【CNMO新闻】根据一份最新的报告表明，电动汽车市场将在2022年达到一个“临界点”，届时拥有一辆电动汽车的成本将与拥有一辆汽油或柴油车相当。这项分析来自德勤公司（Deloitte），德勤还预测了到2024年电动汽车将占据整个市场的10%。 德勤在其报告中指出得出这一结论的两个主要因
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近日，宝马汽车CEO齐普策在接受采访时说到：宝马将在其全新的NeueKlasse平台上生产针对中国市场的电动汽车。齐普策表示：我今天不能透露太多，但宝马上海设计有限公司已经在为新款车型的中国特色设计和功能”。量产的新世代车型会从2025年起陆续问世，这些车型将把未来十年的出行愿景在两年后呈现在消费者面前宝马集团也将随着这些车型的推出进入一个全新发展阶段。
美国电动汽车制造商Rivian近日发布了截至2023年9月30日季度的总产量数据。该公司位于伊利诺伊州诺默尔的生产基地成功生产并交付了16，304辆汽车，实现了季度总产量的预期目标。对于未来的发展，该公司充满信心，并希望能够继续取得成功。
·针对电动汽车的网络攻击激增380%，其攻击手段主要是破坏充电站的正常运行和汽车本身的功能，以及窃取其中存储的数据。·远程车辆劫持、对充电站的潜在威胁以及恶意连接中断是危及电动汽车安全的三大网络风险。为了从这项新技术中充分获益，我们必须有效应对现有及新兴挑战并确保软硬件部署的安全性。
日前，高合汽车官方宣布：旗下纯电动中大型车HiPhiZ城市版正式上市，此次发布的新车型共推出4座版和5座版两款配置车型，官方指导价分别为53万元和51万元。作为高合HiPhiZ的入门版车型，城市版取消全车ISD智能交互灯，搭载90.18千瓦时电池组，综合工况续航里程为535公里。动力电池方面，高合HiPhiZ城市版搭载容量为90.18千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为535公里。
虽然特斯拉第三季度电动汽车的产量和交付量，均不及二季度，但连续三个季度超过40万辆，也使得今年前三个季度的交付量，就已超过了去年全年。从特斯拉公布的数据来看，他们在今年的前三个季度，分别向消费者交付422，875辆、466，140辆和435，059辆电动汽车，三个季度共交付1，324，074辆。特斯拉曾有在最后一个季度加快生产和交付，以冲刺更高产量和交付量的先例，他们在今年四季度若继续加快生产和交付，全年的产量和交付量就将更高。
一则实测数据在新能源电动汽车市场激起了巨大的水花！9月8日，瑞浦兰钧官方发布了158Ah问顶动力电池产品的实测数据：体积能量密度达到行业顶尖的450Wh/L，相同尺寸容量升级10%，具备3000周以上的长循环寿命，可使得磷酸铁锂车型迈入700KM续航门槛，以及拥有全生命周期高安全特性。158Ah问顶动力电池全面提升综合性能，进一步缓解了“续航里程焦虑”等行业痛点，能够提高�
看来小米汽车真的要来了！有博主拉面师傅Design”发布微博称：小米汽车”微博名字昨天被收回了，看来要进入宣发节奏了？至于此次昵称被收回有没有什么补偿，暂时不得知，但可以肯定的是，小米汽车官方账号估计马上要成立了，相关宣发也会逐步展开，毕竟今年就要过去了。
在第十届国际智能网联汽车技术年会上，魏建军荣获了由中国汽车工程学会颁发的“中国汽车工业饶斌奖”。沉甸甸的奖项背后，既是各方对长城汽车贡献成果的肯定，同样也是魏建军本人三十二载汽车梦的一个厚重注释。在本届饶斌奖颁奖词中，对魏建军评价如下:“ 32 年来，他凭借敏锐的市场洞察力、强烈的创新意识、对科技的执着追求以及前瞻的战略目光，带领长城汽车
极越汽车宣布，将推出全球首台AI汽车机器人——极越01，并将于9月19日15:00正式首发亮相并开启限时预订。极越01将成为中国首发高通骁龙8295智舱芯片的车型。在集度汽车机器人发布会上，夏一平表示，集度汽车机器人将融合文心一言的全面能力，打造首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，支持汽车机器人实现自然交流的再进阶。
国内最早一批造车新势力之一的威马汽车，近日宣布进入预重整程序。此事引发网友们的广泛关注和热议。有网友戏称“已经这样了还有人运营，这是站好最后一班岗？”，也有网友担心“发完下班了”。对于威马车主来说，此次重整也引起了不少担忧。据了解，威马汽车成立于2015年，是当时国内最早的造车新势力之一。在2019年，该公司以16876辆交付量位居第二位，在新势力品牌中仅次于蔚来，并且其首款车型EX5更是以16810辆的成绩获得了当年的新势力单车交付量冠军。然而，这些都只是威马汽车最后的辉煌时刻。如今，威马只能希望通过预重整来调整?
