外招聘已缓解压力。雷军坦言小米模式新颖易被误解，但正以行动赢得认可；高端化进展虽快，成功尚早，将持续提升产品与服务。他还幽默回应失败经历，鼓励乐观面对挑战。当晚雷军年度演讲及小米17系列新机发布会同步举行，备受关注。
9月26日，小米创始人雷军宣布小米17为史上最强小尺寸全能旗舰，售价4499元起，已开启预售。相比上代，边框进一步收窄，首发第五代骁龙8至尊版处理器，配备徕卡三摄，定价不变。采用6.3英寸屏幕，厚度8.06mm，重量191g，搭载超窄边框设计，支持IP68防尘防水。屏幕升级为新一代小米M10发光体系，峰值亮度达3500nits，发光效率领先国际。内置7000mAh电池，配备5000万徕卡主摄、长焦及前置5000万像素，影像大幅提升。
小米17系列于9月27日正式开售，仅5分钟便刷新2025年国产手机全价位段新机首销纪录。其中，17 Pro+Max表现尤为抢眼，打破今年国产手机首销全天销量与销售额纪录，并在系列中占据超50%销量份额。小米创始人雷军透露该机型已缺货，推荐用户尝试17 Pro。全系搭载第五代骁龙8至尊版处理器，性能强劲。17系列针对不同用户需求：17适合注重手感的小屏用户，17 Pro主打旗舰体验，17 Pro+Max专为追求极致科技的大屏用户打造。价格方面，17起售价4499元，17 Pro起售价4999元，17 Pro+Max起售价5999元，市场反响热烈。
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
在雷军2025年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军表示，定制个性化服务超难的，当初做的时候很多人都反对称干不好又被骂死。但我认为如果我们不去探索，很难把它做好。” 在今天这个社会，大家对
小米集团CEO雷军在2025年度演讲后接受媒体采访，回顾公司发展历程。他表示，小米最初定位为极客品牌，但成长速度远超预期，迅速成为大众品牌。快速扩张曾带来外界误解和内部管理挑战，促使公司反思并推动高端化战略。经过五年探索，小米形成科技、认知、审美三大引领的高端化方法论，用户结构显著变化，女性用户占比近半。雷军强调，公司每季度组织研讨，持续优化高端化进程，直面困难并总结经验。
