宁德时代发布10月成绩单，展现出其在动力电池领域的强劲势头。
宁德时代在国内市场保持领先地位，连续五个月蝉联动力电池使用量冠军，磷酸铁锂和三元材料市场双双位居第一。单月装车量达25.32GWh，可满足超过40万辆新能源汽车的需求。国内市场占比超过40%，其中纯电动乘用车市场占比39.8%，插电式混合动力乘用车市场占比40.4%，稳居第一。
据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，10月份国内动力电池企业装车量榜单中，宁德时代牢牢占据第一名，三元锂和磷酸铁锂市场均遥遥领先。
作为动力电池行业的龙头企业，宁德时代是车企的首选电池供应商。今年前三季度，宁德时代整体销量接近330GWh，其中第三季度销量环比第二季度提升超过15%，储能占比突破20%。第三季度电池单Wh毛利额保持稳定，公司产品销售价格受价格联动机制影响有所下降，毛利率相应有所提升。
（举报）
雷军今日亲自拜访宁德时代总部，曾毓群亲自接待。目前小米SU7系列车型与宁德时代深度合作，小米SU7Max版本搭载宁德时代麒麟电池包。小米SU7Ultra在纽伯格林北环赛道上创下的6分46秒874的圈速记录，是三年研发成果的体现，其中包括1330千瓦的峰值放电功率、16C的峰值放电倍率和5.2C的峰值充电倍率，仅需12分钟就能将电量从10%充至80%。
根据乘联分会的初步数据预估，12月全国新能源乘用车批发销量达到150万辆，同比增长35%，环比增长5%。这一增长得益于新能源领军企业市场优势的持续扩大和新能源渗透率的保持高位。加之各地以旧换新政策的新能源车普遍比燃油车多3000元左右的补贴，导致绝大多数报废更新和部分以旧换新用户选择购买新能源车，补贴政策特别是推动入门级纯电动车与狭义插混市场的强势增长。
快科技1月19日消息，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在其个人公众号上发表文章称，2024年动力电池市场的竞争格局呈现出宁德时代和比亚迪两强的局面。据悉，比亚迪的市场份额从2020年的15%增长到2024年的25%，第四季度上升至26%，而宁德时代第四季度的市场份额下降到43%。不过，磷酸铁锂电池产品差异优势显著，比亚迪表现相对优秀，但年初处于调整期，随后降价后带来增量。宁德时代铁锂电池的市场份额从今年第一季度已反超比亚迪，4-6月比亚迪开始发力恢复，但下半年生产跟不上。亿纬锂能和中创新航表现较强，欣旺达、瑞浦兰鈞、极电
乘用车市场信息联席会最新销量数据显示，12月1日至31日，乘用车市场零售量达到262.2万辆，同比去年12月同期增长11%，环比上月同期增长9%。今年累计零售量为2，288万辆，同比增长5%。在新能源市场方面，12月1日至31日零售量为137.9万辆，同比去年12月同期增长46%，环比上月同期增长10%，今年累计零售量达1，097.5万辆，同比增长42%；同期，全国乘用车厂商新能源批发量为150万辆，同比去年12月同期增长35%，环比上月同期增长5%，今年累计批发量为1，221.8万辆，同比增长38%。
今日晚间，宁德时代发布公告称，为进一步推进公司全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力，公司拟发行境外上市外资股股票并申请在香港联合交易所有限公司主板挂牌上市。宁德时代指出，公司董事会决定于2025年1月17日召开2025年第一次临时股东大会。电池占有率方面，根据市场调研机构SNEResearch的最新数据，2024年第三季度全球电动汽车电池装机总量达到258.5吉瓦时，宁德时代以28.5%的市场份额稳居全球首位。
宁德时代近日对网上关于其计划减少磷酸铁锂产量的传言进行了辟谣，称这些传闻不属实。目前新能源市场需求旺盛，宁德时代与供应商保持着良好的合作关系，共同推动行业发展。这款电池基于第三代无模组技术CTP3.0，体积成组效率提升7%，能量密度达到205Wh/kg，使得整车续航超过1000km成为可能。
今日，江汽集团与宁德时代签署了《战略合作协议书》，双方在动力电池领域开展积极合作，确定共同推动导入CIIC一体化智能底盘技术，并确定该智能底盘应用车型。江淮钇为与时代智能也已经取得了阶段性成果，针对国内家用市场、营运市场和海外市场，双方将优先推进时代智能CIIC-S平台在江淮钇为新能源乘用车项目上落地，动力形式包括换电、纯电、增程。得益于集成化程度比较高，除了安全能力以外，磐石底盘在空间、电耗、续航、智能化等方面的能力也有不错的表现，根据官方信息，磐石底盘的官方百公里电耗为11.5kWh，并且还支持L3甚至L4级的智能驾驶。
快科技1月18日消息，日前，中创新航发布公告，近日收到福建省泉州市中级人民法院送达的民事起诉书，原告宁德时代新能源科技股份有限公司针对公司及其他被告提出知识产权侵权索赔。案件涉及电池模组ZL201621122034.9号实用新型专利，主要诉求包括要求公司立即停止侵权行为、赔偿经济损失6000万元以及合理费用100万元。公司表示，涉诉专利属于电池模组结构，产品不存在侵权行为。目前案件尚未开庭审理，公司已向国家知识产权局提交了针对涉诉专利的专利权无效宣告请求，并已获受理。公司预计本次诉讼不会对当前及未来的生产经营产生重大不利
近日，小米集团创始人兼CEO雷军亲自前往宁德时代总部进行拜访，受到了宁德时代董事长曾毓群的热情接待。雷军此行打扮依旧保持其一贯的低调风格，大风衣、牛仔裤、黑皮鞋，简约不失风范。小米SU7Ultra在征战纽北赛道时，其出色的表现也离不开宁德时代电池技术的支持。
北京时代动力电池有限公司经历了工商变更，正式更名为时代北汽新能源科技有限公司”。此次变更内容包括新增技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广以及电池销售和货物进出口等经营范围，同时公司部分主要人员也有所调整。该项目将按照灯塔工厂零碳工厂”的理念设计，采用宁德时代最先进的高节拍、高自动化率、高柔性化产线，旨在为北汽、小米等京津冀地区的车企客户提供稳定量产的电池产品。
