虽然未上市，但是关于iPhone5的话题不绝于耳，今天有网友爆出iPhone5在中国的代工厂的生产线，从图片中分析，iPhone5正在大规模生产，为即将正式公布做好发货准备。 并且在图中我们也看到iphone5至少有2个或以上版本：A版和B版(甚至还有C版)，这些版本个人觉得可能在配置上并无区别
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今天凌晨，苹果发布了众所期待的iPhone 17系列产品，包含iPhone 17、iPhone Air和iPhone 17 Pro/Max，各款在配置上各有特色，满足不同用户需求。 屏幕方面，iPhone 17 Pro/Max提供6.9英寸或6.3英寸超视网膜XDR显示屏，支持ProMotion自适应刷新率技术、全天候显示与灵动岛功能。 iPhone Air配备6.5英寸屏幕；iPhone 17则是6.3英寸屏幕，全部看齐了iPhone 17 Pro。 机身材质上，iPhone 17 Pro采用铝金属一体
iPhone 17/Air系列续航测试结果公布，iPhone Air续航达6小时43分钟，与iPhone 17标准版（6小时55分钟）接近，优于iPhone 16 Pro Max（7小时29分钟）。超薄机身未显著影响续航表现，证实库克对其续航能力的评价。但测试仅基于连续视频播放，实际使用效果需待大规模用户体验确认。若续航表现稳定，销量前景可期。
今日，苹果公司举办了备受瞩目的2025秋季新品发布会，正式推出了新一代iPhone17系列手机。此次新品不仅在配置和外形上实现了大幅提升，配色方面也带来了全新变化，为消费者提供了更多个性化选择。 发布会后，苹果首席执行官库克在接受采访时难掩兴奋之情，表示对今年iPhone17系列的所有配色都十分喜爱。当被问及最钟爱哪个配色时，库克毫不犹豫地选择了星宇橙色，称�
iPhone 17系列开售后，用户转移微信聊天记录时出现异常提示“设备空间不足”，但实际手机仍有1.29TB可用空间。微信员工“客村小蒋”回应称这是代码Bug，因缓存机制导致开机5分钟内接口返回错误数据。用户只需正常使用手机5分钟后即可恢复正常。该事件提醒用户关注微信聊天记录及缓存对设备空间的影响，同时期待微信团队尽快修复Bug。
近日，iPhone17/Air系列的首批评测正式解禁，其中iPhone Air的实际体验成为大众瞩目的焦点。在众多评测内容中，海外知名博主The Tech Chap对全系机型开展的续航测试结果，格外引人关注且令人意外。 The Tech Chap的测试结果显示，不同机型的续航时长存在一定差异。iPhone Air的续航时间为6小时43分钟;iPhone17达到了6小时55分钟;iPhone17Pro为7小时34分钟;而iPhone17Pro Max表现最佳，达到了7小时
iPhone 17系列因改用铝合金机身引发热议。用户反映机身易刮花，贴膜工具也会留下划痕。苹果回应称，铝合金虽更轻散热好，但硬度下降。客服表示戴手机壳不影响散热，机身预留散热孔，无需过度担心。建议用户若担心刮花可佩戴手机壳使用。
今日凌晨，苹果正式发布iPhone17Pro与iPhone17Pro Max，以颠覆性设计语言与技术创新引发行业震动。这款被称作"苹果近五年最大外观革新"的旗舰机型，首次采用航空级铝合金一体成型机身，通过多道锻造工艺与精密阳极氧化处理，在实现轻量化的同时确保结构强度，彻底告别前代钛金属方案。 机身设计呈现显著功能导向特征:背部配备横向矩阵式金属凸台，集成VC均热板散�
那么iPhone 17系列相比于上代iPhone 16的续航对比究竟怎样呢，根据官网数据，iPhone17系列满电状态下的续航表现如下： iPhone 17视频播放最长可达30小时、iPhone 17 Pro视频播放最长可达31小时、iPhone 17 Pro Max视频播放最长可达37小时、iPhoneAir视频播放最长可达27小时。
苹果公司正式公布了iPhone17全系国行价格，此次定价策略可谓别出心裁，不仅突破了以往的价格下限，更将上限提升至全新高度。 本次iPhone17全系产品做出重大调整，取消了128GB入门版本，改为256GB起步。 其中，iPhone17标准版虽维持5999元的起售价，但相当于让消费者以相同价格直接升级至256GB存储，实现了“原地升杯”。而且，这并非苹果单纯让利消费者，而是巧妙卡位6000元�
理想汽车CEO李想9月23日发布视频，谈及苹果最新iPhone 17系列。他最喜欢iPhone Air，认为其轻薄设计回归手机便携本质，类似经典iPhone X。过去五年他每年购买iPhone Pro Max，但今年因外观太丑不再选择。李想分析，iPhone 17标准版将是销量主力，而Pro系列定位更清晰，专注高端摄影设备市场，更像专业影像手机。iPhone 17 Pro外观大改，背部采用玻璃+铝合金拼接工艺，抗摔性提升4倍且更薄，四周为航空级铝合金机身，散热优于前代钛金属材质。
