站长之家(ChinaZ.com) 3月2日消息:今天蔚来在2020年第四季度和全年业绩电话会上公布，2021年计划新建20家蔚来中心和120家蔚来空间，门店总数达366家。
据介绍，蔚来月产能已提升至7500台，计划年底实现单班15万/双班30万产能。蔚来2021年开始部署二代换电站，全国换电站总量将超500座;蔚来2021年计划累计建成600座超充站和15000根目的地充电桩。
蔚来CEO李斌在财报电话会上表示，蔚来近期不会进入大众市场，从可能性的方面肯定是有的，长期是从更积极的方式去进入大众市场。李斌称，今年会进入欧洲市场。另外昨日蔚来汽车官方也确认计划将于2021年下半年进军欧洲市场。
此前全球半导体短缺打击了全球汽车制造商，李斌表示，蔚来会坚定地加大研发投入，提速核心技术和新车型的研发和量产工作，2021年的研发投入预计将增加一倍，达到50亿人民币左右。目前蔚来芯片供应基本能满足蔚来在Q2的正常生产，但风险很高。电池供应，特别是蔚来需要的100度电池，比我们希望的少一些。电池供应确实是一个瓶颈，估计在7月份达到我们的要求。
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蔚来日前举办媒体沟通会，会上，蔚来董事长李斌谈到了与迈凯伦合作一事。 李斌首次对外证实了与英国超跑品牌迈凯伦间的合作，并透露第二季度技术服务收入已达数亿元。 李斌表示：公司的主要股东阿布扎比收购了迈凯伦，事实上我们向迈凯伦输出了一些技术，这部分业务构成了对外技术服务收入的主要来源。” 今年第一季度已有相关收入计入，第二季度则更多一些�
蔚来汽车今日公布了二季度财报。 蔚来公司二季度交付72,056台，同比增长25.6%，环比增长71.2%。二季度营收190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%。 在财报后的电话会议上，李斌表示，公司整车毛利率保持稳健，其他业务毛利率实现显著突破。通过基于基本经营单元机制的全面降本增效举措的落地，成本优化效果显著，二季度经营亏损环比收窄超30%。 李斌还透露，乐道L90订�
蔚来汽车今日公布了二季度财报。 蔚来公司二季度交付72,056台，同比增长25.6%，环比增长71.2%。二季度营收190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%。 在财报后的电话会议上，李斌表示，蔚来品牌明年会推出两款大SUV，一款是ES9，一款是大五座 SUV ES7。加上乐道L80，公司明年会有三款新的大SUV车型交付。 今年不会有新的产品发布，原本计划发布乐道L80，因为产能问题，改到明年
工业和信息化部发布的新国标GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日实施，全面提升新能源汽车电池安全标准。新国标从被动防护转向主动预防，要求电池包在热失控后至少2小时内不起火、不爆炸，远超国际多数标准。新增底部撞击、快充循环后安全等测试，针对实际使用中最常见的安全风险。新标准将推动产业升级，树立全球安全新标杆，但可能增加电池系统成本15%-20%，中小企业面临压力。
近日有不少网友在网上发帖称，小米开始在全国各地打广告了（机场、城市中心等随处可见），非常好，就应该主动出击。 从网友晒出的图片看，小米的广告还是非常霸气的，只有一张SU7 Ultra的图片，没有加任何的形容词，自信程度可见一斑。 对此，小米CEO@雷军 转发上述微博，并表示：让更多传统豪车的用户看到小米汽车非常重要。”
昨日晚间，全新第三代蔚来ES8正式开启预售，整车预售价均为41.68万元，电池租用方式购车为30.88万元起，价格极具竞争力。 对比上一代蔚来ES8的定价，以整车购买价格计算，蔚来全新ES8的入门价格便宜了8.12万元，采用电池租用服务（BaaS）则便宜了11.92万元。 在今日的媒体群访中，蔚来汽车董事长李斌谈到了全新蔚来ES8的定价问题： 如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞
美国加州圣马特奥的Alef Aeronautics公司近日宣布，其研发的纯电动飞行汽车已与两家机场达成合作协议，正式进入试运营阶段。这款名为Model A的黑色飞行器凭借垂直起降能力与双模式续航性能，成为全球交通领域的技术焦点。 据技术参数显示，Model A在满电状态下可实现 177 公里水平飞行距离及 322 公里地面行驶里程，其无外露螺旋桨的流线型设计不仅降低风阻，更通过分布�
近日，新智元平台发布“2025AI+时代企业创新大奖”榜单，易鑫集团凭借AI技术在汽车金融场景的落地成果成功入选TOP55，成为该领域唯一上榜企业。易鑫自主研发的AI技术已覆盖智能呼叫、智能审批等全业务场景，显著提升服务效率。公司自研的Agentic大模型进入落地融合阶段，有望推动行业智能化升级。未来易鑫将持续深化AI创新，赋能汽车金融产业创造更大价值。
零跑汽车今日公布最新销售数据，2024年8月品牌交付量达57066辆，同比增长超88%，不仅刷新单月交付纪录，更连续六个月蝉联中国造车新势力销量冠军。这一成绩标志着零跑在激烈的市场竞争中持续巩固领先地位。
2025年8月27日，由高通公司发起，国家新能源汽车技术创新中心与中科创达联合主办的“智能网联汽车标准法规行业交流会”在苏州高铁新城举行。会议聚焦智能网联汽车产业快速发展与标准法规滞后的矛盾，探讨L2+级智能驾驶渗透率达57.3%背景下的安全挑战。各方提出深化跨行业合作、推动技术标准体系构建、关注数据安全与隐私保护等核心倡议，旨在通过“标准破题+协同赋能”推动产业高质量发展，为智能网联汽车行业保驾护航。
