奥迪自动驾驶子公司宣布与激光雷达的Luminar公司展开合作，计划完成2021年完全自动驾驶布局。奥迪希望通过Luminar带来的高功率雷达技术，来帮助奥迪自动驾驶系统检测前方道路的障碍。 Luminar公司表示，公司的激光雷达技术已经能够将检测范围扩大至250米，利用感知技术识别各种不
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在数字经济时代，软件质量成为企业竞争力的关键。传统测试面临高人工依赖、高维护成本和高技能门槛的“三高”困境，自动化测试脚本月均失效率高达25%，维护占测试人员60%以上工作量。Testin云测推出XAgent智能测试平台，通过AI技术实现测试效率提升85%，核心场景覆盖率提升300%，脚本维护成本降低30%，重构质量保障体系。该平台已在金融、汽车等行业应用，显著提升测试效能，推动企业数字化转型。
8月31日，九号安驾学院第二站在贵阳启动，这是行业首创的两轮电动车安全驾驶培训项目。活动由九号电动车联合贵阳交管局、贵州省电动车流通商会共同举办，旨在通过专业培训提升市民交通安全意识。培训内容包括理论和实操课程，覆盖交规、安全功能及应急技巧等，并针对不同用户群体定制课程。九号计划未来三年每年举办超200场培训，并通过APP提供线上学习内容，全面推动安全驾驶文化建设。
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本文对比三款自动化浏览器控制工具：NXNOS、Agent+TARS和Fellou。从企业背景、技术架构、稳定性实测和硬件成本四个维度分析，NXNOS在复杂场景容错和长期运行稳定性上表现突出，硬件门槛低；Agent+TARS侧重跨设备自动化但资源需求高；Fellou适合轻量任务但复杂场景适配弱。建议用户根据场景复杂度、并发需求和预算选择，无绝对优劣，只有适用性差异。
8月28日，第十一届中国国际大数据产业博览会期间，华为云发布智能驾驶云服务CloudVeo，并上线贵安汽车专区，与乌克兰察布专区形成南北双专区的全国一体化算力网络。华为云CloudMatrix384超节点助力智能驾驶模型训练，提升效率20%，并联合长安、广汽等车企推动智能驾驶技术创新，加速中国汽车产业智能化升级。
根据福特报道，运用现有科技，福特自动驾驶汽车将在5年内投产，在你早班的堵塞的路上，它会帮助提速并减少燃油消耗，该技术被命名为“塞车辅助”，采用自适应巡航控制系统、主动泊车辅助系统传感器。
据路透社援引德国《经济周刊》报道，奥迪将与戴姆勒和宝马联盟，共同开发驾驶辅助系统。今年 7 月份，宝马集团和戴姆勒公司正式开始建立在自动驾驶方面的合作。宝马和奔驰签署协议，将着重开发下一代驾驶员辅助系统技术，主要涉及高速行驶和自动泊车，并且计划开拓更多的城市地区。
据外媒报道，Luminar是一家从事自动驾驶汽车激光雷达技术开发的公司，目前已经成为一些主要汽车制造商的提供商，现在奥迪自动驾驶子公司也将与Luminar合作。
近日有外媒爆料，奥迪再次透露关于自动驾驶汽车的开发计划，该计划有望在2021年启动自动驾驶车辆上路项目。此前奥迪承若2023年底前，投入接近160亿美元。奥迪汽车据悉，奥迪的自动驾驶计划正通过其全
DoNews 7月25日消息（记者 丁凡）近日，据外媒报道，德国奥迪公司CEO Markus Duesmann近日表示，特斯拉在汽车计算机和自动驾驶技术上至少领先奥迪两年。据Duesmann表示，特斯拉的电池更大，因为他们的汽车是围绕电池建造的。不过奥迪的汽车质量要比特斯拉领先好几年，这是传统制造商的优势之一，他们拥有非常丰富的汽车制造经验。
