雷军表示，网友常催促他到工厂拧螺丝，而他确实经常前往。
雷军谈到："今天一大早我就到了。太早了，就在车间小睡了一会。没想到，一觉醒来，10万台已经搞定了！"
从 SU7 发布至今，小米仅用 230 天就生产了 10 万台汽车。
雷军指出，作为汽车行业的新人，这个速度非常出色。
他透露，小米将很快举行 10 万台下线仪式。
此外，由于广州车展将在本周五开幕，第 10 万台小米 SU7 有望在车展上交付，由雷军亲自交车。
据小米汽车介绍，10 月份小米 SU7 交付量超过 20000 台，首次突破 2 万台，本月将提前完成 10 万台的全年交付目标。
这一目标达成之后，小米将争取今年完成 12 万台交付量。
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普渡科技在江苏盐城建湖超级工厂迎来第10万台机器人下线，标志着其产品累计出货量达重要里程碑。该工厂占地4万平方米，年产能10万台，采用物联网技术实现全生命周期智能化管理。公司业务覆盖60多个国家地区，海外营收占比超80%，其中商用服务机器人"贝拉"成为出海代表产品。普渡已构建配送、清洁、工业配送三大产品线，并率先完成专用、类人形、人形机器人全形态布局。2023年公司以23%市占率位居全球第一，预计2035年全球服务机器人市场规模将达1950亿美元。
今晚7点，小米举行人车家全生态发布会，会后小米创办人雷军进行了分享。 他表示，之前内部特别担心，YU7发布以后会不会没有人买SU7了，其实我挺自信的，我觉得喜欢开轿车的人和喜欢SUV的人其实是两类人，虽然有很多重合度，但还是有很多人喜欢轿车，觉得轿车开起来舒服，当然也有人觉得SUV空间大，所以是两种完全不一样的人，都有固定的铁粉。 雷军还提到，小米内
而对于“小米YU7是不是就是一款拉高版SU7”的疑问，雷军给出了明确答复:不是。他解释道，虽然YU7和SU7都基于小米Modena平台开发，但YU7项目有90%的零部件都进行了重新开发。在驾驶风格上，YU7在运动风格的基础上偏向舒适，与SU7有着不同的风格特点。雷军表示，消费者试驾后就能明显感受到两者的差异。
小米首款SUV车型YU7正式发布。该车型推出YU7、YU7Pro、YU7Max三种配置，售价区间为25.35万元至32.99万元，为消费者提供了多样化的选择。 新车发布后，市场反响热烈。小米汽车官微随即宣布，小米YU7在发布仅3分钟时，大定数量便突破200000台，这一成绩无疑彰显了消费者对这款车型的高度关注与认可。 在外观颜色方面，小米YU7为消费者提供了丰富的选项，共有九款颜色可供挑选�
小米汽车第二款车型YU7在投资者大会上公布数据：截至5月25日，YU7留资用户数是SU7同期的3倍，超60%为首次留资用户，40%未使用过小米产品。新车延续SU7高颜值设计，配备三块Mini+LED天幕屏、激光雷达、800V高压架构等高端配置，四驱版零百加速3.23秒，CLTC续航最高835km。雷军现场对比特斯拉Model Y，强调YU7配置价值超六七万。虽未公布售价，但预计将冲击Model Y市场份额。新车凭借科技感与性能优势，有望成为爆款。
昨日，有数码博主发布视频称，友商只看到小米YU7几十万订单，两年交不完。 其实小米汽车的订单，早就已经排到二十年以后了。” 该数码博主称街上全是懂车弟”，连加减法都算不明白的年纪，却对小米汽车的配置如数家珍。怎么比?拿什么比? 视频中，一名5岁的小孩背着书包，在路边遇到了一辆小米SU7时，对博主进行了详细的介绍，如电尾门、尾翼、轮毂、刹车片、轮�
雷军已经预告了小米端到端辅助驾驶HAD的最新进展，看起来非常让人期待。 按照雷军的说法，全新1000Clips版本，小米YU7全系出厂即搭载；小米SU7 预计7月下旬升级。 和现在版本相比，全新1000Clips提升还是非常明显。” 此外，雷军还重申，小米YU7产品力非常强。分三个版本：标准版：后驱，CLTC续航835km；Pro：四驱，闭式双腔空簧，CLTC续航770km；Max：顶配，高性能四驱，CLTC续�
小米集团董事长雷军透露了小米端到端辅助驾驶HAD的最新进展，引发业界广泛关注。据悉，全新1000Clips版本的小米端到端辅助驾驶系统即将问世，并计划率先应用于小米YU7全系车型，而小米SU7车型也预计将在7月下旬迎来这一重要升级。
小米YU7将在明天正式发布，届时将会公布价格。 在发布会之前，很多网友都有疑问，小米YU7是不是就是一款拉高版的SU7？ 对此，雷军肯定的回应称：不是！
近日，贵州某公司内发生的一件趣事在网络上迅速传播开来，引发众多网友关注与讨论。 事发当日，公司办公室如往常一样正常运转，午休时间一到，员工们纷纷开启短暂的休息时光。其中一名女生像平日里一样，趴在工位上准备小憩片刻。起初，同事们并未对她的举动多加留意，各自享受着午休的宁静。
